- prošire i povežu transeuropske prometne mreže.

Planirani prioritetni projekti, njih 21, koji su dio transeuropske prometne mreže TEN-T prijete nekim od najrjeđih ptica u Europi kao i brojnim staništima.

ISPA je program koji sufinancira ulaganja na području zaštite okoliša i prometa (projekte upravljanja otpadnim vodama, gospodarenja krutim i opasnim otpadom, vodoopskrbe i odvodnje i poboljšanja kakvoće zraka, ulaganja u cestovni, željeznički, kombinirani i zračni promet radi stvaranja buduće transeuropske prometne mreže).

Nakon pristupanja Europskoj uniji, Hrvatska će postati dio Transeuropske prometne mreže.

Za prometnu integraciju Hrvatske važno je da njeni relevantni prometni pravci postanu dijelovi transeuropske prometne mreže i dijelovi europskih koridora.

Na razini Vijeća EU u tijeku je donošenje dviju uredbi o razvitku transeuropske prometne mreže (jedna o metodologiji, a druga o financiranju prometne infrastrukture u Europskoj uniji) čije se donošenje predviđa u 2013. godini.

Transeuropske prometne mreže. Radimo da prometni pravci RH postanu dio osnovne mreže.

Dionica željezničke pruge Vinkovci-Tovarnik-državna granica sa Srbijom obuhvaćena ovim projektom nalazi se na dijelu X koridora transeuropske prometne mreže - od Salzburga do Soluna.

Većina dosadašnji projekata se bavila proširenjem transeuropske prometne mreže čime se omogućuje povezivanje države kandidatkinje s ključnim prometnim koridorima u državama članicama EU, kao i povezivanje pojedinih nacionalnih prometnih mreža.

Posve je jasno da je riječ o dijelu europskog projekta jer je Hrvatska priključena na tri transeuropske prometne mreže.

Naglasio je i veliku važnost djelotvornog provođenja infrastrukturnih mjera u okviru Transeuropske prometne mreže (TEN-T).

Hrvatska će ostvariti korist od EU fondova, što za promet znači pristup budućem Instrumentu za povezivanje Europe (CEF Connecting Europe Facility), jednom kad Hrvatska postane dio Transeuropske prometne mreže (TEN-T).

Vrste projekata obuhvaćenih ERDF-om jesu: ulaganja u proizvodnju odnosno potpora ulaganjima uglavnom malim i srednjim poduzetnicima radi povećanja ili modernizacije proizvodnje, infrastruktura odnosno stvaranje ili održavanje transeuropske prometne mreže, očuvanje okoliša, ulaganja u sektor obrazovanja ili zdravstvene skrbi, lokalne razvojne inicijative usmjerene na razvoj novih ili podršku postojećim malim i srednjim poduzetnicima te jačanje gospodarskih potencijala odnosno jačanje turističke ponude, u atraktivnost područja za ulaganje, informacijsko društvo i konkurentnost.

(1) Minimalni sigurnosni zahtjevi za tunele primjenjuju se na tunele dulje od 500 m na onim javnim cestama koje će biti dio transeuropske mreže cesta (u daljnjem tekstu: TEM ceste) nakon pristupanja Republike Hrvatske Europskoj uniji, određene na temelju propisa Europske unije kojima se utvrđuju smjernice za razvoj Transeuropske prometne mreže. (2) Minimalnim sigurnosnim zahtjevima za tunele iz stavka 1. ovoga članka mora se osigurati sprečavanje kritičnih događaja koji mogu imati za posljedicu ugrožavanje ljudskih života, okoliša i tunelske instalacije te pružanje zaštite u slučaju nesreća. (3) U smislu ovoga Zakona »hitne službe« su sve službe javne ili privatne ili službe koje čine sastavni dio zaposlenika u tunelima koje posreduju u slučaju nesreće, a što uključuje i policijske službenike, vatrogasne postrojbe i spasilačke službe. (4) Ministar u suglasnosti s ministrom nadležnim za unutarnje poslove i ministrom nadležnim za graditeljstvo donosi propis o minimalnim sigurnosnim zahtjevima i postupcima za tunele za faze planiranja, projektiranja, građenja i korištenja, o uvjetima kada se mora izraditi analiza rizika, o metodologiji po kojoj se ista provodi, o dokumentaciji o sigurnosti, o povjeravanju rada upravljanja tunelima, o tehničkim zahvatima i drugim preinakama, redovitim vježbama radi provjere spremnosti osoblja i funkcioniranja opreme, te o obvezi primjene novih tehnologija. (5) Vlada odlukom može odrediti da se odredbe članaka 63. do 67. ovoga Zakona o minimalnim sigurnosnim zahtjevima za tunele na TEM cestama mogu primjenjivati i za pojedine tunele na drugim javnim cestama.

Infrastruktura aktivnosti za unapređenje mreže unutarnjih plovnih putova u okviru politike transeuropske prometne mreže (TEN-T) i nadolazećeg programa CEF (Connecting Europe Facility) sa višegodišnjim financijskim okvirom za razdoblje 2014. 2020.

Projekt je objavljen na godišnjoj konferenciji programa Transeuropske prometne mreže (TEN-T), održane 21. i 22. listopada u Napulju, na kojoj je razmotreno 30 prioritetnih projekata u okviru te politike.

Kad je riječ o prometu, financiraju se projekti uspostave ili razvoja prometne infrastrukture koja je definirana kao integralni dio Transeuropske prometne mreže.

Tajništva PEC-a započela su svoju suradnju pod okriljem Središnje europske inicijative - CEI i Tajništva koridora V, uz koordinaciju od strane predstavnika Europske komisije, odnosno direktora Transeuropske prometne mreže - TEN-T, na prvom sastanku održanom 23. studenog 2005. godine, u Bratislavi.

Kohezijski fond je instrument namijenjen najmanje razvijenim državama članicama Europske unije za provedbu projekata kojima se poboljšavaju okoliš i prometna infrastruktura koja je dio transeuropske prometne mreže

Sektor prometa financiraju se infrastrukturni projekti kojima je cilj povezivanje središnjih i perifernih regija, smanjenje uskih prometnih grla, poboljšanje međusobne operativnosti raznih oblika prometnih usluga, poboljšanje sigurnosti prometne infrastrukture, unapređivanje kontrole prometa, pripremanje raznih studija o funkcioniranju prometnih mreža, te proširivanje transeuropske prometne mreže povezujući Uniju i države kandidatkinje, nacionalne mreže međusobno, te nacionalne i transeuropsku mrežu.

Josipović je naglasio kako Hrvatska, uskoro 28. članica Unije, ima izuzetan interes za realizaciju projekata unutar transeuropske prometne mreže.

Dakle, u projekciji luka za Hrvatsku apsurdno bi bilo razvijati ih pet ili šest, ali ako se radi o lukama za potrebe Europe, onda su moguće i drugačije računice, na bazi tretmana u sustavu Transeuropske prometne mreže.

Kohezijski fond (KF) financira velike infrastrukturne projekte kojima se unapređuje okoliš i razvija prometna infrastruktura određena kao sastavni dio Transeuropske prometne mreže.

Ova odredba ne primjenjuje se na ugovore o koncesiji sklopljene prije dana pristupanja Republike Hrvatske Europskoj uniji. (14) Hrvatske autoceste d. o. o. i koncesionar mogu davati popuste ili sniženja cestarine u dijelu koji se odnosi na infrastrukturnu pristojbu pod sljedećim uvjetima: - da su razmjerni za sve skupine vozila, javno objavljeni i dostupni svim korisnicima autocesta pod jednakim uvjetima te da ne uzrokuju dodatne troškove koji se prenose na ostale korisnike u obliku viših cestarina, - da pridonose uštedama u troškovima upravljanja autocestom, - da ne premašuju 13 % iznosa infrastrukturne pristojbe koju plaćaju vozila razvrstana u istu skupinu koja ne ostvaruju pravo na popust ili sniženje. (15) Odredbe stavka 14. podstavka 2. i 3. ovoga članka ne primjenjuju se na infrastrukturne pristojbe za nove javne ceste, koje će biti dio transeuropske mreže cesta nakon pristupanja Republike Hrvatske Europskoj uniji, određene na temelju propisa Europske unije kojima se utvrđuju smjernice za razvoj Transeuropske prometne mreže, radi osiguranja tržišne održivosti tih investicija ako su izložene izravnom tržišnom natjecanju s drugim infrastrukturama.

Do tada bi većina putničkog prijevoza na srednjim udaljenostima trebala prijeći na željeznicu. bi do 2030. trebalo izgraditi potpuno funkcionalni glavni dio multimodalne transeuropske prometne mreže.

Ovim projektom Zadar postaje važna točka transeuropske prometne mreže

Može li u mandatu Ministra Siniše Hajdaš Dončića konačno doći do uvrštenja Jadransko-jonskog koridora na Transeuropske prometne koridore?

Zadar će postati važna točka transeuropske prometne mreže, a očekuje se i nova poveznica istočnog i zapadnog tržišta