Odnosi se na vozače koji upravljaju vozilima težima od 3,5 tona, odnosno vozačima vozila koja su namijenjena prijevozu više od devet putnika.

Kako bi se osigurala optimalna sigurnost svih sudionika u cestovnom prometu, policijski službenici će dosljedno primjenjivati sva zakonska sredstva spram vozača koji grubo prekoračuju dopuštene brzine kretanja, te koji pod utjecajem alkohola upravljaju vozilima.

Ni vozač ni putnici u vozilu nisu koristili sigurnosni pojas te stoga kako bi se izbjeglo stradavanje u prometu, Policijska uprava istarska ponovno podsjeća sve vozače koji upravljaju vozilima, kao i putnike koji se u njima prevoze, na obveze koje proizlaze iz čl. 163. Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

U trenutku zapošljavanja navedenih mladih vozača tvrtka je dobila tumačenje zakona koje je omogućavalo zapošljavanje navedenih osoba pozivajući se na drugi zakon, a riječ je o Zakonu o cestovnom prometu koji omogućuje profesionalnim vozačima (koji imaju SSO o početnim kvalifikacijama) već od 18 godina starosti da upravljaju vozilima C i C E kategorije bez ograničenja što je sugeriralo da isto vrijedi i za B kategoriju, no nažalost naknadnim tumačenjem utvrđeno je da nije tako.

Vozači državljani država članica i vozači državljani država nečlanica koji su zaposleni u tvrtkama s poslovnim nastanom u državi članici i obavljaju cestovni prijevoz javnim cestama u Republici Hrvatskoj, moraju steći početnu kvalifikaciju i redovito se osposobljavati kroz obveznu periodičku izobrazbu ako upravljaju vozilima za koja je potrebna: vozačka dozvola kategorije C1, C1 E, C ili C E ili vozačka dozvola koja se priznaje kao istovrijedna, vozačka dozvola kategorija D ili D E ili vozačka dozvola koja se priznaje kao istovrijedna.«

Program EVAK (EVidencija AKtivnosti) je namijenjen svim tvrtkama koje se bave cestovnim prijevozom robe i putnika te samim time prema novim zakonskim odredbama moraju voditi evidenciju AETR potvrda o aktivnostima vozača za razdoblje dok ne upravljaju vozilima prema Uredbi EZ 561/2006 (propisano Pravilnikom NN 43/09).

Iako u Međimurju zasad nema snijega u većim količinama, upozoravamo da se prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama u Republici Hrvatskoj kažnjavaju vozači koji u prometu upravljaju vozilima neočišćenim od snijega kaznom od 700 do 1000 kuna.

Pozivam one koji upravljaju vozilima da odgovornim i razboritim ponašanjem pridonesu sigurnosti putnika i smanjenju broja nesreća.

Naime, upravo je pristup osobama s invaliditetom, odnosno članovima njihovih obitelji ili osobnim asistentima koji upravljaju vozilima kada dolaze u grad olakšan jer sada puno lakše mogu pronaći slobodno parkirno mjesto za svoja vozila na Rivi, Delti, Školjiću ili drugim lokacijama.

Ako je vozač zbog neispravnosti na vozilu, prometne nezgode ili iz drugoga opravdanoga razloga prisiljen vozilo zaustaviti na tračnicama, dužan ga je s tračnica odmah ukloniti a ako to nije moguće, odmah poduzeti potrebne mjere da osobe koje upravljaju vozilima koja se kreću po tračnicima na vrijeme budu upozorene na opasnost.

Preporučujemo vozačima da nakon konzumacije alkoholnih pića ne upravljaju vozilima, odnosno savjetujemo da se u društvu koje će zajedno proslaviti dolazak Nove godine odredi jedna osoba koja će biti vozač, a koja posjeduje valjanu vozačku dozvolu, i koja neće konzumirati alkoholna pića.

Isto se traži za vozače kod prijavoza za vlastite potrebe koji upravljaju vozilima iznad 3.5 t najveće dopuštene mase i autobusima

FM-Web je Internet bazirani fleet management sustav, koji omogućava voditeljima voznih parkova da prate i upravljaju vozilima putem web preglednika bilo kada i s bilo koje lokacije.

Te na kraju treba naglasiti ne samo učenicima već svima koji upravljaju vozilima da se kada ih policijski službenik zaustavi na cesti obavezno moraju zaustaviti, jer u suprotnom na kućnu adresu stići kazna, a ona iznosi od 3.000 do 7.000 kuna.

(3) Obuka vozača koji upravljaju vozilima za prijevoz opasnih roba regulira se posebnim propisima i nije dio ovog Pravilnika.

Zbog sedativnog učinka Dimidril može smanjiti psihofizičke sposobnosti pa bolesnike koji upravljaju vozilima ili strojevima na to valja upozoriti....

Utjecaj na sposobnost upravljanja vozilima i strojevima Budući da Aviomarin tablete 50 mg slabe psihomotoričke sposobnosti, lijek ne smiju uzimati osobe koje upravljaju vozilima ni pokretnim strojevima.

Što se tiče osoba koje upravljaju vozilima s maglenkama dok je OK vidljivost, na to nemam komentara, ali iskreno da ti kažem baš ih i ne zamijećujem, točnije na to ni ne obraćam pažnju.

Zdravstveni pregled vozača koji upravljaju vozilima C, C E, D i H kategorija obavljaju se svakih pet godina i to prilikom produljenja vozačke dozvole.

Naime, prilikom ulaska Hrvatske u Europsku uniju svi vozači koji upravljaju vozilima kategorija C1, C1 E, C, C E, D te D E moraju steći početnu kvalifikaciju i nakon toga prolaziti petogodišnju periodičku izobrazbu.

Kad upravljaju vozilima iz stavka 1. ovoga članka, vozači su se dužni držati brzina propisanih u stavku 1. ovoga članka i na cesti na kojoj je ovim Zakonom ili postavljenim prometnim znakom dopuštena veća brzina.

posebna pozornost usmjerena je i na mlade vozače, vozače kojima je izrečena zaštitna mjera zabrane upravljanja vozilima, vozače koji upravljaju vozilima prije stjecanja prava, kao i na prometne prekršaje koji utječu na pasivnu sigurnost (nekorištenje zaštitne kacige, nekorištenje sigurnosnog pojasa),

Prometne nesreće i stradavanja ove kategorije vozača u prometu najčešće se događaju zbog nedržanja strane kretanja i nepoštivanja prednosti prolaska te nepropisnog mimoilaženja, dok je evidentiran i značajan broj vozača koji upravljaju tim kategorijama vozila pod utjecajem alkohola ili upravljaju vozilima koja nisu tehnički ispravna ili su neregistrirana (kao i njihova priključna vozila).

(8) Vozači vozila kojima se obavlja javni prijevoz putnika (autobusa), vozači vozila kojima se prevoze opasne tvari, vozači vozila koji upravljaju vozilima s pravom prednosti prolaska, odnosno s vozilima koja mogu ostvarivati pravo prednosti prolaska (članci 149., 150. i 151.) i instruktori vožnje koji osposobljavaju kandidate za vozače moraju proći program sigurne vožnje u roku od pet godina od početka primjene programa sigurne vožnje.

- Danas mi je, nažalost s puno zakašnjenja i sa strašnom cijenom koju ću plaćati cijeli život, potpuno jasna situacija svakog profesionalnog, pa i amaterskog vozača u Hrvatskoj, koji upravljaju vozilima nesvjesni svojih iluzija u pogledu vlastite sigurnosti, ali i sigurnosti drugih sudionika u prometu na cestama.

Ciljevi u ovom području su smanjiti broj prometnih nesreća, smrtnih slučajeva i ozljeda vezanih uz vožnju pod utjecajem alkohola, smanjiti udio vozača koji upravljaju vozilima pod utjecajem alkohola, osobito mladih vozača te povećati svijest o neprihvatljivosti vožnje pod utjecajem alkohola.

Kontrole moraju biti selektivne (veća pozornost mladim i neiskusnim vozačima muškoga spola) i ciljane (veća pozornost lokacijama na kojima vozači učestalo upravljaju vozilima pod utjecajem alkohola) kako bi se uz minimalan utrošak sredstava postigli optimalni efekti.

Također, vozači se pozivaju da ne upravljaju vozilima pod utjecajem alkohola, prije stjecanja prava na upravljanje, odnosno tehnički neispravnim, nepregledanim i neregistriranim motociklima i mopedima.

Vozači koji upravljaju vozilima opremljenim digitalnim tahografom moraju imati karticu vozača, a tvrtke karticu prijevoznika ako posjeduju vozila opremljena digitalnim tahografom.

- Poslodavac mora voditi evidenciju svih svojih zaposlenika, u ovom slučaju vozača koji upravljaju vozilima komercijalne djelatnosti, težima od 3,5 tona, zaključio je Špac.