Kosooki evo navest ću ti par primjera Charleroi, Girona, Hahn, Wezze i ekipa među koju je smješten i Zd, a znaš zbog čega je smješten Zd među ovu ekipu samo jedna specifika njihov promet sastoji se od jednog velikog prijevoznika koji ima puno linija te još nekoliko avioprijevoznika koji imaju po par linija, znači na Charleroi slijeće nekoliko avioprijevoznika isto tako i na Gironu, dok Split ima preko 20 avioprijevoznika, e sad ajmo usporedit promet Girone " livade " kako je vi nazivate, i Split po tvome JFK, sad reci koliko su Girona i ekipa svjetlosnih godina ispred Splita a imaju praktički samo Ryanaira, isto plaćaju subvencije, kako to da Charleroi i Girona koji imaju istu strategiju poslovanj kao i Zd imaju na milijune putnika više od Splita i utrostručenje prometa na Zd aerodromu nije nikakvo zavaravanje, još jednom ću ponoviti Hrvatskoj od svakg dovedenog putnika Ryanairom ostaje 40 eura, pa lijepo vi raunajte koliko je ta zarada, i za inf. cesta preko rulnice, a ne piste je odavno zatvorena.