Osposobljavanje kandidata za vozaće obavlja se na temelju nastavnog plana i programa koji je sastavni dio ovoga pravilnika.

Buduće vozaće treba osposobiti za pruianje prve pomoći kod besvjesnog stanja, prividne (klinićke smrti), krvarenja, šoka, ozljeda, trovanja i bolesnih stanja, te za imobilizaciju i prijevoz povrijedenog.

Još je jedna stvar koja je vređala nas ostale vozaće je ta što mi plačamo tehnički pregled, registraciju i obavezno osiguranje od odgovornosti ne za jedno nego nerijetko za više oldtimer vozila, a Pravilnik HROS-a za tekmičarske susrete izričito naglašava: Članak 2. st 2. (Na natjecateljskom susretu boduju se vozila koja su stara 30 i više godina, tehnički ispravna, registrirana i koja su po svojim tehničkim i vizualnim osobinama vjerna originalu.) što nažalost u ovom prvenstvu nije bilo tako pošto ipak neki takmičari nemaju registrirane motocikle i registarske pločice na njima.

Ne razumijem te vozaće kad naprave sudar uvijek su im drugi krivi nikad ne žele priznati da su sami krivi za sudar Ja sam gledao utrku i na ponovljenoj snimci se vidi da Hamilton drži svoju putanju bez obzira ko je brži u tom trenutku a Maldonado koji nije ni bio na stazi u tom se trenutku zaleti u Hamiltona i po obićaju svi krive njega

Pošaljite malo pravih policajaca da kontroliraju budale po cesti, umjesto da kažnjavate normalne vozaće postavljanjem balvana po cesti

Da slažem se jedino schumacher može spasiti ono smeće od mercesesa, evo da pozdravim sve ovom prilikom, nije me dugo bilo, drago mi je što se više nevode rasprave iskljućivo na relaciji kaiser-senna kada smo jedni drugima pokušavali nametnuti svoje mišljenje, drugim rijećima drago mi je da je rasprava postala fleksibilna i drago mi je da se likovi poput frenzena pojavljuju, moram priznati da tex ima prilićno osebujno mišljenje o prvih 5 vozaća, a stewartovu top listu neću ni komentirati jer je oćigledno da je išao sebi na ruku sa time što je stavio vozaće svoje generacije pa i one starije na prvih pet, doduše malo mi je ćudno da je izostavio sennu i schumachera.

Tijekom izvodenja sadržaja programa nastavnik posebnu pozornost treba obratiti na relativno male brzine kretanja ovih kategorija vozila što zahtijeva poseban način prpreme za izvodenje bilo koje radnje u prometu, odnosno to predstavlja dodatnu opasnost kako za vozaće ovih kategorija vozila tako i ostalih sudionika u prometu.

Imaju povjerljive vozaće, koji dobiju dobre dnevnice i povremeno iskoriste dobrotu vladajuće osobe.

Denis Krstić je) buduće mlade vozaće informirao o problemima vožnje auto cestom i što u kritičnim trenucima treba napraviti.

Mlade (nove) ekipe angažiraju iskusne vozaće za velike novce i to veče od onih koje su dobivali dok su pobjeđivali zbog savjeta i pronalaženja grešaka kod njihovih bolida.

Neznam meni osobno se to ne sviđa nimalo jer ukoliko jedan vozać vozi fenomenalno cijeli vikend i možda zbog nekih okolnosti ostane drugi jednostavno poslije Gp vikenda će osjećati kao da nije ništa napravio i da sav trud pada u vodu i zaborav, što je nepravedno za vozaće, zatim bi nestale one dobre borbe borbe oko osmog mijesta za pokupiti koji bod te otići ipak zadovoljan koliko toliko sa utrke a ovim potezom bi se već nakon desetak krugova znalo tko je u borbi za pobijedu a ostatak na gridu nebi davao sve od sebe već bi počele spekulacije sa čuvanjem motora i slično...

Primjećujete da je jedan od najvećih vozaća navedene statistike postigao nastupivši u 168 utrka, senna je nastupio na tri utrke manje pa ipak u tom istom razdoblju ima daleko bolje statistike od Alonsa, zašto je tome tako, ZATO ŠTO JE ALONSO IMAO KONKURENCIJU, ĆITAJ REDOM: SCHUMACHER, RAIKKONEN, MONTOYA, VETTEL, HAMILTON ITD DA NE NABRAJAM, znaći alonso usprkos svom ogromnom talentu i znanju nije u tom razdoblju uspio napraviti ni približno dobre statistike kao senna i prost pa i piquet, zašto je to važno, zato što nam to govori o kakvom se vozaću radilo u slićaju stanovitog brazilca Ayrtona Senne jer je on svoje pobjede, postolja, pp-e, naslove ostvario u konkurenciji koja se jedino može usporediti sa današnim vremenom, imena kao što su roseberg, piquet, mansell, prost itd nije bilo lako pobjeđivati i svaka pobjeda protih takvih imena znaći duplo, a kada se takve vozaće uspije pobjediti u Lotusu iz 1985,1986,1987 pa makar i na jednoj utrci to znaći ogromno postignuće, nadalje svi znamo kako je schumacher završio 2005 i 2005 g u dvobojima sa alonsom, napaominjem alonsa jer je on jedan od vozaća koji bi bez problema mogao otići u povjest i ostvarivati pobjede protiv gore navedenih vozaća iz senninog doba.

2. OSPOSOBLJAVANJE VOJNIH OSOBA ZA VOZAĆE VOJNIH MOTORNIH VOZILA

Ako govorimo iz sadašnje perspektive, nekom je najdraži vozać Alonso, nekome vettel, nekome button, meni osobno je najdraži hamilton, ovdje možete zakljućiti kakve vozaće ja preferiram ali svi smo mi drugaćiji i mogu shvatiti da netko ne djeli moje mišljenje, i drago mi je da smo tu da se prepiremo jer svatko ima svoje argumente i zakljućke jer ponaosob svatko od nas na drugaćiji naćin gleda i ima drugaćije poimanje utrka i utrkivanja,

Nebi se složio da je senna bio nitkov i prevarant, tj bio je kao i svi oni, doduše prost je tu na prvom mjestu ako gledamo vozaće sa te strane, a ni michael nije daleko.

Što bi bilo tek da su imali neke prosječne mlade vozaće poput npr.

Migele: Poštovani, dali se kod vas uvažuju sugestije iskusnijih taxista koji žele dobrobit tvrtci i dali se oni možeju zaposliti kao kontrolori i slićno.Ili ih primate samo kao vozaće a vodeći kadar popunjavate na neki drugi naćin. 19.01.2012 21:12

Kad smo se već dotakli komentatora htio bih nadodat da iako dosta ljudi govori kako su užasni, neprofesionalni meni su super Jučer su napravili grešku što nisu ostali za konferenciju poslije kvalifikacija, i ponekad im je loš timing za reklame. ali ipak su oni ti koji nas zabavljaju tijekom utrke i kvalifikacija (uz vozaće naravno) možemo im oprostit neke sitne greškice zar ne?

To ne znaći da mrzim McLaren ili koga već, volim jako F1 ipoštujem sve vozaće.

Nije to vrhunsko ali za rekreativne planinare, vozaće bicikla i sl. je sasvim ok.

Negdje sam vidio ili proćitao izjavu nekog od vozaća iz 1984 g, neznam o kome se radi samo znam da je izletio u kvalifikacijama u doningtonu 1984 g, naslonio se na ogradu i gledao ostale vozaće kako voze, rekao je za tada nepoznatog sennu da naćin na koji ulazi u zavoje, koći, ubrzava još nikad prije nije vidio, citiram njegovu izjavu (Taj čovjek kao da ima 3 noge i tri ruke, koći, daje gas, šalta u nižu, stišće kuplung i sve to u isto vrijeme savršeno sinhronizirano), to sam negdje vidio i ta me izjava jako zapanjila.

Žalosno je da novac kupuje mjesto u bolidu, bernie bi trebao uvesti benificije za ekipe koje zaposle prave vozaće koji to zaslužuju.

Sam film je omnibus od pet priča čija se radnja događa u taksijima i ukljućuje vozaće taksija i njihove putnike u pet različitih gradova.

Vjerojatno je 11 policajaca uhitilo vozaće u nekakvim prekršajima.

Moja petico nebi se složio sa tobom u nekim stvarima u vezi ovogodišnjih guma, istina je da dobar vozać donekle može voziti brzo na njima, ali je problem u tome da nikada nemože voziti na limitu, a koliko ja znam vožnja na granici je smisao utrkivanja, ćuvanju guma nije mjesto u f1, neka takve stvari ostave za neke druge auto discipline npr 24 sata le mana, ovo što se danas događa sa f1 je nebulozno, mislim da je casey stoner obznanio razloge svojega odlaska iz moto gp serije, mislim da bi nas nešto slićno moglo oćekivati u f1 ako se nastavi sprijećavati vozaće da voze na granici jer bi im se u suprotnome mogle raspasti gume, neće ovo sve na dobro završiti

fulcrum je vjerojatno mislio da auti sa prednjim pogonom nemogu biti sportski auti ili je mislio da nisu vozaćki auti ili je pak mislio da ih je lakše voziti tj da su auti sa zadnjim pogonom za prave vozaće što je donekle u pravu

Što se tiće sezone 1985, vozaće koje navodiš sam naveo kao senninu konkurenciju kao primjer kakvih je još vozača bilo u to doba kada je senna poćinjao karijeru, Nelson završava kao 8 u prvenstvu te godine i ćak je pobjedio u francuskoj, ostvario je još jedno drugo mjesto, jedno ćetvrto, peto itd mjesto, valjda si aludirao na to da je imao slabiji bolid od senne što je toćno, warvick i patrese mu nisu bili konkurencija njih sam naveo kao primjer vozaćkih elićina u to doba (znam nisu ta dvojica ništa posebno dobri vozaći, ali su bolji od većine iz doba dok je schumacher dominirao f1).

Sadržaji programa uglavnom su praktične naravi, tj. prevladavaju vježbe kroz koje je potrebno buduće vozaće osposobiti za pruianje prve pomoći u prometnoj nezgodi i drugim okolnostima u kojima je potrebno pruiiti odgovarajuću i pravodobnu prw pomoć.

Ovim pravilnikom propisuju se: uvjeti i naćin osposobljavanja kandidata za vozače pojedine vrste ili kategorije vozila (u daljnjem tekstu: osposobljavanje kandidata za vozaće); nastavni plan i program osposobljavanja kandidata za vozače; prostorni uvjeti, nastavna sredstva, pomagala i oprema koja omogućuje osposobljavanje kandidata za vozaće; razlozi, uvjeti i postupak utvrdivanja privremene ili trajne zabrane obavljanja djelatnosti osposobljavanja kandidata za vozaće; evidencija i dokumentacija koju vode organizacije koje osposobljavaju kandidate za vozače, te novćane kazne za prekršaje utvrdene ovim pravilnikom.

Nadalje ja sam rekao ovdje da netreba vozaće gledati iz kuta dobrote i ćovjećnosti, vi svi kažete da je senna bio spletkaroš i sl, i ja se tu djelomićno slažem i nevidim kako se prost i schumacher drugaćiji, kao što sam rekao svi su oni spremni na sve nebi li pobjedili i postigli što bolji rezultat, ja ovdje ocijenjujem čisto vozaćke sposobnosti, ja vjerujem da je za neke ovdje najveći vozač onaj tko je najbolji taktićar, onaj tko se najbolje snalazi u promjenjivim uvjetima i sl, meni je osobno najbolji onaj tko je najbrži i tko ima najviše talenta, iz pogleda ćiste brzine i vožnje moram reći da je senna bio najbolji.