Nakon ultra oduševljenja-Vw bube, bilo je teško očekivati auto koji će ju dostojno zamijeniti, ali Golfu je to uspjelo...

No, tih je uvijek u patroli više no municije u partizana, pa uglas poviču: ' Banditen ' Dok naši neranjeni junaci trče u sigurno sklonište obližnje šume, otvaraju se vrata kasarne i iz njih izlijeću gomile Nijemaca, koji ih počinju naganjati u nekim čudnim, uglatim otvorenim vozilima, koja zvuče poput VW Bube.

Sve je poteklo od zajebancije i mog pokušaja crtanja dobrog starog Fiće, jer su mi počeli ići na živce sveprisutni crteži i karikature VW Bube.

Recimo, sjećate li se Herbieja, famoznog auta iz filmova, VW Bube sa dušom?

- Skup starih VW Buba u Hessich Oldendorfu održava se svake 4 godine i jedan je od najcjenjenijih na svijetu po brojnosti vrijednih primjeraka, a na njemu je sudjelovao i VW Buba klub Zagreb (www.vwbuba.hr) - Sudjeluju VW Bube do 1957. godine, te svi ostali zrakom hlađeni Volkswageni do 1967. godine - Scena nikada nije bila jača sudeći po broju rijetkih i vrlo vrijednih primjeraka; rekordnih 27 Hebmullera i 11 plovnih Schwimmwagena - Skup je posjetilo čak 40.000 ljudi iz cijeloga svijeta (SAD, Japan, EU)

Popularni su bili i Prinz iz fabrike NSU (kasnije Audi), a o statusu vozila VW Bube vjerovatno nije potrebno mnogo govoriti.

Tada je VW Golf I zamijenio u toj državi jednako uspješnu proizvodnju VW Bube.

Na današnji dan: u Njemačkoj prestaje proizvodnja VW bube

I onda kako to već obično biva uz sve nedaće koje su nas snašle taj vikend od puknute gume, i crknutog motora VW bube, Tihijevu prignječenu ruku, skužimo da smo ostavili Kenwoodice (radio-uređaje) u Jezeranama.

Uz njih su HSS, HSLS, Zelena lista, Stranka penzionera, Blok umirovljenici zajedno te nezavisne liste Vere Zaloker, Branka Tompića i lista obrtnika Željka Vrbanusa, poznatog po izradi replike legendarne VW Bube od kovanog željeza i kristala Swarovski, znane i u svijetu.

Na primjeru VW bube iz 1970 prikazat ćemo i opisat ovaj postupak.

Nesvakidašnje okupljanje ljubitelja starih VW buba u Hessich Oldendorfu u Njemačkoj ove godine je imalo poseban značaj: pronađen je prvi primjerak serijske VW Bube iz 1938. godine i tom je prigodom bio izložen u lokalnoj katedrali ne samo tijekom susreta nego i nekoliko dana prije.

Razlivena je preko VW Bube nakon što je pokrivena folijom.

Uz Schwimmwagene su se mogle vidjeti i druge verzije rađene na temeljima VW Bube: Karmann Ghia, Kubelwagen, VW Kombi, Karmann Typ 34 i mnogi drugi.

Izvedena iz VW Bube kao sportska verzija - danas u zračnom tunelu izmjeren čudesno niski Cw = 0,217

Model je bio nasljednik legendarne VW Bube, ali s motorom koji hladi voda, piše Deutsche Welle.

Najpoznatiji i najozloglašeniji su tzv. zeleni koji su uvijek prepoznatljive VW Bube.

Kada je neki automobil silazio s proizvodnih traka u 28. različitih država, dosegao brojku od 8 milijuna proizvedenih primjeraka koji su svoje mjesto pod suncem našli u čak 100. zemalja s pravom ga možemo uvrstiti na listu najprodavanijih svjetskih automobila ikada i to na treće mjesto, tik iza VW Bube i Fordova modela T.

Za izradu bračnog kreveta iz VW Bube potrebno je potrošiti oko 100 radnih sati

Njegova je proizvodnja počela u augustu 1968. u vrijeme kad su europskim cestama u donjoj srednjoj klasi krstarile VW ' bube ', Opel Kadetti, Renaulti 8, Peugeoti 204, Fiati 1100

Moderna tehnologija i dizajn najvećim dijelom nastaju u Europi, u njemačkom Rűsselsheimu gdje inženjeri razvijaju nove generacije motora i gdje prepoznatljivi tigrov nos ispisan rukom Petera Schreyera (tvorca Audija TT, nove VW bube..) osvaja brojne kupce.

U suradnji s tvrtkom NSU, glavni Porscheov inženjer Erwin Komenda, Porscheov sin Ferry Porsche i ekipa inženjera prionuli su izradi vozila, a glavnu im je poteškoću predstavljao Hitlerov uvjet da automobil ne smije biti skuplji od 900 RM (što je kasnije povećano na 990 RM), te su prototipovi isporučeni RDA-u tek u listopadu 1936. Kako je prototip koristio nezadovoljavajući dvotaktni motor, koji nije uspio pogoniti automobil do zahtijevane brzine od 100 km/h, Porscheov inženjer Franz Reimspiess konstruirao je četverotaktni četverocilindrični boxer motor čiji se osnovni dizajn koristio u svim kasnijim izvedbama VW Bube.

Volkhart je početkom 1940 - ih razvijao moderniju sportsku verzije legendarne VW Bube (VW Käfer) koja i nema baš povoljan koeficijent otpora zraka karoserije Cw = 0,46. Volkhart je originalni oblik Bube totalno prepravio u puno aerodinamičniji oblik.

No, bio je ljepši, komforniji, brži i štedljiviji od legendarne VW bube.

Bio je to auto ispred svoga vremena, dvije generacije napredniji od tada aktualnih VW bube, Opel Kadetta i Ford Escorta.

Izgled nove generacije VW Bube uvelike bi se trebao oslanjati na konceptni Beetle Ragster kojeg su Nijemci predstavili u Detroitu prije pola desetljeća.

Takvo paljenje svjetala prisutno je još od VW Bube, ali su zato instrument klasični - veliki i pregledni.

Vjerujemo da legendarni tvorac VW Bube, dr. Ferdinand Porsche, nije imao na umu ovakvo nešto i da se nije uklapalo u glavnu ideju o nastanku VW Bube.

Entuzijasti su u stražnji dio VW Bube ugurali 2,5 - litreni motor iz automobila Subaru WRX STI koji razvija više od 350 KS.

Sjećam ga se dok sam kao dijete boravila kod njih u gostima, i spavala sa sestričnom Ludmilom u sobi na katu koja je jedina imala prozor prema ulici, kako je tokom noći znao i po nekoliko puta dolaziti u našu sobu šuljajući se po mraku do prozora, jasno s pucom u ruci, da provjeri ne muva li se slučajno kakav sumnjivac oko njegovog limenog ljubimca, tamnozelene VW bube koja je uvijek morala biti strateški parkirana točno ispod ulične svjetiljke radi najboljeg osvijetljenja.