U TAKVOJ SITUACIJI CROATIA AIRLINES NE GASIŠ. za bogate ljude možeš kupit par cessni, citation, ten ili mustang verzija, ali avioni ispod 100 sjedišta ti se za zg i obalu ne isplate, POD UVJETOM DA RH SVAKAKO IZGRADI DVA VELIKA AERODROMA, JUŽNI I SJEVERNI JADRAN, VELIKI TERMINALI. da cro airlines mora komfor i spavanje u zraku dati na razini singapur airlines houston via moscow to singapore - to ne vjerujem, pa ih ne bih baš jako pljuvao. za zabavu putnika može kopija krisworlda, zabavni programi, on demand. pilota po svijetu svi traže, azija i južna amerika najviše. linije asia-pacifica u sljedećih 23 godine ispunit će 8000 letjelica novih. to su airbus podaci, točni. od bivšeg šogija seka beatica je godinama stjuardesa pa znam nekaj o tome, a i jedna se mađarica naletjela kao u priči. (Vlastica najdraža, i tebi pusa u BRD). od 2010 do 2030 godišnje će se tražiti, samo za javni civilini promet oko 50.000 pilota po svijetu = international civil av. organization. ne vidim tu tjeskobu za pilote, ne? a zbog jadrana još manje za hrvatsku, a tu su i zagreb i os i ri. osim toga, to je nacionalna kompanija, to ti je promocija imena CROATIA, pa kakvo gašenje???? područja na kojima buja ekonomija i proizvodnja uglavnom su i područja bujanja kompanija, jasno. quantas, emirates i cathay pacific airways. sve kume on-board koje lete imaju već gucci i louboutina na nogama, to su doma zaradile, zorane moj, RADEĆI NEŠTO KORISNO, SMISLENO I PRISTOJNO I EFEKTIVNO za društvo svoje. emirates a. nude kapetanima plaće bez poreza i ogromne ville jer borba za kvalitetu posada počinje. air asia nude i besplatno školovanje akademaca. i trenažere i letove. ostalu znaju u CAPA, Sydney. za hrvatsku i jadran kažem, manje letjelice nisu rentabilne, a dreamlinerima i airbusovima treba napraviti one velike piste, to će dolaziti strane alijanse ovdje. pilote ćete izgubiti ako ih se ne plaća solidno, kao što su ih philipine airlines i drugi. američki prijevoznici do 2022 žele zaposliti još 40000 pilota, dobro jutro. williama faulknera nemru, njega više nema, opal je s konja i kvit, a bil je u raf-u i dobre je knjige pisal, ne? (na hrt nisam videl emisije i biografije takvih igrača? da ne bude sve jeb, estrada, i nogomet). no ovaj, kako stvari stoje sa susan roach, ovaj, ma ne, nego o tome dalje sve znaju Flt.Ops.com i šef louis smith. susan je iz g. electrica, komad

NE KAO INGRID A., A JOSIPOVIĆ JOJ JE KOLEGA IZ STRANKE I TREBAO BI NAJPRIJE NJIMA, KOLEGAMA REČI DA ZASUĆU RUKAVE, A NE JADNOJ HRVATSKOJ SIROTINJI, JER ZNAMO TKO JE SRANJE NAPRAVIO, MULE UMIŠLJENE, GLUMCI. i singapore airlines i air asia daju besplatne akademske treninge. sami se pobrinu. njemačke manje i veće kompanije, rekel sam, naprave sve to fino sa zgodnim stjuardesama, posebno, auuuuuuu - germanWings, ali i lufthansa.

TO JE ONO, APARTNA POSADA. hladna ko led, a topi ti srce ko termitski prašak, majko isusova. u air asia su ok, jer pilota vežu smao 5 godina ugovorom, nakon što dobije razne beneficije i treninge gratis. više bi znao g. tony fernandes, ceo, odnosno tajnica mu, jedna lisa, u air asia. dakle, nemreš ukidat cro airlines dok imaš posvuda EXPECTED PILOT SHORTAGE. a u rh još i business-visions-contracts shortage, pa nam tek predstoji pravo cvjetanje. odlično super jedan drugi tony, a to je prošle godine bio davis tony-ceo, zna sve o frkama tiger airways holdings. ili singapore air. startna im je oko 7500 dolara, sada, mislim. mister p. james bi više znao, šef air line pilots ass. singapore. itd. dakle, ovo su podaci za kontakte itd, za neke sa hrt, da budem koristan. a vi jadnici ne kenjajte, iskompleksirani copycati, a gospodi svaka čast. ne poštujte i ne šljivite nikoga ni pet posto kod koga vidite da je slomio društvo i da ne poštuje naciju, sve nas skupa. nema glume, dosta su glumili.

Polazak može biti Budimpešta, Beč, Venecija, dolazak Bangkok, Kuala Lumpur, pa bi imala kombinacije sa lokalnim low costom (air asia, jet star itd...) već 2 mjeseca cijena se ne spušta ispod 1000 eura..... gledajuć da smo prošle godine povratnu kartu Zagreb Bangkok platili 600, ovo mi nikako ne odgovara... a datum polaska se bliži... ima li netko nekakav savjet, ili neku avio kompaniju za koju ne znam? (za aerosvit sam tek neki dan saznala...)

za te vece razdaljine osim air asia za kuala lumpur i ne lete lowcost ja mislim. nek me neko ispravi ak nisam u pravu. lowcost po evropi mozes ubost za dva mjeseca jeftino, a nekad mozes i sljedece sedmice. sve zavisi od tih akcija, popusta, dobre volje... sto sam ranije spominjala.

Best Low-Cost Airline Worldwide WINNER: Air Asia

Ono što je netko već prije najavio na forumu (nukac, jesi ti, nisam siguran) se i dogodilo... ode Air Asia iz Europe i Indije...: (

A prvo mi palo na pamet Air Asia....

Pogledaj polaske iz SIngapura, Kuala Lumpura, i drugih gradova do kojih možeš s Air Asia iili nekim jeftinim...

Iz zahvalnosti je nazvala sina Ya Hang što na mandarinskom znači Air Asia.

Majka i Air Asia dobili su besplatne karte za vožnju na njihovim letovima do kraja života

pozdrav, neko me vrijeme nije bilo, sad se spremam na podulji boravak na istoku pa bi me zanimalo zna li netko (nukac: D) za nelakvu najprihvatljiviju kombinaciju za relaciju taiwan (taipei) - sydney? moze i melbourne (a da nije air asia, to sam vec pogledala). unaprijed hvala.

Još mi je paradoksalnije to što se navodi jer je Air Asia poznata upravo po pouzdanosti svojeg sustava za online kupovinu, a što i osobno mogu potvrditi.

Iz KL sam letila u Vientiane, Air Asia, 67 USD.

Za KL natrag iz Siem Reapa, isto Air Asia, 100 USD.

Air Asia iz KL ima letova kamo hoćeš, nisu ni preskupi, a često imaju i akcije.

Negdje sam čitao da je Fernandez pristao na odricanje prava na Team Lotus brand, ali da je za to odricanje debelo obeštećen vlasničkim udjelom u jednoj drugoj zrakoplovnoj kopaniji (zaboravio sam naziv) čija vrijednost premašuje tržišnu vrijednost branda Team Lotus. navodno bi se današnji Team Lotus Renault dogodine trebao zvati Caterham Air Asia Renault.

I jeste uboli povoljnu kartu iz Europe za Aziju na preko Air Asia za 10 centi?: lol:

Air Asia je totaln gnjavaza sa svim onim pizdarijama koje te pokusavaju nagovoriti da ga kupis.

Kabinsko osoblje Cathay Pacifica proglašeno je najboljim na svijetu, dok je Air Asia odnio nagradu za najbolju niskobudžetnu kompaniju.

Mozda nije losa varijanta Air Asia-om iz Luanga odletiti do BKK-a (cini mi se da je ta relacija kosta oko 60) pa onda ili overlend ili avionom do Siem Reapa.

Air Asia do Surat Thania pa brod je vjerojatno cjenovno-vremenski najbolja opcija

Air Asia ima akciju, letovi London Stansted - Kuala Lumpur su oko 250 - 300 funti

Bangkok - Phuket, Bangkok - Krabi, Bangkok - Ko Samui, Bangkok - Chiang Mai, Bangkok - Chiang Rai), ali i Tajlandu bližih država i odredišta poput Phnom Penha u Kambodži, Penanga i Kuala Lumpura u Maleziji, te Ho Chi Minh Cityja u Vijetnamu, putovati vlakovima i/ili autobusima budući da je Air Asia napravila takvo što skoro besmislenim sa svojim cijenama zračnog prijevoza koje su, ako se dobro planira i kupi unaprijed, tek nešto skuplje (često do 30 %) od autobusnih ili željezničkih karata.

Pretpostavljam da je to od Kuala Lumpura do Kalkute Air Asia.

Nakon što su Team Lotus i Renault otvoreno iskazali namjeru, na opće zadovoljstvo svih zbunjenih navijača, promijeniti imena u Caterham Air Asia, odnosno Lotus, iz Virgina su predali zahtjev Formula One Commissionu da od 2012. nose ime po ruskom proizvođaču sportskih automobila.

Znam i za alternative (Air Asia do Chiang Rai ili Udon Thani-ja pa busom do granice), ali niti njima nije utrošak vremena na put zanemariv.

Low cost companija, Air Asia nas je za samo 200 kn prevezla preko Bkk do Krabija za dva sata

Air Asia leti po cijeloj JI Aziji tako da se iz KL-a uvijek može za jeftine pare naći let za Vientiane i iz Siem Reapa

Cijene za Singapur znaju biti puno povoljnije, pa onda Air Asia ili u Bangkok ili Phuket.