Razvoj fotosenzora koji bi se mogli koristiti i za vojne avione bi npr bila primijenjena znanost.

Ako Putin resi da nema dalje onda gledamo sletanje 4 An i operativnost PVO sistema u roku od 7 dana, a ako je trgovina zavrsena onda gledamo ruska saopstenja i americke avione i krstarece rakete prikaži cijeli komentar

Tijekom noćnih izvidničkih zadaća, posade bi svoje avione spuštale na samo 165 metara.

Za vrijeme njezinog tko zna kojeg uzastopnog mandata zbio se prije nekoliko godina i pravi poslovni fenomen još nezabilježen u svjetskim ekonomskim odnosima da joj predsjednik Uprave tvrtke koju tako uspješno nadzire sjedi u Nadzornom odboru, ali druge i to konkurentske avio-kompanije svjetskog kalibra i usput od njih iznajmljuje avione za posrnulu domaću zrakoplovnu kompaniju.

Ovaj kreten sto je naveo ciste su gluposti vidi se da nema veze o bliskom istoku dize izrael u nebesa, jer mora da su ga zidovi veoma fascinirali. Kao prvo cuo si za TOR M1 ako nisi do je protu vazdusna odbrana nove generacije skidaju sve do 8000 metara iran ima 50 baterija tako da svaki izraelski let na toj visini bi bio smrtonosan jer tor ne masa 99 % precizan pogodak. Idemo dalje S 200 masina sistem skida sve do 11000 metara nema masanja to se cuva za americke bombardere kao sto su b2 i f117 jer izrael nema letjelice koje lete na toj visini idemo dalje pancir s1 nova generacija ruske protu vazdusne odbrane skida sve do 8000 metara kao i balisticke projektile te zaboravi na f16 i f14 koje ce izraell koristit idemo dalje hawk americki protuvazdusni sistem izvrsnog kvaliteta i preciznosti spekulise se da igran ima oko 60 baterija, idemo dalje tu je i sahin iranska verzija protu vazdusnog sistema rusi su u taj sistem ubacili svoje komponente iz sistema BUK sto znaci da je u kontabilnosti sa tor m1 i sa pancis s1 a iran ima oko 150 baterija svog sistema sahin. ovaj je velico jednu stranu gdje je gore reko dosta lazi i gluposti oko budjeta je pogresio veoma a da izvinite zaboravio sa i na kopiju kineskog s300 veoma mocno protu vazduisno oruzije. sta reci sem iran moze da odbije 300 izraelski aviona a ne kako ovaj debil kaze 4 - 6 izraelski aviona nije konto da ti avioni moraju i tankere uz sebe imati jer avioni prijatelju trose gorivo zaboravio si i na obezbedjene tankera a zamor pilota od tolikog puta sve to utice na sposobnosti aviona ako dodje dop dog fait iran ce se braniti u dometima svoje protuvazdusni sistema te izraelci nece samo morati paziti na iranske avione vec i na sisteme protuvazdusne takav dog fait je nemoguc i zna se odma na pocetku ko je pobjednik prijatelju jos tio treba da ucis o iranu prikaži cijeli komentar

Za mobitele ima, za aute ima, za avione ima, za HEP ima...

Današnje moderno ratno zrakoplovstvo koristi stealth tehnologiju koja avione čini praktički nevidljivima radaru.

Komentar od: viton @ 7. veljača 2012 9:16 normalno da bi bilo dobro imati nove avione, brodove, podmornoce, ali smatram da je to sanak pusti.

To će biti aerodrom za avione do sedamdeset putnika.

Otvarao je i druge linije, nabavljao avione u skladu s očekivanim brojem putnika te se nadao zaradi.

Potom je prodao sve avione osim boeinga 737, kupio nove istog tipa, kako bi smanjio troškove održavanja.

" U principu, grmljavina je jako nepovoljna za avione, kao i udari vjetra, tako da posada u takvim situacijama odlučuje hoće li poletjeti ili neće.

Sjeli su ih u vlakove i avione i preko granice.

Potkraj 2006., Eads-Casa je potpisala ugovor s indonezijskom državnom tvrtkom Indonesian Aerospace (IAe), kojim se tamošnjoj tvrtki omogućava ne samo da proizvodi avione C-212-400 u pogonima u Bandungu, već i da ih slobodno prodaje na azijskom tržištu.

> Čovjek sad ima pravo tužiti državu za povredu mu radnih prava. Najtoplije se nadam i uvjerena sam da će mu se i ponuditi odvjetnik koji će ga zastupati gratis, za razliku od nekih koji su zastupajući naše generale vać i avione zaradili

Naručivati ne samo kamione, nego i avione, sazivati povjerenstva i ista raspuštati, ismijavati pokušaje SDP-a da mu stane na kraj, jer SDP je pokazao da tome nije dorastao.

Naime, ovako produžena pista moći će prihvatiti i najveće putničke avione.

Uzeli smo nasu Wartburg limuzinu I napravili od nje paklenu masinu Takvu koja kilometre u plamenu guta Brze od Porsea i do sto pedeset puta Stavili smo gume americke one Sto piloti mecu na svoje avione Iza nas po putu sada ljuta vatra seva Pa nam sada asfalt tesko odeleva

Na 100 hektara terena između Stankovaca i Banjevaca planira se gradnja aerodroma kategorije B3, za avione tipa cesna citation III, poletno-sletne staze duge 1400, a široke 30 metara, te rulne staze i stajanke ukupne površine 40 tisuća četvornih metara.

Zlu ne trebalo, u slučaju rata imat ćemo pilote, a avione lako kupiš.

Na koje avione se odnosi B3 kategorija?

Kategorija B3 je primjenjiva za klipne avione, bez regulacije tlaka kabine, maksimalne mase pri polijetanju (MTOM) 2000 kg i manje.

Ukradeni su i podaci za neke od najnaprednijih vojnih zrakoplova i brodova, primjerice za avione F/A-18 i V-22 Osprey, helikoptere Black Hawk i novi Littoral Combat Ship.

pa sami ste, posebno tvoje kolegice, razvili svo to sranje lakomo, letove skupe, ili jeftinije, gucci-spiku, vuiton torbice, poslovnost lažnu, ne? i sad je sve to tako sjebano, kao i kod talijanskih političkih ili golih tv-diva. ali nije to tak gadno, jer gle - veli jedan pilot, moram prestat piti još sad u letu, popili smo u kabini litru i pol whiskya, a imam auto na aerodromu. ili, u letovima iz poljske, ili rusije, kada ti sama donese jesti jer misli da si gladan, ili ti da televizor mali iz drugog svjetskog rata da si gledaš, ili ti dođu tri pijane droce i dva barabe koji krvare na pet mjesta, pijani ko majke, pa se sa njima leti lijepo. to je tak u svijetu, postao je višeslojan, svašta se događa, pod maskom dobrih namjera i poštenja i tako dalje. bojim se da ovi koji nisu zbog Benedikta išli, da isto tak nisu išli gledat originale rimskih ugovora, nego mora biti da su dečki išli nekaj dilat ili kupovat za lovu kaj su pokrali, a droce - naravno - ispušavat kite za eure, kao što moreš na međunarodnim vlakovima u ZG ili na Matuljima ili na brodskim linijama uvijek vidjet mnogo, mnogo naših dama, koje, kao, putuju van, ali samo preko vikenda i uvijek za blagdane, kada su sjedala prepuna naših bogatih gastarbajtera, pa možda se u rimu iliti minhenu iliti parizu ili na terminalu u londonu ipak dogodi, kao, prava ljubav. a znaju i plakat, bog te ne vidio, ko kiša. u hrvatskoj pažnja na svim razinama opada, to je jasno. rekli smo zašto. za ono od jučer, za seljake, dodati treba i. prigogine-a i " Vom Sein zum Werden ", o kompleksitetu u prirodnim znanostima, jer ovdje baza za to nije izgrađena kako treba, pa nemate jasno ni svoj " Northrop Grumman " niti svoje bombe, avione, linije zračne koje bi donosile milijarde, a vidite, turska raste ko luda glede toga. kako to? jači su o mnogih uglednih zračnih kompanija. da se smiju papi, i mnogi udbaši i kokainske šlampe sa prisavlja, to mi je jasno, jer religioznosti sada ima posvuda, bez toga se ne može, samo što je više zalijepljena za idolatrije, internet i kurvanje, za đavolji ego seljačina. drugi se mislim autor zvao ernst zahn, ili tako nekako, pisao je Diskontinuitaeten im Verhaeltnis soziotechnischer Systeme.

(2) ova kategorija definira na za dane avione bit će stalna vrijednost i neovisna o uvjetima koji se mijenjaju zbog svakodnevne uporabe u operacijama.

(ii) za više motorne avione čije su performanse takve da ne može zadovoljiti uvjete performansi iz točke (a) (3) (i) gore, u slučaju otkaza kritične pogonske jedinice, može se pojaviti potreba da odmah ponovno slete i da uoče i izbjegnu prepreke u području polijetanja.

Druge kompanije nude putnicima prelazak u avione drugih kompanija bez ponovnog čekiranja prtljage, a kod Ryanaira putnik sam preuzima svoju prtljagu i za nju se brine do sljedećeg leta.

(b) Za avione koji imaju podatke o dužini staze polijetanja sadržane u Priručniku za letenje avionom, a koji ne uključuje otkaz motora, zračni prijevoznik mora osigurati da duljina od početka polijetanja, potrebna da avion dostigne visinu od 50 ft iznad površine sa svim motorima u pogonu, unutar određenih uvjeta maksimalne snage u polijetanju, kada se pomnoži s faktorom:

(2) za avione kojima je izdana prva Svjedodžba o plovidbenosti na dan ili nakon 1. travnja 1999.;

Pa ja počeo nabrajati rakete, mlazne avione i što mi je već sve palo na pamet, kad li on meni odvali " misao ".