Benzinski motori sa više od 100000 km na brojčaniku sigurno imaju problem sa čistoćom injektora.

Inovativni TSI benzinski motori u novom Golfu simbol su velike snage i niske potrošnje.

Ostale europske zemlje počinju ga usvajati uključujući Španjolsku, Dansku i Njemačku gdje je ponovno ostavio trag na natjecanju 24 sata Nürburgringa, ovaj put u kategoriji SP2T (turbo benzinski motori manji od 1600 cm3).

Zahvaljujući udobnom ovjesu, čvrstoj izradi i dobro profiliranim sjedalima užitak vožnje u Polu uzignut je na U ponudi su benzinski motori od od 60 do 105 KS i dizelski od 75 do 105 KS razinu vozila više klase, a visoku udobnost prati i vrlo dobra stabilnost i upravljivost vozila, koja se pokazala adekvatnom i pri oštrijim ulazima u zavoje.

Moderni benzinski motori (BMW, Opel, Ford) iz istog obujma istiskuju 170 konja, dakle 10 manje od dizelaša iz Ingolstadta

Tehnika Opel motori Gamu modela njemačkog proizvođača uskoro će pokretati novi dizelski i benzinski motori s izravnim ubrizgavanjem te automatik s osam brzina Servis Filtar ili pročistač.

U Ideu se ugrađuju benzinski motori od 80 i 95 KS te revolucionarni multijet dizelski motori od 70 odnosno 100 KS.

Benzinski motori po EURO 4. standardu imaju oko četiri puta manju emisiju NO x, zanemarivu emisiju čestica, ali imaju dvostruko veću emisiju CO i imaju emisiju HC, što dizelski motori nemaju.

Svi benzinski motori u obitelji Corsi obnovljeni su u 2010. godini.

Benzinski motori u ponudi su 1,2 6 KS, 1,2 70 KS i 1,4 85 KS, a dizelski 1.6 TDI sa common-rail tehnologijom u ponudi je sa snagama od 75, 90 i 105 KS.

Vozači čiji benzinski motori ne smiju koristiti novo E10 gorivo s bio-etanolom, primorani su i dalje u svoje metalne ljubimce točiti puno skuplji Super plus bezolovni benzin.

Osnovi paket opreme Active ima 17 colske lake naplatke, pomoć pri kretanju na usponu, sedam zračnih jastuka, start stop sustav (samo benzinski motori), CD-audio sustav i po visini i dubini podesiv upravljač.

Ispod prednjeg poklopca ugrađivat će se EcoBoost turbo benzinski motori sa direktnim ubrizgavanjem goriva, oni isti motori koji dolaze s predstavljanjem nove treće generacije Ford Focusa.

Uz to, benzinski motori nemaju turbopunjač i brizgalice, manje su napregnuti od turbodizelaša, a kako u pravilu imaju i znatno manje kilometara, znatno je manji rizik skupih kvarova i popravaka.

Za sada tvornica nije dala nikakve podatke, ali se pretpostavlja da će ovu dopadljivu limuzinu pokretati četverocilindrični i V6 benzinski motori u kombinaciji s novim 2,0 - litrenim common-rail dizelskim motorom od 185 KS.

Dotok goriva isključuju dizelski motori kad se oduzme gas, a benzinski motori tada svode potrošnju na minimum - nekoliko decilitara na 100 km jer se količina goriva podešava prema usisanom zraku (dizelski motori podešavaju snagu motora podešavanjem količine ubrizganog goriva).

Drugi benzinski motori su 1,4 litarski TSI 160 KS i 2,0 litarski TSI motor snage 200 KS.

Fiat 500 C pokreću benzinski motori 1.2 8 V (51 kW/69 PS) i 1.4 16 V (73 kW/100 PS), te dizelaš 1.3 Multijet 16 V (Turbodizel 55 kW/75 PS).

Dizelski i benzinski motori s vrha ponude također su dostupni sa šesterostupanjskim automatskim prijenosom.

Drugi raspoloživi benzinski motori su živahni 1,4 litarski TSI (118 kW/160 ks) motor i 2,0 litarski TSI motor snage 147 kW/200 ks.

Svi motori za novi model opremljeni su direktnim ubrizgavanjem goriva, za koje benzinski motori koriste FSI koncept, a dizelski motori su opremljenim uobičajenim TDI sustavom.

Svi benzinski motori imaju izravno ubrizgavanje, a redizajnirana C-klasa dobila je potpuno novi V6 motor za model C 350 BlueEfficiency.

Zadovoljava Euro 4 standarde o ispušnim plinovima, baš kao i preostali benzinski motori dostupni u ponudi Mazde2. Tijekom testiranja koje smo proveli u zimskim uvjetima s temperaturama uglavnom ispod 0 Mazda2 CD68 je prosječno trošila oko 7,5 litara, što je očekivana brojka obzirom na doba godine, obilno korištenje klima uređaja te novinarsku sklonost za " gaženjem " svakog testnog automobila koji nam padne šaka.

Uređaji sa električnim motorom u protueksplozivnoj izvedbi su vrlo pogodni za rad u objektima na terenu, a benzinski motori se koriste za rad na otvorenom gdje nema izvora el. energije.

Ostali benzinski motori su 1.2 HTP sa 60 i 70 ks, 1.4 16 V sa 86 ks te 1.6 16 V sa 105 ks u kombinaciji s ručnim ili automatskim mjenjačem.

Pokretat će ga benzinski motori od 1,4 do 2,0 litre obujma i najveće snage od 100 do 160 KS, dok bi top verziju Megane RenaultSport trebao pokretati 2.0 - litreni turbo motor najveće snage oko 225 do 235 KS, što je u biti isti motor koji je pokretao sada već staru generaciju sportske verzije Megane R26. Ovaj snagator trebao bi do stotke sprintati za samo 5,5 sekunde.

Pokretat će ga 2,4 i 3,6 - litarski četverocilindrični i šestocilindrični benzinski motori, dok ostale tehničke pojedinosti zasad nisu poznate.

Ponuda motora: 4 - cilindrični diesel i 6 - cilindrični benzinski motori najnovije generacije.

Novi 208 dobio je nove trocilindarske benzinske motore obujma 1.0 (68 KS) i 1.2 (82 KS) litre, a tu su i dobro znani benzinski motori 1.4 (95 KS), 1.6 (120 KS) i 1.6 (156 KS).

Tako svi benzinski motori zadovoljavaju standard EU5 ispušnih plinova.