Pogled na zadnje blatobrane otkrio mi uzrok sumnjičavosti carinice.

Široke i izbačene blatobrane nadopunjavaju bočne zaštite kojima je također svrha smanjiti štetu na vozilu prilikom laganijih udara.

Dvoje na bicikli, jš 3 %, nadalje, nemaš svjetlo još 3 %, pa onda nemaš kočnice 3 %, nemaš mačje oko 3 %, nemaš blatobrane 3 %, nemaš pedale 3 %, sve skupa ti je kazna 21 % od plate za ovaj mjesec.

S obzirom da nemam blatobrane, relativno sam bil suh.

Jedan detalj još od predstavljanja 2003. godine pomalo ½bode½ u oči; naime iako Type S leži na 17 inčnim alu naplatcima, vizualno i dalje djeluju premali i još k tome uvučeni pod blatobrane, no u vožnji se pokazuju kao optimalno rješenje.

Atraktivnijem vizuelnom izgledu doprinosi body-kit, što između ostaloga uključuje novi prednji spojler, stražnji difuzor i šire blatobrane.

Iako nema brzine, te se koči " starinski " na pedalu, ovaj trendi bicikl ima čeličnu ramu, aluminijske naplatke, blatobrane i naravno zvonce na kojem su oslikane tri neodoljive trešnje.

Uz veliki Citroënov zaštitni znak, uočljiva su neobična i velika prednja svjetla, koja u luku okružuju prednje blatobrane.

jebate bledi isus... negomda, videl sam NLO-e, par puta.. i niko mi nevjeruje.. čak i moj drug Dalibor jevidio, no on mudro šuti i ne želi o tome.. ali ja ću progovorit.. prvi puta iznda polja tam jos ' 98.. svjetsko prvenstvo.. bojam si blatobrane na poniću u kockice i vozim se, a iznad kuće neka struktura ka opčelinja saća se raspada i pad ana zemlju.. usro sam se.. drugi put.. vojska, zemonik, 2005.. ono, imam požarstvo od 2 - 4 ujutro, i ono, listam penthouse i smokvim list, dok na nebu neke dvije kugliceolepšu i stapaju se u jednu i odlaze uz čudni zujavi zvuk.. treći put.. dalibor i ja u vrtiću, zujimo na klupici, i obadva gledamo nebo, pol 1 ponoći, i ono, neka kugla klizi sim tam i ostalja za sobom obojani trga.. pobrali smo se doma u šprintu.. i dalibor je zgazil bogomoljku, a ona je nestala.. kuja prokleta siktava.. da, zaista su neobjašnjivi ti fenomeni, al ono, vidio sam kaj sam vidio, ne.. i ono, pričo mi je frend o tome, njemu se strai bavi s tim energetskim sleš paranormalnim sranjima i sve je to normalno.. i ono, brijem da sam stvioren za nekaj više, al nemogu odredit za kaj... fak, propuco sam.. nemojte se bojat kad jednom u pol noći o tvorite oči i pored vas se pijavi mali sivi s ogromnim očima i zuri u vas ui miće svojim vlikim prestekima.. daj bok.. kaj još.. e da odlazim vam polagano u Rovinj, idem radit sa starim, na par mjeseci, možda mi more pročisti ove nečiste misli i možda nađem svoj put prema svjetlu, možda nađem svoju nirvanu.. a možd as e i zaljubim.. aj pusa i dilivio jeb

Ekipa iz Saarlouisa ugrađivat će u automobile čitav niz jedinstvenih vanjskih i unutrašnjih detalja uključujući nove dijelove karoserije čime će proširiti blatobrane i trag kotača te upotpuniti s pragovima i jedinstvenim prednjim i stražnjim odbojnicima.

Aerodinamićki su dijametralno suprotni i ako govorimo o otporu i opstrujavanju zraka u aerodinamićkom smislu tu je v8 supercars nemjerljivo bolji, recimo kad bi dodali kupolu iznad vozaćeve glave u formuli 1 po uzoru na vojne lovce, zatim blatobrane i glatke površine, f1 bi bila daleko ućinkovitija po tom pitanju nego što je danas.

Donji dio nadogradnje zatvoren je bočnim preklopkama, koje u spuštenom položaju, uključivo i blatobrane, služe kao stepenice prema prostoru za opremu.

Aluminijski naplatci, koji su dostupni kao opcija, savršeno se uklapaju pod blago proširene blatobrane, a izražajna stražnja svjetla i linija prtljažnika zaokružuju cijelu sliku.

Prostor u kojem se okreće kotač mora omogućavati nesmetano gibanje kad se upotrebljavaju gume najveće dopuštene veličine uzimajući u obzir ograničenja s obzirom na ovjes, uređaj za upravljanje i blatobrane koje je odredio proizvođač.

Počeli smo popravljati karoserije automobila stakloplastikom i jedni od prvih izrađivati blatobrane od istog materijala što je za ono vrijeme bila avangarda.

Vrijeme je pokazalo da smo na pravom putu jer je koncem osamdesetih JURIS imao petnaestak zaposlenih i proizvodio blatobrane i branike za cijeli niz vozila, oklope za motocikle te počeo sa izradom spojlera i ostalih dodataka za automobile.

Crno se miješa s tamnocrvenom po uzoru na zavojitu liniju koju tvore lukovi modela C3 Pluriel sve do prednjeg dijela vozila gdje obuhvaćaju blatobrane i odbojnik.

Atraktivna svijetla, izvučena duboko u blatobrane, prepoznatljiva maska hladnjaka, svijetla za maglu i kromirani detalji na braniku sasvim su u skladu s ostatkom automobila i ni po čemu ne zaostaju za konkurencijom.

Nova četverovratna verzija također ima šire stražnje blatobrane.

Ovog puta izdvajamo blatobrane za prikolice i prednje kotače traktora...

Podvozje sa širokim gumama i međuosovinskim razmakom daje snažan osjećaj robusnosti, pridodano uz široke blatobrane i veće gume na svim modelima.

U ponudi ovog obrta su standardni blatobrani za auto prikolice, široki blatobrani za auto prikolice sa lijevanim felgama, a po narudžbi obrt proizvodi i duple blatobrane za prikolice sa dvije osovine.

Moto-Vinković proizvodi i blatobrane posebne izvedbe za industriju, te modele i kalupe za izradu istih.

Parkiranje na parkinzima supermarketa i slično, meksikanci ne paze na svoje aute, pogotovo u većim gradovima, tako je lako moguće da će vas prebit sa vratima ili ogrebat blatobrane dok vi shopingirate.

Ekološki Chevy Hot Rod nema odbojnike ni blatobrane.

Dinamično oblikovan, s prednjim svjetlima povučenim visoko uz blatobrane, mrežastom maskom motora i logom postavljenim na...

Samo pogledajte prednju vilicu, upravljač i blatobrane, s tipičnim youngovski staklenom pastilom, koji su ugodni spoj retra i sportske elegancije, i sve će vam biti jasno.

Sve me čudi da nisu predložili i blatobrane da kotač nebi odletio

Kod određivanja podne crte, ovisno o tipu određenoga vozila, treba uzeti u obzir krajnji obris nadogradnje, blatobran ili blatobrane (ako su ugrađeni) i vanjske kutove profila branika (ako je ugrađen). 2.7 »polumjer zaobljenja« označava polumjer r luka kružnice koja se najbliže uklapa u zaobljeni oblik odgovarajućega dijela. 2.8 »opterećeno vozilo« podrazumijeva vozilo opterećeno do najveće tehnički dopuštene mase, tako da je razdioba opterećenje po osovinama u skladu s proizvođačevim uputama. 3. OPĆI ZAHTJEVI 3.1 Odredbe ovog Priloga ne primjenjuju se na one dijelove vanjske površine koji su smješteni, kad je vozilo neopterećeno i sva su vrata, prozori i otvori za prolaz u kabinu itd. zatvoreni: 3.1.1 izvan područja čija je gornja granica vodoravna ravnina postavljena na visini od 2 m iznad tla i donja granica, po izboru proizvođača, referentna ravnina određena u točki 2.5 ili podna crta određena u točki 2.6, ili 3.1.2 smješteni tako da se u stanju mirovanja ne mogu dodirnuti kuglom promjera 100 mm. 3.1.3 Kad je referentna ravnina donja granica područja, uzimaju se također u obzir dijelovi vozila ispod referentne ravnine koji se nalaze između dviju vertikalnih ravnina, od kojih jedna dodiruje vanjsku površinu vozila i druga je s njom usporedna i postavljena 80 mm prema unutrašnjosti vozila od točke u kojoj referentna ravnina dodiruje nadogradnju vozila. 3.2 Vanjska površina vozila ne smije imati dijelova koji strše i koji bi mogli zahvatiti pješake, bicikliste ili motocikliste. 3.3 Sastavni dijelovi navedeni u točki 4. ne smiju imati šiljastih ili oštrih dijelova koji strše ni izbočina koje bi svojim oblikom, dimenzijama, usmjerenjem ili tvrdoćom mogle povećati opasnost ili težinu tjelesne ozljede osobe udarene ili okrznute vanjskom površinom u slučaju sudara. 3.4 Dijelovi vanjske površine koji strše, a čija tvrdoća nije veća od 60 prema Shoreu A, mogu imati polumjer zaobljenja manji od vrijednosti navedenih u točki 4. 3.5 Ako je polumjer zaobljenja neke vanjske izbočine manji od 2,5 mm, kao odstupanje od zahtjeva u točki 4., ona može biti pokrivena nekom zaštitom koja ima značajke određene u točki 3.4. 4. POSEBNI ZAHTJEVI 4.1 Ukrasi, trgovačke oznake, trgovački logotipovi u obliku slova i brojki 4.1.1 Ukrasi, trgovačke oznake, trgovački logotipovi u obliku slova i brojki ne smiju imati polumjere zaobljenja manje od 2,5 mm.

S ovim posljednjim CZ3 dijeli samo jednaki poklopac motora i prednje blatobrane, dok su svi ostali dijelovi karoserije različiti: vjetrobransko je staklo jače nagnuto, krov je niži (3 cm), vrata su duža, donja linija bočnih stakala se prema stražnjem kraju naglašeno uzdiže, stražnja su svjetla podijeljena u dva dijela i postavljena vodoravno, cijeli je stražnji kraj mnogo zaobljeniji...