Za europsko se tržište najavljuje novi 1.6 - litreni Boxer motor, također s petstupanjskim ručnim mjenjačem ili Lineartronic CVT mjenjačem.

Priča se kako će serijski 2.5 litreni boxer motor sa 300 konjskih snaga, biti nabrijan na preko 500 konjskih snaga.

Obje izvedbe BMW-a R 1200 R koriste boxer motor sa po četiri ventila po cilindru i sa po dva bregasta vratila u svakoj od dvije glave, koji je nastao po uzoru na onaj iz modela BMW HP2 Sport.

Najveća novost u najnovijoj generaciji jest novi flat-six boxer motor razvijen sa ciljem kako bi se mogle primijeniti nove tehnilke konstrukcije koje omogućavaju ne samo veću snagu već i znatno efikasniji utrošak goriva (smanjenje potrošnje i smanjenje CO 2).

Trenutačno nisu poznati nikakvi detaljniji tehnički podaci, osim da je dizelaš boxer motor i da zadovoljavaju nove Euro 5 norme.

Sportsku studiju bi trebao pokretati 2,0 - litreni boxer motor posuđen iz automobila Subaru Impreza.

Doduše, sve je još obavijeno velom tajne, ali se nagađa kako će ga pokretati četverocilindrički boxer motor, a imati će i dva LCD ekrana umjesto retrovizora.

To su Honda E4-01 i GRF-1, kojeg je također pokretao četverocilindrički boxer motor.

Ovaj automobil je specifičan po onome što skriva ispod poklopca, a to je 2.0 - litreni boxer motor.

Pokretat će ga Subaruov 2.0 boxer motor čija će se snaga kretati između 140 i 200 konjskih snaga.

Razlog je to što je, osim što je ovo jedini boxer motor korišten u automobilu, on je i jedini ' kvadratni ' motor drugim riječima, promjer cilindra je istovjetan udaljenosti koju prevaljuje klip (86 x 86 mm) za razliku od većine turbo dizelskih motora koji imaju dug hod, a promjer cilindra manji od njega.

Uz spomenuti boxer motor, na raspolaganju vam je i stalni pogon na sva četiri kotača.

Produkcijska inačica " običnog " WRX-a trebala bi na tržište stići već krajem godine, a pogon biti će zadužen 2.0 - litreni boxer motor koji razvija 265 KS i snagu prenosi na sva četiri kotača.

Najavljeno smanjenje snage navodno se odnosi samo na 2.0 - litreni boxer motor Subarua, dok će novi Subaruov atmosferski i turbo 2,5 - litreni boxer motor navodno biti pošteđen zahvata redukcije snage na radost svih zaljubljenika brze vožnje.

Ideja je oživiti svoj prvi veliko serijski model 356, koji se proizvodio od 1948 do 1965. Navodno da bi koristio boxer motor srednje zapremine sa turbo punjačom ili kompresorom i oko 250 konjskih snaga.

Porscheov inženjer Franz Reimspiess kasnije je konstruirao četverotaktni četverocilindrični boxer motor koji se koristio u svim Bubama.

SUBARU IMPREZA DIZEL DOŠLA U HRVATSKU Prvi dizelski boxer motor razvija snagu od 150 KS i najveći okretni moment 350 Nm

Vrlo nisko smješteni boxer motor smješten sprijeda pogoni stražnje kotače i pruža vozne osobine kakve ne nudi nijedno vozilo u toj cjenovnoj klasi.

Sprijeda se nalazi 2.0 litreni atmosferski boxer motor koji razvija okruglih 200 konskih snaga pri visokih 7.000 okretaja u minuti i 205 Nm između 6.400 i 6.600 okretaja.

Boxer motor osigurava nisko težište, što je osobito važno u slučaju dizelskog motora koji je obično nešto teži.

Zanima me koliko cu dobiti na snazi motora alfe 1.5 boxer motor, dva dupla, ako stavim jako laganu aluminijsku poledzu koja ce okretat samo pumpu od vode i alternator, i ako olaksam zamasnjak koliko je vise moguce, znaci stanjit ga i probusit ga gdje je to moguce, i naravno balansirat ga.

Osnovnu izvedbu pokreće 2,7 - litreni boxer motor od 275 konjskih snaga, što je za 10 više nego u Boxteru, a snažniju izvedbu S pokreće 3,4 - litreni boxer motor od 325 KS.

Ovaj model imati će boxer motor i vrlo nisko težište što će osigurati izvaredno vozačko iskustvo.

U njemu je dakle šestcilindarski boxer motor s 270 KS (na 6250 okretaja), a uz šeststupanjski mjenjač 1098 kg težak automobil ubrzava do stotke za 5 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 229 km/h.

SUBARU BOXER DIZEL MOTOR Prvi dizelski boxer motor prodaje se prvo u modelima Legacy i Outback

SUBARU FORESTER TURBO DIZEL I IMPREZA TURBO DIZEL Prvi dizelski boxer motor razvija moment od 350 Nm i snagu 150 KS

Ovim odvajanjem WRX i dalje ostaje sportski automobil koji će ispod poklopca motora skrivati novi 1.6 - litreni turbo boxer motor sa 200 KS i pogonom na sva četiri kotača.

Malo nas podsjeća na boxer motor iz Impreze, pogotovo na višim okretajima, ali nije toliko dubok.

Ispod poklopca motora nalazi se isti 2.0 - litreni turbo Boxer motor kao u " običnom " modelu, samo je doradama dobio više snage i okretnog momenta te sada raspolaže sa ukupno 320 KS i 431 Nm okretnog momenta.

Izrazito oblo limeno čudo, pomalo nalik na simpatičnu buba-maru pokretao je četverocilindarski boxer-motor obujma 985 cm 3 i snage 22 konja, što je bilo dovoljno za dostizanje krajnje brzine od 100 km/h, a potrošnja se kretala između 8 i 10 litara na 100 km.