Bitno je utvrditi da je mehanički sustav motora ispravan (faza, kompresija, bregasta osovina, da nema začepljenja na usisnim kanalima i ispušnom sustavu), da je ispravna visokotlačna pumpa, da je ispravna turbina i sustav za regulaciju turbine.

Da li je moguće da je u pitanju bregasta osovina???

Ako su radovi na turbini i visokotlačnoj pumpi odrađeni bez greške i ako je ugradnja obavljena kako treba tada uzroke treba tražiti u nekim drugim faktorima.Ostale moguće neispravnosti su: mehaničko stanje motora (niska kompresija, loše podešeni ventili, suženje usisnih kanala u glavi motora, djelomično začepljenje ispušnog sustava, oštećena bregasta osovina), nepravilan rad sustava za regulaciju turbine, propuštanje na tlačnoj strani turbine od kompresorskog dijela turbine do usisnog kolektora (manifestira se kao niski tlak turbine).

Nakon ovoga uzroci mogu biti u samom motoru (faza motora, bregasta osovina, mehanička istrošenja u motoru).

Prvi uvjet da motor ide dobro i da puno ne troši jest ispravan mehanicki sustav motora (dobra kompresija, ispravni ventili i vodilice ventila, ispravan razvodni mehanizam, cisti usisni kanali u glavi motora, ispravna bregasta osovina).

Poštovani, možete mi molim vas odgovoriti kako prepoznati kad je otišla bregasta osovina kod golfa V 1.9 tdi?

Ispod poklopca se nalazi bregasta osovina i tada se može jasno vidjeti da li postoji kakvo oštećenje na osovini i na podizačima ventila.

- DOHC, ili " dvostruka bregasta osovina glave ", odnosi se na motor koji ima dvije bregaste osovine smještene iznad cilindara.

Regulaciju pravovremenog otvaranja i zatvaranja ventila vrši bregasta osovina, koja je također smještena u glavi motora.

Kao i veći četverocilindrični motori kod Rekorda, pogonski sustav Ascone također je imao poprečno postavljenu bregastu osovinu u glavi cilindra, što je poznato kao " bregasta osovina u glavi ".

Uzroci mogu biti; ležajevi radilice, radilica, klipni mehanizam, bregasta osovina, podizaći.

Radi toga ispitajte da li je motor tocno u fazi (bregasta osovina, radilica, visokotlacna pumpa), podesite po potrebi i kut paljenja na visokotlacnoj pumpi.

Bregasta osovina i klackalice sigurno imaju ošte? enje i rije? e ulje tu ne? e pomo? i.

Bregasta osovina upravlja ispušnim ventilima, usisni ventili se zatvaraju uz pomoć opruge

Nakon ovoga po potrebi provjeriti kako su podešeni ventili (usisni 0,40 mm, ispušni 0,50 mm), kompresija treba biti veca od 9 bara, bregasta osovina ne smije biti istrošena znacajno (brijegovi).

Među značajkama koje valja istaknuti nalaze se podesiva bregasta osovina usisa i dvije osovine za uravnotežavanje rada motora, što osigurava glatki rad.

Bijesnih 426 konja i dvostruka bregasta osovina motora pružaju vam istinske trkače performanse.

ODGOVOR: Najcesci uzrok lupanja je sam hidropodizac, osim toga to moze biti bregasta osovina ili tlak ulja.

U posudi za vodu za kiler nalazi se talog ulja, bregasta osovina je pocela dobivati boju hrde.

Usisne i ispušne cijevi su sa serijskog automobila, isto kao turbo punjač, injektori i pumpe, a sve ostalo zamijenjeno je trkaćim dijelovima (zračni filter, bregasta osovina, klipovi i ventili).

Jedna bregasta osovina koja pokreće 4 titanska ventila po cilindru je kompromis između kompaktne veličine, male težine i željnih performansi.

Najprije, kaže se bregasto vratilo, a ne bregasta osovina (vratilo prenosi moment i snagu, a osovina ne).

Pri tome sudaru stradaju ventili i bregasta osovina.

Treća činjenica jest da bregasta osovina ne može biti napuknuta.

Poštovanje... uzimam automobil e klasu 98 godina 22 ocdi, interesira me dali mogu postići neku zadovoljavajuću kontrolu motora na licu mjesta tj. mislin otvorit čep od ulja dok motor radi i pitanje bi moje bilo dali smije dimit toliko da baca čep u zrak ili to nije neka mjera za uspješnost ili ga stavit skroz sa strane.... i pitanje broj dva dali smije bacat ulje na otvor za ulje livat pošto mu je gore bregasta osovina... hvala na mogućem odgovoru

Sada mogu samo reči da to može biti uz klackalicu još i: bregasta osovina, ležaj klipnjače, nosač motora, nešto treće.

Upotreba dijelova specifičnih za natjecanja (kućište zraka, bregasta osovina, klipovi, klipnjače, linija ispušnog sustava i turbokompresora, elektroničko upravljanje) omogućuje postizanje snage od 210 KS.

Kako bi se olakšala svakodnevna vožnja gradskim ulicama, ugrađena je bregasta osovina nešto drugačijeg profila, a dorađeni su otvori usisnih i ispušnih ventila.

Zupčastim remenom, povezuju se radilica i bregasta osovina motora.

Kada je motor u vrhunskoj formi (dobro podešeni ventili, kompresija veća od 13 bara, čisti usisni kanali, čicti ispušni kanali, bregasta osovina bez istrošenja, karburator ispravan i dobro podešen, predpaljenje dobro podešeno, sve ostalo bez primjedbi) tada je snaga motora 52 KS.