Place radnika su vise nego u nasim brodogradilistima - minimalna neto placa je oko 1000 USD.

Sasvim nevjerojatno i bezvezno gubljenje vremena sindikata i nesretnika koji sljakaju u brodogradilistima, treba se iskaliti protestom protiv........ E da tu je problem.

Koliko je SDP-u u rijeci bitno stanje u npr. brodogradilistima govore najbolje dvije cinjenice: 2 glavne investicije su zgrade filozofije i zgrada Zupanije.

Pa tako se je to radilo u bivsoj... ne samo sa Uljanikom, vec sa svim brodogradilistima i zeljezarama, i...

PREUSTROJ i reorganizacija, s ciljem povecanja ucinkovitosti i smanjenja proizvodnih troskova, su vec davno morali nastupit u svim hrvatskim brodogradilistima. vecina radnika u brodogradilistima diljem dalmacije se itako vec dugo fura na ' faturete '.

Sto se to prije shvati, to bolje. @ppetra Sto se tice zerpa i brodogradnje, zasto si ti tako sigurna da bi hrvatski ribari kupovali brodove u hrvatskim brodogradilistima?

Hrvatskoj treba iskorak pa se budi moj dosljedni s cim god oces... iskorak, veliki iskorak jer sramota je sat se radi s HEP-om, INOM, HV i sl... i to prolazi i nikom nista, a sta cemo s brodogradilistima, djakovstinom i sl... nije valjda da je Slavonija spala samo na Cobankovivca ili nam ministar mora i prometa mora biti cuj sad inzenjer vocarstav, itd...

Jasno je da ce netko morati i raditi u tim brodogradilistima.

Zasto se vlada ne okrene u pravom smjeru za otvaranje sigurne proizvodnje robe koja bi bila potrazivata u cijelom svijetu, da na-primjer u Hrvatskim brodogradilistima se izgradjuju TVORNICE KOJE CE PROIZVODITI PITKU VODU od morske vode.

Mi nemamo zastavu, i u Srbiji su skuzili da je drzanje lesha na aparatima skupo i beskorisno, ali dosljeno se kopira model zastave iz vremena Slobe sa brodogradilistima.

HDZ i SDP su za potrebe svoje Partije, kupili glasace u brodogradilistima za 15 mld. $ od 1995. godine do danas.Znaci da je Partija vaznija od Hrvatske.Tesko njoj...

Brodogradilista u Hrvatskoj bi se morala zastitit po svaku cijenu jer u buduce ce se svijet morati naoruzavati sa tvornicama za proizvodnju pitke vode, tvornice koje ce se morati graditi u brodogradilistima.

Izgradnja tvornica za pitku vodu u Hrvatskim brodogradilistima u buducnosti, koja ce proizvoditi pitku vodu od morske vode na kopnu i na otvorenim morima kao plivajuce tvornice koje ce proizvoditi pitku vodu sirom svijeta.

Mirtaflora - Osim toga svi malo upuceniji znaju da je iz budjea RH isisano i poslano u Rijeku barem 2 mld. koje nisu naravno vidjeli sitnozubani nego kooperanti i oni koji su im uz % osiguravali nerealno skupe poslove u brodogradilistima.

Radnici u brodogradilistima to svi uredno znaju ali se prave blesavi a i preplaseni su pa sute.

Osim toga, zar ne bi bilo humano u brodogradilistima. koja su na umoru utemeljiti proizvodnju brodskih motora, fotonaponskih celija, susionica ribe, voca, povrca, mirodija na prirodnome suncu, vjetru, svjetlu, mjesecini.

hallo93 19. Veljača 2009. 23:34:18 Mislim da bi se jedino s tim BRODICAMA mogli eventualno mogli pozabavit Kraljevica ili Vela luka a mozda i BSO u Splitu ali nije problem drzavnim brodogradilistima doc do posla stovise oni imaju i previse posla ali to ih sto nema logike dovodi u sve vece gubitke jer laički objasnjeno oni izgrade brod za 2 kn a prodaju ga za 1 kn.

Končaru treba dati orden (kao Radi) za oslobađanje poreznih obveznika od tog zla.: -) http://nedjeljnikomentar.wordpress.com/2011/11/01/kako-ide-kineskim-brodogradilistima/

Koliko zaposlenih je bilo u zapadnonjemackim brodogradilistima osamdesetih, a koliko danas, koliko u francuskoj ili britanskoj automobilskoj industriji osamdesetih, a koliko danas.

Šukeru u svezi problema likvidnosti i državnih jamstva u brodogradilištima: http://www.smh.hr/3398/dopis-vladi-i-g-sukeru-u-svezi-problema-likvidnosti-i-drzavnih-jamstva-u-brodogradilistima

Kada razmisljate o tome je li fer da radnik INA-e iz Rijeke " puni zagrebacki proracun ", razmislite i o tome je li fair da Zagrepcan daje novce za razminiranje istocne Slavonije, za poticaje poljoprivrednicima, za konstantnu " sanaciju brodogradilista " (place velikom broju radnika u brodogradilistima), za obnovu ratom porusenih kuca i sl.

Od kada se u brodogradilistima gomilaju dugovi, koji su dosegli 12 milijardi?

Kako god racunali, u Hrvatskoj vise u brodogradilistima nikad nece raditi ovoliki broj ljudi kao sto radi sada.

U Engleskoj je radilo u brodogradilistima do sedamdesetih godina nekoliko STOTINA tisuca ljudi.

Svim brodogradilistima osim Uljanika su hrvatske banke u stranom vlasnistvu zatvorile kreditne pipe.

EU ce zahtjevati od HDZ-a drugaciju politiku prema brodogradilistima, jer konstantno ulupavanje milijardi kuna u gubitase nece ici.

Da se razumijemo, oduvijek smo bili malo ljubomorni sto su place u Uljaniku manje nego u ostalim brodogradilistima, a jos ih drzava subvencionira, a Uljanik radi bez subvencija i ostvaruje profit....

Brodogradnja je odavno prolazila kroz razna krizna razdoblja, a svi ovi povezani sa brodogradilistima su pravi carobnjaci i majstori izvlacenja i u doslovnom smislu prebrodavanja kriza.

Dakle ja pricam o OVOME brodu ne o svim brodovima koji su izasli iz Hrvatskih brodogradilista. 2) Ja mislim da se u Hrvatskoj zna napravit brod, ali tehnologija nam kaska za visokoproduktivnim brodogradilistima jer se tamo npr brodovi na kosom navozu vide samo na slikama u muzejima. 3) Ja se nigdje nisam bucao u prsa da sam radio neki vazan posao, mene moja firma tamo poslala na tecaj ikebane. 4) To sto ti sumnjas u moje tehnicko znanje mi je nebitno, bitno mi je da oni koji me placaju ne sumnjaju. 5) O problemima vibracija i pucanja bloka motora je pisalo i u Slobodnoj kad su se mestri iz skvera hvalili da su Sngapuru u skveru usli na brod na prevaru tj prestavivsi se da su clanovi posade i da su otklonili kvar.

cacic laprda po obicaju, on i njegova muljatorska nesposobna balkanska kamarila. neka dodje malo ovdje u stvaran i velik poslovan svijet, pa nek se dokaze ko uspjesan poslovnjak ovdje uz stotine tisuca drugih, e onda moze tek govoriti i predlagati rjesenja. cinjenica je da su sva hrvatska brodogradilista ovisna o uvozu do 70 - 75 %. i ko takova ne mogu bit konkurentna vecini svjetskih velikih brodogradilista od kojih su najveca i najuspjesnija u aziji. ali drzava ima pravo poticati i potpomagati odnosno subvencionirati svoju STRATESKU industrijsku granu ako tako odluci. ali za to mora prvo postojati strateski nacionalni dugorocni sveobuhvatni plan koji u HR, u stvarnosti, NE POSTOJI dakle, valja objektivno odvagati i razmotriti stanje s hrvatskim brodogradilistima. ona najuspjesnija i najucinkovitija koja zahtijevaju najmanje drzavne pomoci zadrzati uz odredjene preinake i preustroje, a ostala na svjetsko trziste pa sto bude bit ce. i poruka cacicu: laprdaj manje, radi vise.