Ručica čvrstog i preciznog 6 - stupanjskog ručnog mjenjača je prava blagodat za korištenje, a samo kod bržih izmjena pri višim brojevima okretaja negoduje siljenju nestrpljivih pilota.

MZR benzinski motor obujma 2.0 litre temeljito je obnovljen i sada ima električnu prigušnu zaklopku (e-gas) i varijabilno upravljanje usisinim ventilima (S-VT), zahvaljujući čemu je najveći okretni moment dostupan pri nižim brojevima okretaja, što pak donosi bolji odziv motora u svim stupnjevima prijenosa.

Posljednje navedena vrijednost daje prednost pogonu i velikoj lakoći korištenje pri svim brojevima okretaja.

Postoji velika vjerojatnost da motor nema potreban tlak ulja na malim brojevima okretaja.

Spajanjem duljih prijenosnih odnosa s motorima s povećanom snagom i okretnim momentom pri niskim brojevima okretaja, ovaj nedostatak se izbjegava na većini Opel ecoFLEX automobila.

Na prezentaciji u Novom Sadu isprobali smo model sa 1.4 - litrenim benzincem i 6 - brzinskim ručnim mjenjačem koji je vrlo tih pri nižim brojevima okretaja, dovoljno agilan i s ovjesom podešenim na udobnost.

izdržljivost rotora na povećanim brojevima okretaja u slučaju otkazivanja svih zaštitnih sustava

Ističu se velikim okretnim momentom pri niskim brojevima okretaja, raspoloživim na širokom rasponu korištenja te kontroliranom potrošnjom.

To je preporucljivo raditi kada motor radi na višim brojevima okretaja i nakon dužeg puta tada rad na mjestu od nekoliko minuta pomaže da se ohladi turbina.

Visoki zakretni moment koji proizlazi već iz niskih brojeva okretaja u kombinaciji s automatiziranim mijenjanjem brzina dovodi do toga da se niskim brojevima okretaja štedi gorivo bez potrebe za vozačevom posebnom pažnjom.

Ima dva turbopunjača koji se međusobno dopunjuju te razvijaju stalno visoke razine momenta pri svim brojevima okretaja motora što omogućava stalnu spremnost za nagla ubrzanja.

Sustav stalne promjenjivosti vremenske baze otvaranja ventila (isti kao na DF250) motoru daje jako puno snage na srednjim brojevima okretaja, dok nevjerojatna krajnja ubrzanja oba modela imaju zahvaljujući višestupanjskom usisu zraka.

Te promjene pružaju neusporediv užitak u vožnji s dostupnošću okretnog momenta u izuzetno kratkom vremenu, pri svim brojevima okretaja i bez trzaja.

Šest cilindrični div stvoren za visoke performanse i čisto zadovoljstvo u vožnji: linearan u ubrzanju, elastičan i progresivan: okretni moment dostiže visoke vrijednosti već pri niskim brojevima okretaja, što omogućuje putovanje u šestoj brzini pri manje od 2000 okretaja u minuti i normalnom ubrzanju i bez prebacivanja u niži stupanj prijenosa.

Maksimalan okretni moment od 430 Nm dostupan je na brojevima okretaja od 4.000 do 6.000 o/min.

Opći dojmovi su: relativno bučna promjena režima rada, tih rad motora pri nižim brojevima okretaja - bučan pri višim, blizak " lavljoj rici " Optimaxa.

Motor se ne mora voziti u visokim brojevima okretaja jer je kompjutorski upravljan.

Sustav dvostrukog paralelnog sekvencijalnog turbokompresora istodobno osigurava veći okretni moment pri niskim brojevima okretaja i smanjuje na minimum vrijeme odziva pri pokretanju turbokompresora.

Vaš motor ima veliki okretni moment na nižim brojevima okretaja tako da ga možete voziti u režimu od 2200 do 2500/min, po potrebi koristite i punu snagu motora.

Očekivani rezultati: 1. Ovladavanje vrijednostima parametara kontroliranog i upravljanog procesa izgaranja, specifičnog rada unutar motora i optimiranim vrijednostima rada motora u svim režimima, opterećenjima i brojevima okretaja motora, a sve to uz rad motora u ekološki prihvatljivim granicama (uz što manju štetnost ispuha). 2. Razvoj i primjena senzora i softverskih programa na motorima SUI. 3. Mogućnosti za izradu novih visokovrijednih proizvoda i novih poduzetničkih djelatnosti. 4. Ušteda goriva kod motora SUI, tj. povećanje ekonomičnosti rada motora. 5. Doprinos ekologiji i očuvanju okoliša.

Važnost istraživanja 1. Znanstvena - ovladavanje vrijednostima parametara kontroliranog i upravljanog procesa izgaranja, specifičnog rada unutar motora i optimiranim vrijednostima rada motora u svim režimima, opterećenjima i brojevima okretaja motora, a sve to uz rad motora u ekološki prihvatljivim granicama (uz što manju štetnost ispuha). 2. Primjenska - razvoj i primjena senzora i softverskih programa na motorima SUI (npr. brodski motori), ušteda goriva kod motora, izrada novih visokovrijednih proizvoda, povećanje profita, očuvanje okoliša, nove poduzetničke djelatnosti i nova radna mjesta.

Vaše vozilo možete voziti u gradskoj vožnji s nižim brojevima okretaja od 1.800 do 3.000 o/min.

Najveći okretni moment 450 Nm dostupan je već na malim brojevima okretaja, od otprilike 1600 o/min, a ostaje konstantan sve do 5300 okretaja.

Pa su za Lancia Delta WRC osmislili posebnu napravu koja je smjesu zraka i goriva komprimirala i pri malim brojevima okretaja motora, tako da je povećanu snagu motor mogao koristiti kroz cijeli raspon broja okretaja.

" Sport " mod omogućava dinamičniju vožnju, dopušta brže promjene stupnjeva prijenosa i pri višim brojevima okretaja motora, od Auto načina rada.

Kada je odspojen MAF senzor racunalo je to prepoznalo kao grešku i zadalo neku kompromisnu velicinu koja odgovara malim i velikim brojevima okretaja motora i kako bi vozilo na vlastiti pogon moglo doci do servisa.

U praksi, mališan će se najbolje osjećati pri većim brojevima okretaja, kada će performanse biti solidne, ali i potrošnja nešto izraženija.

Pri višim brojevima okretaja, otvara se kraća putanja s povećanim promjerom radi maksimiziranja vršnih performansi.

Slabo ubrzanje na nižim brojevima okretaja su česti slučaj kod TD motora.

Toyota je pomakla granice uštede goriva još dalje, osiguravajući istovremeno više vučne snage na malim brojevima okretaja motora, za stvaranje najučinkovitijeg ikad Auris dizelskog motora.