PITANJE: Pišem Vam ovaj e - mail jer me oduševila vaša stranica, a da Vam ispricam svoju pricu ponukao me problem koji je u pitanju postavio vlasnik OPEL CALIBRE (02.02.08.020:35).

Nesretni starac je teške ozljede opasne za život zadobio kada ga je na obilježenom pješačkom prijelazu na Cesti dr. Franje Tuđmana u Kaštel Gomilici, desnom stranom opel calibre, ST 3333 - AB, zahvatio i na kolnik oborio A. B. (19) iz Kaštel Sućurca.

OK, možda ih imate na Macu pa ni to nije problem, ali ako tražite nativno Mac rješenje, calibre (s malim slovom) je sasvim solidan - najveća mana mu je neprepoznavanje DOC formata.

Čak i dodatak za calibre koji iz rss-a stvara ePub radi to daleko bolje i točnije.

NASLJEDNIK OPEL CALIBRE U EUROPU DOLAZI 2013. GODINE Za sportski kupe koristila bi se platforma Insignije, a razmišlja se i o novom imenu za Calibru

Prema tvrdnjama izvora unutar Opela, njemačka marki radi na razvoju nasljednika Calibre koji bi na europsko tržište mogao stići 2013. godine.

Promjer kućišta je optimalnih 44 milimetra, mehanizam je samonavijajući calibre GP3300 s rezervom snage od minimum 46 sati, a tu je i pokazivač zalihe snage na poziciji šest sati.

Tag Heuer Aquaracer 500 M Calibre 5

Dizajn nasljednika Calibre trebao bi po neslužbenim izvorima biti vrlo sličan konceptu GTC koji je Opel predstavio još 2007. godine.

Glasine govore da bi nasljednik Calibre navodno trebao dobiti i novo ime, ali još nije poznato koje.

Naime, da bi se povratak Calibre isplatio, Opel ih treba godišnje prodati čak 30.000.

Otkako je prestala proizvodnja Calibre (izrađena na platformi Vectre), svako malo se aktualiziraju glasine da se priprema njen nasljednik.

Nagađanja oko povratka legendarne Calibre traju otkako nam je Opel prije tri godine pokazao koncept GTC.

Najbrži je bio Trogiranin Marin Buličić za upravljačem Opel Calibre od preko 650 konjskih snaga.

Od početnih 219 imena izabrali su pet finalista: Vectre, Verone, Chaparel, Calibre i Alexis.

PITANJE: Molim Vas u Opel Calibre servo ulje dali iz posude ide u ovom smjeru: posuda-letva-servo pumpa-posuda ili?

Prvoj hrvatskoj ambasadorici TAG Heuera Ivani Vrdoljak Vanni sada se pridružio i novi ambasador svjetski priznati automobilist Niko Pulić koji je tom prilikom preuzeo ekskluzivan sat TAG Heuer Grand Carrera Calibre 6.

Carmagazine u posljednjem izdanju tvrdi da bi Opel mogao predstaviti novu generaciju Calibre do 2013. Atraktivni sportski kupe bio bi zasnovan na platformi Insignije s kojom bi dijelio motore, prijenos i pogon.

Jako zabavna apliakcija, a ima i verzija za iOS Book Reader - čitač knjiga koje se nalaze u iTunes medijateci, nešto kao iBooks na iOS Calibre - besplatni i najpotpuniji konverter raznih formata e-knjiga s mogućnošću automatskog ubacivanja konvertirane knjige u iTunes Cloud Mate - datotečni sustav za iCloud.

U Corsu je ugrađen motor 2.0 16 V od opel Calibre Turbo s oko 700 KS.

U natjecanju najljepših automobila (street style), apsolutnu naklonost sudaca dobio je vlasnik temeljito uređene Opel Calibre Dominik Bošnjak, koji je svoju ljubimicu uredio do najsitnijeg detalja, a potom joj osigurao i zavidne performanse te audio ozvučenje.

Pet godina sam vlasnik sam Opel Calibre 2.0 16 V, 150 KS, 1991. godina.

Sat TAG Heuer Calibre S Lewis Hamilton Limited napravljen je u samo 3000 primjeraka i predstavlja pravu kolekcionarsku vrijednost.

TAG Heuer Calibre S zadržao je sve značajke inovativnog mehanizma Calibre S.

Dizajnom i odabirom boja TAG Heuer Calibre S Lewis Hamilton Limited sigurno će privući sve zaljubljenike u Formulu 1, ali i sve kolekcionare skupocjenih i raritetnih satova.

CARRERA Calibre S Laptimer za vozače utrka mjeri 20 krugova Svi su mehaničari i drugi stručni radnici McLarena koji, figurativno, prljaju ruke u izravnom kontaktu s dijelovima automobila, odjeveni u crne tenisice, crne hlače i crne majice s logotipom tima.

Muški model sata Annual Calendar Calibre 324 dolazi u varijanti od bijelog 18 - karatnog sata, i u prodaji će se naći samo sto komada

Naposlijetku, Opel planira godišnje isporučiti 14.000 primjeraka Calibre, a u predviđanju izgleda nadolazećeg sportaša poslužit će koncepti GTC iz 2007. (na slici) i GT-E s prošlogodišnjeg ženevskog salona.

Švicarski RUAG je zajedno sa Oerlikon Contravesom i Mauserom razvio SCORE (Sub Calibre Offers Realistic Exercises) sustav koji se koristi u vojskama Austrije i Švicarske.

PITANJE: Cao i puno pozdrava iz Italije od Srecka (nesrecnog) tj mene.Evo ja resio posle puno muka i problema sa mojim autom da potrazim i zamolim za vasu pomoc akoje uopste to i moguce.Naime jacu malo davas namucim i udavim pisanjem i objasnjavanjem stame muci u nameri da bolje razumete i ustanovite staje moguci problem sa mojim autom.Pa ovako: Toje Opel calibra 2.0 16 v turbo iz 94 " ili mozda 92 " posto mislim daje 2 god podmladjen, mada nije bitno.Autoje kupljen u italiji a pre 3 god. u njega je ugradjen obican plinski uredjaj marke landirenzo.I autoje super radio i isao kao lud i na benzin i na plin.A ondaje prosle zime nastao problem kojimje zapocela serija mojih muka.Prvomije puklo crevo od hladnjaka do termostata i tadasam primetio neki mulj u rashladnoj tecnostiijagnostika svih pa i mog mehanicara daje otisao dihtung na glavi.A onda sledi razocarenje.Sveje lepo uradjeno, ispitano i obradjeno, novi dihtun i sve a onda isti problem.Ulazi ulje u vodu za hladjenje (oko 200 ml na 1000 km) ali dovoljno.Kazu mehanicari glavaje pukla pa menjamo i glavu.Kad opet sve isto kao pre.E tada ja onako izludeo nalecem slucajno na jedan motor u dobrom stanju isto od calibre turbo tj oznaka C20 LET i uzimamga sa namenom daga ubacim umesto mog posto smo svi zakljucili daje na mome izgleda naprsao blok motora.I tako moji prijatelji mehanicari teskom mukom ubacuju taj motor i jedvaga osposobljavaju da radi ali ne onako kako treba tj. kao stoje bio i isao onaj stari, kazu slabiji motor, kakva glupost.Mislim on je tada palio super alije radio nekako cudno i turbo se nije palio kako treba nego je nesto secalo, paje na tren isao dobro itd. Ja licno mislim da oni (nehanicari) nisu nikad ni videli DOHC motor ali staje tuje: probao sam ja i kod drugih ali slaba valjda.Ja licno mislim da oni nisu lepo namestili one vakum cevcice od turbine a nisu imali gde da uporede na drugom autu.A onda ja pocinjem da majstorisem i pravim razne kombinacije sa njima i dotezem aktuator i u jednom trenutku auto pocinje da odkida kako ide (meni nije izgledao slabo kadje isao preko 260 km/h) E odma nekoliko dana posle ja pravi strasnu gresku i sipam u sisstem za hladjenje aditiv protiv curenja hladnjaka i tadamise on zapusio, digao temperaturu i otisao dihtug glave.E pa onda ja opet gresim i ostavljam auto kod istih onih mehanicara (dodrih ortaka-bivsih) dami zamene aja podjem u lov na drugi hladnjak.Posle 3 nedelje odnosim hladnjak i oniga montiraju postosu pre toga kako kazu sve lepo sredili, zamenili diht, glavu itd ali auto radi kao traktor, nece da pali, nece da ide ni na plin a narocito na benzin.Oni kazu nemogu nista bolje daga srede.Nikakve dijagnostike, podesavanja nisu pomogla, sveje kao u redu a auto cimse ugasi posle 5 min mu treba da okrece 10 sekundi da upali i na benzin nece da radi dokse ne zagreje dobro a i tada nije dobro.Na plin radi mnogo bolje ali je i dalje ostao problem paljenja i turbine koja nekada ukljucuje a nekada nece nesto seca a i one vakum cevcice su poremetili.I tako ja vec godinu dana vozim tako, tesko palim, menjam akumulatore i kukam.Ovde u Italiji sumi neki rekli dasumi senzori na ovom motoru drugacija od mojih na onom pa da racunar ne prima odgovarajuce podatke i zato nepali, dalije to moguce? Pasu mi u drugi servis rekli dami injektori nevaljaju i neubrizgavaju 1 i 3 kako treba i dasu one zicice iznad ubrizgivaca prevezane nekim zicicama izgleda od davaca gasenja od plina i to neznaju da prevezu tj nesmeju da diraju jer neznaju.A dizne su moji mehanicari ocistili i sve ispitali i sveje ok ali niko od svih nije uspeo dami resi problem paljenja a o turbini netreba ni govoriti.Zatosam ja resio daje popravim, barem turbinu (pa zavrsio sam ja za autoelektricara a sad vozim bager u Italiji) HA. Svesam nasao gdese one vakum cevcice navlace samo neznam ona sto ide iz procesora crnaje i ima gumeni nastavak na kraju (racunara) dalise stavlja negde ili ona ostaje slobodna postosam na jednoj slici na internetu video da nije nigde navucena i cemu ona sluzi? Ako mozete dami posaljete neku semu ili slike gde idu sve cevcice pada probam ilimi objasnite da barem probam to da sredim ako nista drugo a za paljenje i voznju na benzin cu da pricekam ionako je benzin duplo skuplji.E bas vas udavi: IZVINITE I HVALA UNAPRED IAKOMI NE POMOGNETE.POZDRAV OD SRECKANESRECNOG