Na 83. međunarodnom salonu automobila u Ženevi premijerno je predstavljen mali Peugeotov crossover 2008, koji je izazvao dosta interesa, ali i dokazao intenciju širenja segmenta mini SUV-ova gdje su već prisutni Nissan Juke, Opel Mokka, Chevrolet Trax, a stiže Renault Captur i slični njemu.

Na kioske je stigao novi broj Auto Moto Magazina, već 131. po redu iz kojeg izdvajamo dojmove s prvih vožnji nove generacije Seat Leona te osvrt na prvi Renaultov SUV, model Captur koji je svjetsku premijeru imao na Ženevskom auto salonu...

Renault Captur je jedan od rijetkih koji je pokazan kao studija i skoro nepromijenjen doživio serijsku proizvodnju.

Renault je Captur kao studiju premijerno predstavio na autosalonu u Ženevi prije dvije godine, a zadržavši koncept, oblik i ime kao serijski model ima svoju svjetsku premijeru na autosalonu u Ženevi.

Renault Captur kao izravne konkurente ima jednako nove i svježe modele kao što su Opel Mokka i Peugeot 2008.

Renault Captur predstavljen na hrvatskom tržištu

Takva je situacija i sa novim Captur-om, prvim Renaultovim urbanim crossoverom koji skuplja ono najbolje iz tri svijeta:

Rezultatom od 22 od mogućih 36 bodova Renault Captur i u tom se razredu istaknuo kao jedan od najboljih automobila.

Renault Captur serijski je opremljen putnim računalom i ograničivačem brzine, kao i zvučnim i vidnim upozorenjima na neprivezane pojaseve za sva sjedala, a tu je i elektronički sustav nadzora smjera automobila.

Captur je ostvario ukupni rezultat od 80,5 posto i time postao petnaesti Renaultov model s maksimalnih pet zvjezdica.

Kao i mlađi brat Clio, Captur predstavlja sljedeći korak u dizajnu kojeg je uveo Laurens van den Acker.

Uz zajednički dizajn, Captur je od Clia preuzeo i podvozje i većinu tehničkih komponenti.

U frontalnom sudaru, putnike na prednjim sjedalima Renaulta Captur štite dva visokoučinkovita zračna jastuka, kao i sigurnosni pojasevi opremljeni predzatezačima i graničnicima zatezne sile (400 daN).

Poseban trud posvećen zaštiti putnika u bočnim udarcima nagrađen je dojmljivim rezultatom 7,9 od 8. Radi gotovo dvostrukog bržeg prepoznavanja udaraca i reagiranja na njih, Renault Captur sa svake strane ima dva senzora, jedan u prednjim vratima i drugi u B-stupu.

Rezultati tog i ostalih testova sudara pomogli su Renaultu Captur da osvoji 32 od mogućih 36 bodova za zaštitu odraslih osoba, što je jedan od najboljih rezultata ikad postignutih u razredu malih automobila.

Renault Captur osvojio je pet zvjezdica na testovima pasivne sigurnosti koje je proveo Euro NCAP.

Renault Captur ostvario je ukupni rezultat od 80,5 posto i time postao petnaesti Renaultov model koji je osigurao najvećih mogućih pet Euro NCAP-ovih zvjezdica za pasivnu sigurnost.

Uz tu službenu potvrdu sigurnosti, Renault Captur i u praksi ulijeva pouzdanje svojim ponašanjem na cesti zaslugom točnih i brzih reakcija podvozja.

Francuzi tvrde da Captur izvana ali i po položaju sjedenja djeluje kao pravi mali SUV (ne navode koliko će biti odignut od tla), dok se po ponudi prostora može okarakterizirati kao jednovolumen.

Obećavaju i da će Captur nuditi prostrani prtljažnik te modularnu unutrašnjost.

Očito, prema EuroNCAP-u, Captur i Trax mogu poslužiti za uzor svim konstruktorima sličnih, ali i svih ostalih automobila.

Captur će biti i najmanji od spomenutog trojca, a sva tri modela raditi će se na Nissanovim platformama.

Captur, kao najmanji koristiti će platformu Nissan Juke modela, dok će veći crossover biti rađen na platformi sljedeće generacije Qashqai modela.

Uz brojne veze s najnovijom generacijom Clija, s kojim dijeli, primjerice, platformu, Captur nosi i njegov dizajn.

Moćna maska s " brkovima ", kao i stražnji kraj, gotovo je jednaka, no Captur na svim dijelovima karoserije, a iznimno uočljivo na bočnoj liniji, donosi i klasični " arsenal ", što se uvijek pojavljuje kod SUV i crossover automobila: naglašene odbojnike i zaštite na bočnim linijama.

Renault Captur je crossover koncept francuskog proizvođača, a koji poput koncepta Dezit iz 2010. godine demonstrira novi dizajnerski jezik Renaulta.

Model DeZir je izražavao ljubav na prvi pogled, Captur je predviđen za otkrivanje svijeta, R-Space je automobil za zasnivanje obitelji, a Frendzy predstavlja svijet rada.

Captur je zamišljen tako da spaja tri različita svijeta.

Captur koji je izrastao na platformi aktualnog Clija izgledom prednjeg kraja oslanja se na novi kućni stil, unutrašnjost nudi mnogo prostora i velik izbor boja i motiva, a prtljažnik može zadovoljiti potrebe obitelji.

Novi Captur proizvoditi će se u španjolskom Valladolidu, a premijerno prikazivanje doživjet će u ožujku na Salonu automobila u Ženevi.