Blackhawk je u pravu kad spominje alonsa, webbera, massu, raikonena (seba je zaboravija, a i on je počeja u TR) MS nije treba spominjat jer je schumi 1991. samo jednu trku odvozija u jordanu, a preostalih 5 te sezone u benettonu. malo griješi jer navedene ekipe u kojima su imenovani počimali su bile daleko bolje od HRT-a, marussije (virgina) pa i caterhama. istina da su toyota, BMW, honda otišle zbog omjera uloženo/dobiveno jer valjda im se kalkulacija na kraju učinila preskupom s obzirom na rezultate pošto je F 1 bila i reklama za te tvornice. a i ti si djelom u krivu kad misliš da bi top timovi trebali (ili će) smanjit troškove i učinit F 1 dostupniju i malim momčadima (o tome je priča i stari sauber) jer ima tu jedna caka.. aforizam koji glasi onaj ko ima 4 asa u rukama ne želi da se karte ponovno dile top momčadi ne žele novu podilu karata jer žele pobjeđivat, a sa 4 asa se pobjeđuje sigurno zar ne? možda će kriza učinit da se manje ulaže ali to neče pridonit pravednosti ili balansu među timovima F 1 jer svi će ulagat manje.. i bogati i siromašni timovi pa će situacija opet bit status quo nisam mislija komentare nikoga od vas navedenim omalovažit jer su OK samo na neke stvari niste obratili pažnju pa sam vam samo pokuša nadopunom skrenut pozornost na to. u interesu rasprave dakako.

Jučer vidio podatak u jednom komentaru da Sauber ima prihod od 85 mil godišnje (znatno manje i od Caterhama) tako da im je ovaj Telmex jako potreban. 99 % sam siguran da Kobayashi odlazi i dolazi Estebana.

Čestitke i navijačima Caterhama, nadam se da Heikki ostaje.

Tradicionalisti nisu propustili prigovoriti na odluku Caterhama da se zahvale Jarnu Trulliju i dovedu vozača koji plaća svoje mjesto.

ali moramo uzeti u obzir da je vettelov zadnji brzi krug upropasten od strane jednog caterhama ja mislim. no koliko sam pratio vremena izgubio ja desetinku u srednjem sektoru u odnosu na alonsa tako da ga mozda i ne bi prestigao

On ima mogućnost otići u neku ispodprosječnu ekipu poput Caterhama ili HRT-a ili prihvatiti situaciju takvu kakva je, da bude drugi vozač u najvećoj ekipi u F1, jer bez obzira na trenutno stanje Ferrari to zasigurno je i uvijek će biti, da ipak ima solidan bolid u rukama, dosta medijske pozornosti i ipak solidnu podršku ekipe, pa uz povoljan razvoj situacije da na kraju slijedećeg prvenstva završi na poziciji oko 5. ili 6. mjesta, a ne smijemo zaboraviti ni financijsku stranu jer niti jedan sponzor mu neće plaćati tolike novce u nekoj osrednjoj ekipi, a isto tako niti ta ekipa, osim toga, u prosječnoj ili ispodprosječnoj ekipi Massa bi medijski bio tek tu i tamo spomenut, što odmah znači manje ostalih (sponzorskih i marketinških) prihoda i zvjezdanog statusa, da ne spominjemo da ne bi bio ni u prvih 10 u ukupnom poretku, tako da je Massina odluka (jer koliko je to Ferrarijeva odluka toliko je i Massina) da ostane u Ferrariju ipak najbolje rješenje za njega

Ferrari, a Jules je jako dobar vozac, u dve utrke je jako puno pokazao, dok njegov kolega mu nije ni priblizno blizu, a i oba Caterhama je ostavio daleko iza sebe, a utrku u Maleziji zavrsio je 13 koliko se sjecam

Prednji kraj MP4-27 bolida također je izmijenjen i sada liči na onaj kod Caterhama, a Button je istaknuo kako novi bolid izgleda doista lijepo.

Medjutim, kada se pogledaju zaostaci Caterhama, Marussie i HRT-a od ove sezone, vidi se da su blizi sredini poretka nego sto je to bio slucaj 2010. Ne zaostaju vise po 3 i 5 krugova.

Ništa od Caterhama izgledaju najbolje od ovih novih momčadi, ali daleko je to od razine ostalih ekipa.

motivacija raste sa kvalitetom i kompetitivnosti bolida u odnosu na druge bar tako ja mislim. koliko bi motivacija hulkembergu porasla da je odlazeći iz FI posta prvi vozač npr caterhama? vjerovatno nimalo. 2013. se vjerovatno može očekivat nastavak dobrih nicinih vožnij jer promina bolida nije (bar na prvi pogled) drastična. i u 2012. su se Fi i sauber dobro pratili u prvenstvu. oba tima su imala zaista dobrih trenutaka pa se treba nadat da će tih trenutaka u novoj sezoni bit bar ka u prošloj ako ne i više. samo ti nico u 2013. po gasu i pamet u glavu.

Prvi zadatak Glocku, njegovom još nepoznatom kolegi i ostatku ekipe bit će biti konzistentno bolji od Caterhama, a za ciljati na prve bodove nekom prilikom u 2013. bilo bi možda zasad previše.

Dečki iz Caterhama se vole i malo našaliti, kao što se vidi na fotografiji lijevo.

mislim da bi s Senna mogao na vozacko mjesto Caterhama a na Force Indiju ja mislim da se svi slazemo da to mjesto ipak zauzme Adrian Sutil jer je veliki talent, odlican vozac i vidjeli smo puno njegovih dobrih utrka u 2011. godini

20 min: Počele su kvalifikacije za VN Kanade 18 min: Vozači jure na stazu, žele odvoziti što je moguće više krugova dok je još uvijek promjenjivo vrijeme, obzirom da se očekuje još kiše 17 min: Staza je prevlažna za gume za suho, svi su se vratili u boks po intermedijalne gume 15 min: Gotovo svi vozači su na stazi, osim dva Caterhama

Force India: di Resta nije potvrdjen al ostaje on sigurno, dok za drugo mjesto ce se boriti vozaci sa jakim sponzorima, ne vjerujem da ce se Sutil vratit u Force Indiu, izgledne sanse imaju Bianchi, Buemi, Alguersuari Licno bih volio vidjeti Petrova jer on vjerojatno odlazi iz Caterhama jer ima treba vozac sa jos vise novaca, a volio bih Rusa gledati i sl sezone, neka to bude Force India Sauber: Sanse da Kobayashi ostane su realne sansama da se oformira Balkanska liga u nogometu (znaci nikakve) To mjesto ce popunit mali Gutierrez, jer ima jake sponzore a i talentovan je.

Marussia: Ostaje Glock, nisu ludi ga se odrec jer covjek ima i iskustvo i odlican je vozac za takav tim, dok bi Pic mogao otici ali nista dalje od Caterhama, a ako on ode Chilton dolazi na njegovo mjesto.

Trogodišnje iskustvo Kovalainena, vozača Caterhama (bivši Team Lotus), bit će dobrodošlo za momčad koja ima loš početak sezone.

Izrazito sportska šasija Caterhama Seven u obradi tvrtke RS Performance ima srce u obliku jedinstvenog RST-V9 motora koji se neprekinuto razvija već više od 16 godina.

Pa vjerovatno je Ferrari Mercedes ili RB bolji od torro Rosa ili Caterhama ali tko je najbolji ili najbrzi to necemo saznati jos nekih 34 dana

Ja isto mislim da oni trenutno nisu vrh, ali nisu ni na razini Caterhama i Marussie.

1. Mislim da hoće jer će se čelnicima Caterhama brzo obiti o glavu sto ga nisu zadržali na vozačkom mjestu.

Počinjemo kao član jednog od timova koji su na dnu Formula 1 tablele, poput Marussie, HRT-a (Hispania Racing Team, ne Hrvatska Radio Televizija J) ili Caterhama.

Heikki Kovalainen izjavio je kako je mislio da se nalazi u boljoj poziciji kada se radi o vozačkom tržištu i to zbog razloga jer je iza njega dobra sezona u bolidu Caterhama.

Pa on je završio utrku bez incidenta samo ispred Caterhama dok se Alonso bori za pobjedu, a u istom bolidu.

Da kupnja Caterhama ne bi prošla samo tako, Tony Fernandes je promijenio ime svoje GP2 momčadi u Caterham AirAsia Team i postavio poveću Caterham reklamu na bok svojih F1 bolida.

Još uvijek stoji ono Glockovo dvanaesto mjesto iz Singapura koje je Marussiju gurnulo ispred do tada tradicionalno bržeg Caterhama, i na ovoj je ekipi da u preostalih tristotinjak kilometara pokuša izjednačiti taj rezultat kako bi vratilo deseto mjesto i nekoliko milijuna dolara bonusa više.

a kad sam ja to rekao nekidan ovdje ste lupali minuse, puno je kvalitetnih vozača koji još nisu došli u f1 iz gp2, nego, heiki, petrov, grosjeain, massa, koji su opstali ili ostali u f1 samo radi novca, neke veze, mladi vozači propadaju, nekoć nije bilo tako ako nisi 80 ih osvojio bodove ili više od 6 mjesta ne bi opstao u f1, to su mogli tada samo piqet, mansell, senna, prost, berger, patrese, nannini, boutsen, jer su bili super talenti, tvrdim da ima puno nepoznatih vozača u americi, argentini, koji su dobri vozači a neće nikad sjest u bolid f1, heiki osvojio 1 pobjedu otišao u caterham bio je u mclarenu nece se više nikad vratit iz caterhama u neku jaču momčad. massa je od 2006 u ferrariju samo je šumaher duze od njega u povijesti a on naslov nije dnio u maranello, izgubio naslov, ali njima odgovara vodonoša, jer da je seb u ferariju onda bi alonso trazio zamjenu, hamilton ima agresivnost ali u 5 godina samo 1 naslov, f1 trebaju rivalstva

Kupnjom Caterhama priča se na neki način vraća natrag u 1957. godinu, u vrijeme kad su Lotus i Caterham imali zajednički početak.

wowww ova zadnja o danajcima koji darove donose je šlag na tortu ovog komentara. jedino mi nije jasno šta i kako ima veze sa pirelliem? gomila komentara napisanih ovih dana na forumu zasniva se na poluistinama i slaboj informiranosti čak i o elementarnim stvarima, pravilima, povjesti F 1. prije nego se neko upita čija je bila blesava ideja da dozvoli pirelliu da radi gume pored ostalih dokazanih proizvođaća možda bi trebalo znat par činjenica npr da je pireli osnovan 1872. i da je jedan od najstarijih proizvođaća guma. da je u moto sportu od 1907., da je danas među 5 največih svjetskih proizvođaća guma, sa 22 tvornice po svitu i da je prisutan u 160 zemalja sa 10 000 dilera. kad se znaju ove reference onda je zaista ispravno pitat se ko je bija blesav odredit pirelli za gumara u F 1? ma ko je uopće blesav kupovat pirelli gume i za civilna auta i motore? ima još apsurda ovde.. npr da je pirelli razvija gume samo za pojedine timove vjerovatno je tako jer pirelli je za razvoj guma koristija stari renaultov bolid iz 2010. zato gume i pašu renautu ups, renaulta više nema ka tima u F 1. ma dobro, zanemarimo ovo.. nije važno ALI bar kod 65 % timova gume trebaju funcionirat OK, a funcioniraju OK samo kod feraria, lotusa, FI, saubera, McL dok je funcionalnost guma teško procjenit kod williamsa, caterhama i marussie jbte, vidi ovo možda i funcioniraju kod 65 % bolida??? ma dobro, zanemarimo i ovo. nije važno to jer ne funcioniraju kod RB i mercedesa i to je NAJBITNIJE. koja budala je dala da taljani rade gume za ova 2 tima? pa zna se kome će oni pogodovat zar ne? to je očito bilo već u sezoni kad ferari nije moga zagrijat tvrde gume. pirelli je odma minja komponentu u toku prvenstva. nije? vjerovatno je samo nam to nisu rekli prvaranti taljani, a ferari je glumija da i dalje ima problema i namjerno je gubija pozicije, a time i bodove te sezone da zavara sve druge. na kraju ne virujem ja ni boullieru koji je izjavija Od njih (pirellia) se tražilo da naprave gume koje traju 20 krugova i to su napravili... vjerovatno je i on danajac i gary anderson (BBC F1 technical analyst). on je nama doša prodavat muda za bubrige jer je uspoređiva Q i trke 2010. (bridgestone), 2011. i 2012. na GP španjolske i doša da zaključka da je tih sezona u španjolskoj sve bilo slično ka i 2013. čak npr i broj odlazaka u box svih timova 2011. je bija 77, a 2013. 79, seb je i 2011. odlazija u box na izmjenu guma 4 X ka i ove 2013. samo 2011. sa istim performansom je seb pobjedija pa se niko iz RB, a ni on osobno nije žalija, a 2013. nije pobjedija i ma neka svak donese svoj zaključak za sebe. neka se makar pred svojim compom zapitaju i navijači RB i SV zašto se danas bune i kukaju kad je 2011. sve bilo isto ka 2013. samo je POBJEDNIK neko drugi