Prvi putnik bio je župan krapinsko-zagorski Siniša Hajdaš Dončić koji je u " cessni " doletio iz Lučkog.

Let od Rijeke i nazad u najjeftinijoj Cessni 172 iznosi cca 180 eura po totalizeru, odnosno satu rada aviona.

U TAKVOJ SITUACIJI CROATIA AIRLINES NE GASIŠ. za bogate ljude možeš kupit par cessni, citation, ten ili mustang verzija, ali avioni ispod 100 sjedišta ti se za zg i obalu ne isplate, POD UVJETOM DA RH SVAKAKO IZGRADI DVA VELIKA AERODROMA, JUŽNI I SJEVERNI JADRAN, VELIKI TERMINALI. da cro airlines mora komfor i spavanje u zraku dati na razini singapur airlines houston via moscow to singapore - to ne vjerujem, pa ih ne bih baš jako pljuvao. za zabavu putnika može kopija krisworlda, zabavni programi, on demand. pilota po svijetu svi traže, azija i južna amerika najviše. linije asia-pacifica u sljedećih 23 godine ispunit će 8000 letjelica novih. to su airbus podaci, točni. od bivšeg šogija seka beatica je godinama stjuardesa pa znam nekaj o tome, a i jedna se mađarica naletjela kao u priči. (Vlastica najdraža, i tebi pusa u BRD). od 2010 do 2030 godišnje će se tražiti, samo za javni civilini promet oko 50.000 pilota po svijetu = international civil av. organization. ne vidim tu tjeskobu za pilote, ne? a zbog jadrana još manje za hrvatsku, a tu su i zagreb i os i ri. osim toga, to je nacionalna kompanija, to ti je promocija imena CROATIA, pa kakvo gašenje???? područja na kojima buja ekonomija i proizvodnja uglavnom su i područja bujanja kompanija, jasno. quantas, emirates i cathay pacific airways. sve kume on-board koje lete imaju već gucci i louboutina na nogama, to su doma zaradile, zorane moj, RADEĆI NEŠTO KORISNO, SMISLENO I PRISTOJNO I EFEKTIVNO za društvo svoje. emirates a. nude kapetanima plaće bez poreza i ogromne ville jer borba za kvalitetu posada počinje. air asia nude i besplatno školovanje akademaca. i trenažere i letove. ostalu znaju u CAPA, Sydney. za hrvatsku i jadran kažem, manje letjelice nisu rentabilne, a dreamlinerima i airbusovima treba napraviti one velike piste, to će dolaziti strane alijanse ovdje. pilote ćete izgubiti ako ih se ne plaća solidno, kao što su ih philipine airlines i drugi. američki prijevoznici do 2022 žele zaposliti još 40000 pilota, dobro jutro. williama faulknera nemru, njega više nema, opal je s konja i kvit, a bil je u raf-u i dobre je knjige pisal, ne? (na hrt nisam videl emisije i biografije takvih igrača? da ne bude sve jeb, estrada, i nogomet). no ovaj, kako stvari stoje sa susan roach, ovaj, ma ne, nego o tome dalje sve znaju Flt.Ops.com i šef louis smith. susan je iz g. electrica, komad

Slijedećih šest mjeseci kadeti će provesti na Cessni 183 prije prelaska na Cessna 208 Grand Caravan na kojem će letjeti dodatna četiru mjeseca.

Sudbina članova posade i putnika u Cessni za sada je nepoznata.

Portugalski premijer Francisco se Sá Carneiro poginuo je 4. prosinca 1980. godine u Cessni 421 kojom je iz Lisabona išao na kampanju za predsjedničke izbore u Porto.

Prvi izrađeni 172 avioni bili su skoro jednaki Cessni 170, s istim ravnim zadnjim dijelom trupa i repnim kotačem.

Sat leta tog helikoptera i nije neki luksuz, nije puno više od sata leta na cessni 172. Malo više koristiti tražilice...

U Cessni koja je nestala u četvrtak popodne nalazili su se piloti i instruktori sesvetskog Aerokluba " Ban " Gerd Govejšek (63), Walter Aleksandar (49), Miljenko Bartolić (61) i Zvonko Kelek (68).

Jer u Stingu sjedi pilot i još samo jedan putnik, a u Cessni pilot i tri putnika.

Prvi afganistanski kadeti-piloti krenuli s obukom na Cessni 183

- Tijekom tečaja skakanja padobranom i boravka na aerodromu provozali su me u svim malim letjelicama koje su ondje bile, osim u Cessni 172. Tako sam se zaljubila u letenje, a kako se padobranska obuka približavala kraju i bližilo se vrijeme za odluku o fakultetu, završila sam i osnovnu obuku za sportskog pilota na Cessni 172 - prisjetila se Dijana.

Naravno, preslagivanje je besplatno, jedino je participacija za smještaj mađara i ručak u Cessni za one koji će preslagivati rezerve.

Prije dvije godine već je pao jedan zrakoplov ovog tipa - u Cessni T300 koja je pala iznad Bratislave 2007. poginula su trojica hrvatskih državljana.

Dužnosnik tajne službe, koji je odbio da ga se imenuje, izjavio je da je tajna služba zapovjedila evakuaciju Bijele kuće zbog " neidentificiranog zrakoplova ", za koji se kasnije utvrdilo da se radi o cessni.

Nakon što sam se odlučila upisati na studij za civilnoga pilota, nisam ni slutila da će mi nešto što je trebalo biti profesijom, postati najvažniji dio mog života, a sve je počelo prvim letom u Cessni 150, - počela je razgovor za She.hr pilotkinja Mirna Tokić.

Dobro, možda ne kada sam prvi put zakoračila na aerodromsku pistu u Windhoeku, glavnom gradu Namibije, nego kad smo u maloj Cessni nadljetali nestvarno lijepe dine u Namib Naukluft Nacionalnom parku.

Tako sam zapravo prvi put otišla na aerodrom, tamo vidjela svakakve letjelice, avione, zainteresirala se i krenula letjeti na cessni.

Gerd je bio prvi kojeg je Zvonko Antoljak školovao na Cessni 150, a ne na Aeru-3, što je do tada bila uobičajena praksa.

Kako su rekli u ECOS-u, cijena školovanja za sportsku dozvolu pilota ovisi o tipu zrakoplova, odnosno o tome je li riječ o Cessni 150 ili nešto snažnijoj Cessni 172. Tako se cijena s PDV-om kreće od 5 do 6 tisuća eura, tome treba dodati troškove teorije od 120 sati predavanja što se održavaju u prostorijama škole u Stančićevoj 11 i s PDV-om iznose dodatnih 300 eura na ukupnu cijenu školovanja.

Ajd pomoz Tomi tankat 206. iz kanistera ma ajd nije mi teško bar sam gdje me trpe ak već ne vole al sam koristan tu je moj mir moj gušt moja vikendica pa neka.Dakle somina idiotska i ja to je dva fali treći za letenje.Šef svih livadskih pilota MMT (Milan Mićo Tominac) ode neke fotografe provozat u Gašinoj Cessni 206. Gledam termika trese " zvijer " na polijetanju, gledam Cu-e (Kumuluse-jedriličarske oblake), gledam i plačem majke mi a odrastao čovijek - zapravo dijete od 30 al ajd samozajebancije malo.Vratio se šef mal poslje 12. pomažem izvuć ljude van PAZI GLAVU, jer ljudi ponekad budu smušeni nakon letenja pa zviznu o krilo na izlasku pa nije to auto jebem ti.Šefa već čeka idući poletarac s kamerom, mali ajd se provozaj viče mi šef.Sjedam šutke unutra onak pokunjeno al ajd bar ću dupe vinut od zemlje ko vreća krumpira iza u Cessni.Al bar ovaj put imam digitalca prvi put u petnaest godina da ga imam u ruci na panorami pa iskoristih gužvu i opalih neke snimke ima i dobrih za stavit na stranicu AK-OSIJEK pa nek ljudi vide odma kad gledaju info o panoramama, već je ok što sam na livadi.Nakon slijetanja pita me šef PA DI SU OVI BUMBARI? Ja mu kažem kak je, Križ i Kresho sin nema ih do naveče, hrabri Tiho je u Zagrebu a onaj kojeg neć imenovat ošo u Mađu: - ((Šef svih livadskih pilota u akciji

Zasad se samo zna da su u Cessni bili pilot i još dva člana posade.

U cessni nije bilo pilota, njegov mobitel nije lociran pa njegova sudbina još nije poznata. 24 sata...

U spremnik inače stane 200 litara, no u ovom slučaju avion bi se zapalio i da je u njemu bilo 20 litara jer je došlo do iskrenja prilikom grebanja aviona po pisti ", objašnjava upravitelj kluba Zoran Premuš i dodaje da se istragom treba utvrditi zašto je Cessni otpala nosna noga.

Livada, sastanak u 11 sati u Cessni, ko zadnji magarac

Krivo su procijenili da se u Cessni voze krijumčari droge.

Samo nekoliko sekundi prije nego su otvorili paljbu po Cessni, pilot je pokušao objasniti da oni nisu krijumčari.

Pilot je u ponedjeljak prije podne poletio u Cessni 402 C s floridskog aerodroma Fort Lauderdale-Hollywood prema Bahamima.

Trojka Cessni 150: 9 A-CCH Želimir Trifunović, svjetski prvak u preciznom slijetanju, 9 A-CCG Jakovina Milenko, profesionalni pilot i 9 A-DMI pilot Ivan Matuka, profesionalni i akrobatski pilot.

To je od 2007. druga avionska nesreća zrakoplova ovog tipa, Tad su Cessni 303 u vlasništvu Getroa poginule tri osobe.