Osnovna izvedba najvećeg DS modela (1.6 HDI, 112 KS) dostupna je za 223.000 kuna, a cijena testiranog modela je 256.000 kuna.

Tako je s temeljnih 12.410, cijena testiranog C2 VTR 1.6 i 16 V porasla na 14.190 do registracije. - električno podešavanje vanjskih retrovizora, - progresivni servoojačivač upravljača s obručem podesivim prema visini i dubini, - središnje daljinsko zaključavanje, - elektropodizači prednjih prozora (oba automatska), - lijevani naplaci dimenzije od 16 \ ", - sportska prednja sjedala, - sjedalo vozača podesivo prema visini, - poluprozirna obloga ručice mjenjača i rukohvata vratiju.

Naravno da si taj automobil ne može baš svatko priuštiti, ali treba sagledati kako stoji situacija s direktnom konkurencijom, BMW-om X5 i Audijem Q7. Tu je Mercedes u posljednje vrijeme sve povoljniji, pa tako i cijena testiranog modela 350 CDI iznosi 740.000 kuna.

Cijena testiranog modela bila je 173.270 kuna a u doplatnim stavkama došli su još i metalizirana boja (3.848 kuna) stražnji park-senzori (2.150 kuna) i alu-naplaci (3.818 kuna).

Cijena testiranog modela s metalik bojom iznosi 116.300 kuna (15.716 eura), a radi se o najjačem paketu opreme Acenta koji nudi solidan popis dodatne opreme.

"... osim što iz malo obujma razvija dovoljno snage (manje trošarine), osim što je sastavljen pod supervizorstvom Nijemaca i cjelokupne Europe i osim što posjeduje 7 godina garancije na sve dijelove (10 na prohrđavanje) cijena testiranog modela s najboljom opremom je 122.999,00 kuna.

Osnovna verzija Peugeot 3008 Premium Pack 1.6 THP 150 KS košta 26.770 eura, a uz dodatnu opremu cijena testiranog modela raste na 28.845 eura, ali tu je i izdašni Peugeotov popust pa je trenutačna cijena testirane varijante 26.800 eura.

Cijena testiranog modela bila je 252.950 kuna ali doplatiti je trebalo još i metalik lak - 4.088 kuna.

Testirani automobil imao je i dodatnu opremu, metalik boju, ESP, naplatke od lagane legure 17 ' ' Clover s gumama 205/45 R17, što cijenu podiže za dodatnih 8000 kuna, pa je ukupna cijena testiranog automobila 123.900 kuna (16.900 eura).

Cijena testiranog primjerka, s bogatom serijskom opremom iznosi otprilike 225.000 kuna, na prvi pogled podosta, ali zapravo i više nego pošteno odmjerena cijena.

Cijena testiranog modela iznosi 124.990 kuna.

S liste dodatne opreme imala je niskoprofilne gume 225/45 R17 na aluminijskim naplatcima 7 x17, parking senzore sprijeda i straga, tempomat, prilagodljiva prednja svijetla AFL sa xenonom, info ekran u boji, automatski klima uređaj, daljinske komande na upravljaču, senzor brisača za kišu što je dodatnih 8.829 eura i uz popust od 2.055 eura konačna cijena testiranog vozila zaustavila se na dosta visokih 33. 895 eura.

Cijena testiranog modela tako iznosi točno 300.000 kn, dok ćete za Premium model morati izdvojiti 270.000 kn.

Dobro odmjerena cijena testiranog napajanja i 60 mjeseci garancije dodatni su razlozi za preporuku. (Marin Ujdur)

Ovako, za 73.400 kn (cijena testiranog vozila s metalik bojom, alu-naplacima, maglenkama, MP3 USB CD-radiom i Bluetoothom) morate imati jake argumente da mu date prednost ispred, recimo Citroëna C3, Ford Fieste ili Fiata Grande Punta, koji su svega par tisuća kuna skuplji.

Cijena testiranog pojačala u Hrvatskoj iznosi 1.980 kn.

Konačna cijena testiranog modela Grande Punto 1.4 16 V je 104.025 kuna.

Cijena testiranog Volva S80 D5 AWD Summum, koji uz bogati paket serijske opreme raspolaže i brojnim dodacima, iznosi 68.485 eura.

Cijena testiranog modela iznosi 84.000 eura.

Cijena testiranog diska vrlo je visoka, skoro tri tisuće kuna, ali ukoliko si možete priuštiti ovaj disk, zasigurno nećete biti razočarani brzinom. (Ivan Jašinski)

Ali na kraju kako smo i rekli, sve ostaje na brojkama: osnovna cijena testiranog modela iznosi 200.990 kuna, s tim da kupac koji daje rabljeni auto pod račun dobiva Premiju za rabljeni u visini 7.500 kuna.

Za kraj ostaje cijena testiranog prijenosnika.

S druge pak strane, činjenicom ostaje da cijena testiranog vozila nije pretjerana za auto s pogonom na sva četiri kotača.

Cijena testiranog modela iznosi 189.000 kuna i 20 posto je viša od cijene osnovnog modela, ali ako ste osoba koja razmišlja o čišćoj zemlji, Hybrid će biti vaš prvi izbor.

Cijena testiranog modela iznosi 17.917 eura.

Cijena testiranog modela iznosi 312.900 kn (metalik boja 4.200 kn), što zaista ne smatramo pretjeranim te je ipak prilično pristupačniji od automobila sličnih karakteristika.

No, treba znati da osnovna cijena modela Citroën DS3 kreće već od 109.600 kuna (15.117 eura), a osnovna cijena testiranog modela Citroën DS3 1,6 VTI 120 So Chic je 127.600 kuna (17.600 eura)..

Svi koji su se u njemu provozali ostali su zadivljeni praktičnošću, velikim prostorom i visokim stupnjem komfora pa nam se ukupna cijena testiranog vozila s opisanom opremom od 45.290 eura čini izuzetno povoljnom kupnjom koja na našem tržištu i nema adekvatne konkurencije.

Akcijska cijena testiranog vozila iznosi 87.700 kn (s petorim vratima, ali bez metalik boje).

Kad smo već došli do novčane strane, cijena testiranog automobila sa prijeđenih 53.599 km je 207.900 kn što je cijena za koju se mogu birati raznorazni novi automobili svih oblika, koncepcija, opreme i motorizacije.