Svjedoci koji su vidjeli cilindrični, metalni objekt kako lebdi nad glavnim gradom Meksika ostali su šokirani, ali i zabrinuti kada su primijetili da objekt ispušta kugle nepoznatog sadržaja na Zemlju. > više

U izvedbi sa 143 KS i 320 Nm okretnog momenta, ovaj četvero-cilindrični motor u kombinaciji s ručnim mjenjačem i prednjim pogonom ima prosječnu potrošnju goriva od 5,3 l/100 km i ekvivalentnu CO2 emisiju od 139 grama po km.

Radi se o verziji koja će zasjesti na vrh dieselske ponude ovog modela, a koju će pokretati 4 - cilindrični 2,0 - litreni turbodieselski motor (EA288) snage 135 kW, odnosno 184 KS pri 3500 o/min te najvećeg okretnog momenta od 380 Nm koji je dostupan između 1750 i 3250 o/min.

Revolucija se nastavlja ispod poklopca motora jer automobil pokreće 1.6 - litreni turbo 4 - cilindrični motor s direktnim ubrizgavanjem koji je konstruirao Citroën Racing.

Europskim kupcima zasigurno neće biti dostupan 2,5 - litreni 5 - cilindrični benzinac snage 170 KS koji će biti dostupan na pojedinim tržištima, prvenstveno onom američkom.

Naime, u ponudi će se naći 3 - cilindrični 1.0 - litre EcoBoost turbobenzinski motor snage 100 KS i 120 KS koji će standardno biti opremljen sa stop-start sustavom, a snažnija će izvedba ostvarivati prosječnu potrošnju od 4.9 l/100 km.

Na Hrvatskom tržištu najtraženiji motor za Hyundai i10 je benzinski 4 - cilindrični obujma od 1,1 litre koji je također poboljšan.

Nakon prošlogodišnjeg modela R15 kojeg je pokretao 590 KS snažni twin-turbodieselski 10 - cilindrični motor, promjene u pravilima primorale su Audi da novi natjecateljski model, R18 TDI opremi V6 turbodieselom obujma od 3,7 litara i snage od 575 KS.

Automobil pokreće 2.0 - litreni 4 - cilindrični turbak koji razvija 330 KS i 350 Nm okretnog momenta te ih prenosi na prednje kotače putem šesterostupanjskog DSG mjenjača s dvije spojke te diferencijala s elektronskom blokadom.

Cilindrični Sunčev dijagram s ucrtanim okolnim predmetima

Iz 3,2 litre zapremine šest-cilindrični agregat razvija 238 KS pri 6200 okr/min uz solidnih 320 Nm okretnog momenta pri 3200 okr/min te usprkos pozamašnih 1750 kilograma težine potegne do stotke za 8,6 sekundi, dok je maksimalna brzina nažalost elektronski ograničena na 215 km/h.

Eura), rijetki 4 - cilindrični Ferrari 500 Testa Rossa prodan je za tek nešto manje od 4 milijuna USD, a za oko 3 milijuna prodani su prototip Forda GT40 Roadstera iz 1965. te Bugatti Type 57 SC Atalante iz 1947.

Fiat predstavio novi 2 - cilindrični motor

Ovaj bi model trebao pokretati 3,8 - litreni 6 - cilindrični motor preuzet iz izvedbe Carrera S.

Podsjetimo, 911 GT2 RS pogoni 3,6 - litarski šest-cilindrični boxer koji uz pomoć dvije turbine razvija snagu od " tričavih " 620 KS, a Porscheovu perjanicu katapultira do stotke za svega tri i pol sekunde.

Snaga se proteže od 66 kW/90 KS kod MINI One D Countrymana pa sve do 135 kW/184 KS kod MINI Cooper S Countrymana. 1,6 litreni 4 - cilindrični benzinski model po prvi puta dolazi ne samo s twin-scroll turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem, već i s potpuno varijabilnim sustavom kontrole ventila i tako nudi najbolju ravnotežu snage i potrošnje u svojoj klasi.

Motorizaciju bi trebali činiti 4 - cilindrični benzinski i dieselski turbo motori čiji će se obujam kretati između 1,2 i 2,0 litre.

Benzinsku ponudu trebali bi činiti 4 - cilindrični motor zapremine 2.4 litre te 3.2 - litreni V6, dok bi dizelaše trebao zastupati 2.0 i 3.0 - litreni motor.

Motrilački modul ALERTO sadrži namjenski, protutorpedni tegljeni niz akustičkih senzora (do 100 snopova) i standardni niskofrekventni cilindrični niz senzora u trupu broda.

U ovom razdoblju u oblikovanju već poznatih tipova namještaja javljaju se novi elementi: pomičan cilindrični rolo na pisaćem stolusekreteru te ladice inkorporirane u naslone za ruke sa svake strane sjedala tzv. magazin sofe iz dvorca Lobora.

Ovaj će 4 - cilindrični motor biti uparen s 4 - stupanjskim automatskim mjenjačem dok je ručni 6 - stupanjsku mjenjač samo opcija.

Snažni 8 i 6 - cilindrični motori, jedinstven ovjes, poboljšan BMW xDrive pogon na sva četiri kotača te iznimno čvrsta karoserija optimalne mase pružaju Vam izvrsnu pokretljivost i dinamične performanse.

Radi se o automobilu koji bi trebao imati središnje straga smješten redni 4 - cilindrični turbo motor snage oko 200 KS i koji bi se na tržištu trebao pojaviti 2014.

Prema raspoloživim podacima za motorizaciju je odabran 2.0 TFSI i 2,5 - litreni pet-cilindrični turbobenzinac, a dizelske inačice su još uvijek na razmatranju.

Istražujući mogućnosti staklene arhitekture u smjeru dematerijalizacije Nouvel je potkraj osamdesetih izradio projekt za cilindrični stakleni neboder, visine Eiffelova tornja, planiran u La Defensu.

Zbog toga je na preostalih osam podmornica (A5 - A12) ugrađen 16 - cilindrični benzinski motor istog proizvođača koji je mogao razviti traženih 550 KS.

Nakon opsežnog programa ispitivanja i početka domaće proizvodnje ugrađen je 6 - cilindrični dizelski motor tipa Hornsby-Ackroyd snage 400 KS na podmornicu A13. Uz njega, propulziju u podvodnoj plovidbi osiguravao je električni motor od 150 KS, kakav se ugrađivao i u benzinskoj motornoj grupi II.

Renault Clia Sport R3 Access pokreće 4 - cilindrični motor sa 16 ventila zapremine 1.998 ccm i jačine 200 KS pri 7.800 o/min, koji je izveden iz cestovne verzije Renault Clia Sport 197. Ovaj rally automobil namijenjen je isključivo za cestovna natjecanja, pa zato koristi gotovo isti ovjes kao i produkcijski model (samo je nešto malo dodatno ojačan).

Za pogon tenka koristi se dvotaktni 6 - cilindrični dizel motor 6 TD-2, sa vodenim hlađenjem i direktnim ubrizgavanjem goriva.

Kao što to i njegovo ime sugerira, ima 16 - cilindrični motor, sličan onom u Veyonu, ima 8,0 litara, posebne quad turbopunjače i još puno drugih lijepih stvari od kojih vam zastaje dah.