Isto će tako njemačkoj publici prvi puta biti predstavljen Abarth Grande Punto Essesse, koji za pogon koristi četverocilindrični 1.4 - litarski motor sa 180 konja.

BMW je po specifikaciji Rolls-Royce-a napravio 6,75 - litarski V12 motor, koji nudi veliku snagu i izuzetne rezerve okretnog momenta s ekonomičnom potrošnjom: ubrzanje od 0 - 100 km/h u 5,7 sekundi i 11,0 litara/100 km izvangradske potrošnje.

Pa, podsjetit ćemo vas kako Elise pod haubom ima 1,6 litarski 4 - cilindraš od 136 konja, ali zahvaljujući svojoj maloj težini od samo 880 kilograma ovaj automobil je prava raketa.

Pod poklopcem se i dalje nalazi isti 6,2 - litarski V8 motor, međutim, promijenjeni su katalizator i zračni filteri, te je reprogramirana elektronska jedinica (ECU).

Tek se naslućuje da bi ovog talijanskog ljepotana trebao pokretati 4,5 - litarski V8 motor snage oko 500 KS, sa 7 - stupanjskim poluautomatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom preuzetim iz posljednjeg Scuderijinog modela California.

Podsjetimo se, trenutna 3. generacija Ford Focusa RS pod haubom ima 2, litarski V5 motor (kojeg potpisuje Volvo) i koji razvija 301 KS (zeleni model na slici), a u posebno tuniranoj inačici Focus RS500 razvija 345 KS i to je najjači serijski automobil s prednjim pogonom na svijetu.

Za pokretanje je zadužen Ferrarijev 4,3 - litarski V8, opremljen sa dva kompresora.

Novi 2,2 - litarski dizel četverocilindraš može se pohvaliti odličnim odazivom i snagom koju prati izuzetno niska potrošnja.

Novi motor, koji zamjenjuje nekadašnji 2,5 - litarski motor nije samo snažan, već je i štedljiv i ekološki prihvatljiv prosječna emisija ugljikovog dioksida (CO2) iznosi za ovakav tip vozila vrlo prihvatljivih 174 g/km.

Njihov 1.4 - litarski motor s mogućnošću produljenja dosega osvojio je nagradu Međunarodni motor godine za najbolji ekološki motor, i to u oštroj konkurenciji 45 ostalih zelenih motora.

Konceptni Colorado Rally pogoni 2.8 - litarski turbo dizelski motor, a tu su i dva vitla od 5,5 KS integrirana u prednji i stražnji odbojnik.

Pokretat će ga 1,6 - litarski turbobenzinac 2 - litarski TSI snage 220 KS, a ako je vjerovati voditeljima prezentacije, brzine od 250 km/h nisu mu strane.

Ogledni automobil Aveo RS pokreće 1,4 - litarski Ecotec motor s turbopunjačem najveće snage 138 KS i u kombinaciji sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem.

Svi ostali motori - 1.4 - litarski (74 kW/100 KS), 1.4 - litarski (88 kW/120 KS), 1.3 CDTI (70 kW/95 KS) i 1.3 CDTI (55 kW/75 KS) - dolaze s peterostupanjskim ručnim mjenjačima.

Pod poklopcem se smjestio provjereni 1.4 litarski TSI s ne baš malih 160 KS i čak 240 Nm što je samo 40 Nm slabije od dvolitrenog GTI-ja.

Iako još nije službeno potvrđeno, pod haubom bi se mogao nalaziti 3,6 litarski H-6 motor preuzet iz Subaru Outback modela, no to je još uvijek otvorena tema za raspravu.

Snaga je identična Coupe verziji, 5.2 litarski V12 motor proizvodi 560 Ks i 540 Nm okretnog momenta.

1.3 - litarski Aveo turbo dizel emitira samo 95 g CO2

Tehničke karakteristike Santa Fea ix45 još uvijek su nepoznate, no neslužbene informacije govore kako će ga pokretati turbo 2,0 - litarski četverocilindrični benzinski motor s 274 konjskih snaga.

Nikakvi tehnički detalji nisu objavljeni, ali glasine govore da će Reventon Roadstera pokretati 6.5 - litarski V12 sa 650 KS i 660 Nm, što osigurava performanse od kojih zastaje dah.

Sve modele Honde Insight pokreće unaprijeđeni 1.3 - litarski aluminijski SOHC i-VTEC agregat s CVT transmisijom.

Ulazni 1,2 - litarski benzinski motor ima trocilindrični blok, četiri ventila po cilindru i multi-point (pojedinačno) ubrizgavanje goriva.

Jedini dizelski motor trenutno dostupan je 1,9 litarski TDI sa 90 KS i maksimalnim okretnim momentom od 210 Nm pri 1.800 okr/min.

Kad su se pojavili bili su to standardni dvosistemski dvadeset litarski zvučnici atraktivnog i kompaktnog izgleda.

Benzinska ponuda obuhvaća i 2,4 - litarski benzinski motor DOHC CVVT, izrađen od lakog aluminija.

Prema tehničkim podacima iz brošure, hibridni hatchback pokretat će 1.5 - litarski četverocilindraš snage 114 KS pri 6000 o/min udružen s IMA elektromotorom snage 14 KS.

Samo ćemo vas podsjetiti kako se pod haubom nalazi 6,0 litarski V12 motor s 510 konja, spojen na 6 - brzinski automatski mjenjač s tipkicama kod volana za mijenjanje brzina.

U načinu rada produljenog dosega, koji se aktivira uvijek kada baterija dosegne minimalno stanje napunjenosti, pogon se automatski prebacuje s elektromotora na generator koji pogoni 1.4 - litarski benzinski motor snage 63 kW/86 KS.

Ovoga puta talijanski dizajneri spojili su nespojivo Fiat 500 i 4,5 litarski motor V8 iz Ferrarija 458 Italia.

Pod prednjim poklopcem Touran je skrivao 1.9 - litarski TDI agregat s " pumpe düse " sustavom ubrizgavanja goriva; jedan od najpoznatijih VW-ovih turbodizelaša koji ujedno i slovi kao pravi radni motor.