Atraktivnost povećavaju vatreno crvena metalik boja Morello, mekana bijela koža u unutrašnjosti te sportski 18 - colni naplaci.

Nadalje tu su i elektronički diferencijal s blokadom, snažnije kočnice, sportski ovjes, novi aero kit te standardni 17 colni naplaci s gumama 205/45.

Sprijeda su ugrađeni 20 - colni, a straga 21 - colni naplaci s gumama Pirelli P Zero.

Uz petstupanjski automatski mjenjač, standardna oprema kod ovog najsnažnijeg dizelskim motorom pogonjenog putničkog automobila, standardnu opremu čine i elektronički upravljani zračni ovjes AIRMATIC DC (Dual Control), četverozonski automatski klima-uređaj THERMOTRONIC, 17 - colni naplaci od lake legure te progresivni servoupravljač.

Šlag na tortu su 19 - colni naplaci s gumama 235/40, naravno za one koji traže sportske performanse.

Testni je model opremljen 17 - colnim naplacima, s gumama 215/50, što poboljšava vozna svojstva, ali i trešnju na neravnom asfaltu, te su za naše uvjete bolja mjera 16 - colni naplaci, s gumama 205/60. Pošteno su odmjerene i kočnice, s kočnim diskovima od 276 mm sprijeda i 268 mm straga te se Cruz, pri 100 km/h, može zaustaviti u manje od 38 metara.

Na svu sreću, na prednjoj je haubi otvor za usis zraka, ugrađeni su prednji i dvostruki stražnji spojler, masivniji pragovi i atraktivni 18 - colni naplaci, s gumama 225/40. Time je nabildana Mazda 3 ipak dobila potrebnu mjeru agresivnosti.

Serijski se oprema ručnim 6 - stupanjskim mjenjačem, a u opciji su izvedbe s automatiziranim mjenjačem PDK, s dvostrukom spojkom i sedam stupnjeva, te pogonom 4 x4. Sportski stil naglašavaju 19 - colni naplaci, s gumama 235/35 sprijeda i 305/30 straga, a obogaćena je i sportska oprema.

Tome doprinose i 18 - colni naplaci s gumama 225/45. Bez puno napora mogu se postizati visoki brzinski prosjeci te tada do izražaja dolaze sve vrline dizelskog pogona, koji prosječno troši oko šest litara.

Kako bi se snaga motora mogla dobro prenositi na podlogu ugrađeni su atraktivni 21 - colni naplaci, s gumama 295/35 ZR 21, a kako bi se gotovo 2,5 tona zahuktale mase moglo brzo zaustaviti, ugrađeni su profilirani keramički diskovi, promjera 410 mm sprijeda i 370 mm straga.

Model s troja vrata vrlo je bogato opremljen, tako da u serijskoj opremi dolazi ABS plus EBD (elektronička raspodjela kočione sile), zračni jastuci za vozača i suvozača, a u Invite paketu opreme koji ide isključivo s 1.3 - litrenim motorom idu sve četiri disk kočnice, 15 - colni naplaci s gumama dimenzija 195/50, bočni zračni jastuci, putno računalo, električni grijani vanjski retrovizori...

Još se 17 - colni naplaci mogu tolerirati, ali sve preko toga nije dobro.

Još 10 kg uštedjeli su posebni 20 - colni naplaci s 10 krakova.

Optički dojam poboljšavaju i 20 colni naplaci te panoramski krov.

Sustav ovjesa PASM snižava podvozje za 20 mm, a tu su i 20 - colni naplaci Sport Techno.

Automobil još karakteriziraju 21 - colni naplaci u posebnoj sivoj boji i suvremena tehnologija u obliku Terrain Response sustava, parkiranih kamera, Meridian infotainment sustava s 8 - inčnim dodirnim ekranom

Voznim svojstvima pomaže izvrsno podešen ovjes te atraktivni 18 - colni naplaci s gumama 245/40. Ovaj je auto kao stvoren za gutanje kilometara, u raskošnom limuzinskom okruženju, a po potrebi se pretvara u opaku jurilicu.

Stražnji pogon naslanja se na 19 - colne kotače za koje su napravljene posebne Michelin Pilot Sport gume ZR za brzine do 300 km/h, dok su na prednjim kotačima 18 - colni naplaci.

Drugo vozilo lakirano je u plemenitoj Aplomb plavoj boji. 19 - colni naplaci« Glendale »su briljantno srebrne boje.

Vizualno dopadljivu vanjštinu zaokružuju atraktivni 17 - colni naplaci s dvostrukim krakovima i gumama niskoga profila koje poboljšavaju vozna svojstva, ali na lošoj cesti smanjuju udobnost.

Krase ga 18 - colni naplaci od lake legure i naglašeno sportska kontrolna ploča sa srebrnim brojčanicima, dok su prednje gume dimenzija 225/40 R18, a stražnje 245/35 R18. Novi tehnološki detalj kod C klase su biksenonski farovi kombinirani s posebnom funkcijom usmjeravanja svjetlosti u pravcu zavoja.

Peugeot 2008 dobro leži na asfaltu, uz ' pogođenu ' tvrdoću podvozja, a stabilnosti pomažu i 17 - colni naplaci s gumama 205/60. Blago povišen položaj za volanom i visoki bokovi pružaju osjećaj vožnje znatno većeg automobila.

Sada u standardnoj opremi dolaze 16 - colni naplaci s gumama dimenzija 205/55 R16. Povrh toga C klasa ima standardno kristalno čisto staklo na farovima.

Sve naglašavaju atraktivni 18 - colni naplaci s mesnatim gumama 235/50.

Od vanjskih posebnosti u oči upadaju 20 colni naplaci s niskoprofilnim gumama dimenzija 265/35 sprijeda i 295/30 straga dok se za uvjerljivo kočenje brinu kočnice s ventiliranim diskovima promjera 380 mm sprijeda i 376 mm straga.

S boka se uočavaju trendovski retrovizori sa smjerokazima i atraktivniji 18 - colni naplaci, a stražnji su dio ukrasila svjetla s LED elementima.

Za taj su auto 15 - colni naplaci s gumama 195/65 R 15, za naše uvjete, optimalni, a ako baš želite sportski izgled, uzmite 205/55 R 16. Ni u kojem slučaju ne kupujte 17 - colne naplatke, kakve se s gumama 225/45 ugrađuju u Golf GTI sa 210 KS, ili 18 - colne s gumama 225/40, kakvima se oprema Golf R sa 271 KS.

Za naše su ceste optimalni 16 - colni naplaci ili maksimalno 17 colni.

U standardnu opremu uključeni su brojni aerodnimački dodaci na učvršćenoj šasiji (prednji, bočni i stražnji spojleri), te crni 17 - colni naplaci.

Vozna svojstva poboljšavaju atraktivni 19 - colni naplaci s gumama 235/35 sprijeda i 305/30 straga.