Provjerite cijene - 17 colne su dvaput, a 18 - colne triput skuplje od 16 - colnih (od 15 - colnih da i ne govorimo), a tri do četiri puta kraće traju.

Od promjena, uvedena je nova boja eksterijera zelena s mat ukrasima, tri nova dizajna 15 - colnih naplataka i dnevna LED svjetla sprijeda.

Za zaustavljanje automobila će se brinuti carbon-ceramic kočnice koje će se smjestiti unutar 19 colnih kotača.

Ovjes pruža dobar kompromis stabilnosti i udobnosti te se, uz potporu 16 - colnih alu naplataka s gumama 205/55 R16 bez većeg napora može voziti sportski.

Što se tiče podvozja testiranog C4, on je i pored 17 - colnih guma bio više nagnut komforu nego sportu.

Uštedama u potrošnji i emisiji CO2 doprinjet će također olakšavanje automobila (25 kilograma u prosjeku), korištenje 16 - colnih guma s niskim otporom kotrljanja, optimizacija svih motora (VTi, THP i HDi) i smanjenje koeficijenta otpora zraka na 0.28.

Najžešći C dobio je i novi set 18 - colnih aluminijskih naplataka koji skrivaju crvena kliješta kočnica, a navodno će i cijena malo porasti kad se pojavi u prodaji ove jeseni.

Iza elegantnih krakova 20 - colnih naplataka vidljivi su ugljično-keramički diskovi od 39,8 centimetara sprijeda i 36 centimetara straga.

Standardni naplatci su 18 - colni, uz opcijsku ponudu 19 - colnih.

Osim 16 - colnih kotača, People S 200 odlikuje još mnogo komparativnih prednosti u odnosu na konkurentske modele, a posebno treba izdvojiti prednje svjetlo sa dvostrukim halogenim farovima, stražnje svjetlo i pokazivače smjera u LED tehnologiji, najveću podnicu u klasi, kao i prostrani prtljažnik ispod sjedala, detalj kojeg ostali konkurenti u ovom segmentu nemaju, pošto 16 - colni kotači u pravilu znače gubitak prostora za noge i prtljažnika, People S 200 je iznimka.

U Affalterbachu su također proširili prednji i stražnji trag kotača za 40, odnosno 70 mm, postavili automobil na krući sportski ovjes te iza 19 - colnih aluminijskih felgi montirali 390 mm bušene diskove sprijeda i 360 mm straga.

Iznimno agresivne maske, sjajne bočne linije, moćnih 18 - colnih naplataka te dimenzija pneumatika 225/40 R18 ispod kojih se kriju crvena kočiona kliješta s ventiliranim diskovima - ispred promjera 300, a straga 262 mm kao i stražnji kraj s lijepo oblikovanim, velikim svjetlima primjer su oblikovanja što sve ističe, ali ni u jednom detalju ne pretjeruje.

U ponudi se nalaze i tri izvedbe 20 - colnih naplataka.

CrossPolo sa svojom " ambalažom " i dodatnim detaljima poput atraktivnih 17 colnih aluminijskih naplataka sasvim sigurno pobuđuje dodatnu pažnju.

Sva snaga na podlogu ide preko Pirellijevih guma P Zero, 19 colnih sprijeda (255/35) i 20 - colnih straga (335/30).

Ne savjetujemo vam ugradnju 19 - colnih naplataka, a uz njih se ugrađuju gume 265/35. Takva se kombinacija ugrađuje u model S6. Najbolje je zadržati originalne dimenzije, a ako želite veće naplatke, možete staviti samo broj veće dakle 17 - colne s gumama 225/50.

Ne uzimajte veće od 16 - colnih, zbog opterećenja podvozja i užasnih troškova za gume

Uz to, 20 - colne gume znatno su skuplje od 17 - colnih i 18 - colnih, a brže se troše.

Intenzitet se može još pojačati i to kroz izuzetne detalje poput 18 colnih lakometalnih naplataka Interlagos.

Umjesto 20 - colnih postavljene su 19 - colne felge, a rekord je srušen s Michelin Pilot Sport gumama.

Da bi se takva masa uopće mogla zaustaviti, pobrinuti će se keramički diskovi, promjera 410/370 mm, sakriveni ispod 21 colnih kotača.

Novi je dizajn 16 colnih aluminijskih naplataka, a na prednjem kraju lako je prepoznati novi dizajn maske motora, te maglenke s ovalnim završetkom prednjeg spojlera.

Riječ je o Maseratiju Gran Turismo S, s dodatnom opremom poput aerodinamičnih karbonskih spojlera i pragova, od istog materijala izrađenih vanjskih retrovizora i kvaka na vratima, 20 colnih alu-naplatka, te unaprijeđene i s najboljim meterijalima izrađene unutrašnjosti.

Lak " pure white " pruža mu otmjen izgled, a ukrasni poklopci 16 - colnih aluminijskih kotača također su prikladno bijele boje.

Umjesto 16 - colnih, ima 18 - colne pozlaćene BBS-ove naplatke.

Vanjske izmjene uključuju proširenje za 5 centimetara, novi prednji branik, stražnji krovni spojler, dodatna LED svjetla, čelični ispušni sustav, a kupcima se nudi pet vrsta 22 - colnih naplataka uz Yokohamine ili Pirellijeve gume dimenzija 285/25 ZR 22. U unutrašnjosti je dodano malo drveta, malo karbona, malo kože i alkantare te jedan 7 - inčni LCD ekran.

Treba se pokazati u najboljem svjetlu, a nigdje kožnih presvlaka, LED-svjetala, 18 - colnih kotača i DSG-mjenjača.

Gledajući iz profila, upadljiv je veliki razmak karoserije od 19 - colnih kotača, kao da se radi o SUV modelu.

Ostali dizajnerski elementi su suvremeni, poput LED svjetala i atraktivnih 18 - colnih alu naplataka.

A i ako želite veće naplatke, preporučljivo je ići do 16 cola, s gumama 205/55 x 16. Sa 17 - colnim kotačima mogli biste imati problema, a na ugradnju 18 - colnih nemojte ni pomišljati.