Cukanje je jače na uzbrdici.Automobil ima 245000 i mislim da se u getribu još nije diralo, bar koliko je auto kod mene.Kod majstora, dijagnostika je očitala grešku " SISTEM PUNJENJE ", ne znam sad koji je broj greške, no istu grešku i isti broj greške očitala je ista dijagnostika na ABS-u.Majstor (kao i nekoliko drugih kod kojih sam bio) kaže da ne zna sta je uzrok i to je to.Unaprijed zahvalan na savjetu

Kad se ubrzava umjereno, sve je OK, ali kod starta punom snagom, treba računati na neobično cukanje i naguravanje kod šaltanja.

Do tridesete - za pokazivanje, poslije tridesete - za cukanje stvari iz dućana i taxiranje.

Stoga, ako su vlasnici uvjereni da moraju pokoriti svog psa kako on ne bi dovodio njihov autoritet u pitanje, ili ih " kontrolirao " i koriste se Millánovim metodama discipliniranja (najekstremnije su korištenje davilica skoro do točke gušenja i ogrlica koje ispuštaju elektrošokove, a nešto " blaže " su neprestano cukanje na povodcu i zabijanje psa na tlo) neće " rehabilitirati " svog psa, nego će od njega stvoriti depresivnu, uplašenu, a možda čak i agresivniju životinju.

Budući da je bilo u planu da će četvorica ići u mrzlu vodu, sada nekako sumnjamo u to jer ostalo nam je još samo 2,5 km za cukanje opreme.

Moje je cukanje pelena i kućne kozmetike iz DM-a.

Samo par stvari nam se nije dopalo, a to je pretih motor i ispuh, ručica mjenjača s predugim hodom što smeta kod brze izmjene stupnjeva prijenosa, te ono što nas je najviše smetalo - motor kod visokih okretaja poslije pritiska na pedalu spojke dugo zadržava turažu i presporo ju spušta, a iz istog razloga kod umjereno brzog ubrzanja i pri izmjeni stupnja prijenosa na više rijetko smo mogli izbjeći jedno jako cukanje.

Imam pasata 1997. godište.. u odličnom stanju.. motor radi bez problema i nisam imao nikakvih problema sa njim.. netroši ulje i sve je bilo ok.do prije nekog vremena.. najprije san osjetio miris nafte u vozilu... i usputno trzanje - cukanje.. stao sam i on se ugasio.. pokušao sam upalit nije išlo, kad sam podigao haubu primjetio sam da curi nafta iz filtera goriva... koliko sam ja mogao detektirati kvar-pukao onaj plastični čep za ispust. kupio novi filter stavio i bilo sve ok.nakon par dana hoču upalit.. auto se upali i onda za jedno 2 - 3 sekunde se ugasi... ja ponovo pokušam i upali iz prve... i tako 2 - 3 dana sve ok.i ponovo isti problem... upali se i odmah crkne... isto tako san primjetio da mi se ponekad upali u vožnji lampica grijača... najljepše zahvaljujem i lijepi pozdrav

prvih par puta odvratan filing i potencijalni infarkt, ali nakon jedno 7 - 8 puta kada se probudiš u paralizi sna i svjestan si toga, treba pukušati pomaknuti cijelo tijelo, tipa kao cukanje na bok, u jednom trenu samo uspije i budan si skroz najdulje traje ako pokušavaš pomaknuti samo jedan određeni dio tijela, tipa prst ili tako nešto

To neugodno cukanje prokletstvo je elektrohidrauličkog mehanizma za šaltanje.

Sve bolje funkcionira u mirnijoj vožnji, kad je cukanje umjerenije, nego kad se iz motora hoće izvući maksimum.

Imam Renault Megan 1.6 16 V (karavan), 2008. god. proizveden, ugraden plin.sustav Landi Renzo.Problemi su poceli prije 2 mjeseca kao lagano gubljenje snage motora pri voznji na plin, nakon cega su zamijenjena oba filtera za plin i crijeva antifriza jer su bila pri kraju. Na dijagnostici detektirao problem injektora (po cemu nije radeno). Prije 3 tijedna (nakon stajanja vozila na otvorenom cijelu noc-inace garaziran), vozilo se pri prvom paljenju ugasilo a daljnji pokusaji su bili uz trzanje i jace metalne udarce (ne mogu reci da li su detonacije), pokretanje vozila otezano uz cukanje i tako prvih 10 minuta (radi se o voznji pod benzinom). Nakon ukljucivanja plina se upalilo kontrolno svijetlo sustava protiv zagadivanja, ali i dalje teze vuce.

PITANJE: postovanje gospodine meic, evo mene ponovo sa problemom na citroen xanti-a 1,9 td 2001 godina automatski mijenjac.naime imam problem sa mijenjacem (bar tako mislim) u 3,4,5 brzini na otprilike 1700 do 2200 obrtaja cukanje ili trzanje isto kao kada kod manuelnog mijenjaca drzite papucicu gasa stisnutu a papucicu kvacila pritiscete i pustate u voznji.to se mozda desava i u prvoj i drugoj brzini ali posto auto brzo to presalta to se ne osijeti.sto se tice saltanja on na vrijeme salta.i preko 2200 obrtaja kada stisnem papucicu on povuce ne trza to samo znaci kada vozim u rasponu tih obrtaja u bilo kojoj brzini (3,4,5 posto se u tim brzinama duze vozi) znaci na obrtomijeru se vidi variranje broja obrtaja bas onako kako trza.neznam ako bih mijenjo ulje u mijenjacu koje ide i koja kolicina i da li ima kakav filter.konektore sam pregledao jer ste prosli puta bili u pravu ali tada je imao samo 3 i 4 brzinu.hvala na odvojenom vremenu za moje pitanje.pozdrav iz Tuzle.

Imam Peugeot 206 1.1 XR 1999. god. i prije par tjedana mi se pocelo javljati cukanje i trokiranje, ali zna bez razloga prestati i raditi normalno.

Nakon zaustavljanja i gašenja motora, poruka prestaje i auto vozi (u tom slučaju, prijmjetila sam da se ponekad osjeti lagano cukanje tijekom vožnje).

Oni psi koji uz ucestalo i ucestalo cukanje uspiju povezati da im se vise isplati hodati tako da ne osjecaju bol na vratu, vrlo cesto razviju razne druge oblike ponasanja koji nam se navjerojtnije nece svidjeti (o tim drugim posljedicama takoder necu sada govoriti).

Nakon toga " cukanje " prestaje ili se bitno smanji, a kod dodavanja gasa najprije se na...

Nakon toga, iducih mjesec dana javlja mi se i dalje povremeno« cukanje », pod raznim opterecenjima i režimima rada motora.

Muškarci vozačicama najviše zamjeraju nedostatak koncentracije, prekasno kočenje, cukanje papučice gasa, to što ne izbjegavaju ležeće policajce, premali razmak od auta ispred ili oko njih, prejako kočenje, prčkanje po radiju, kada zaborave dati žmigavac, prebrzu vožnju i konstantnu vožnju u sporoj traci.

Ovakva smjesa, može biti dovoljna za pravilan rad motora pri mirovanju vozila, ali može pruzročiti cukanje pri opterečenju, odnosno vožnji pri neadekvatnom broju okretaja u odnosu na stupanj prijenosa.

Antropomorfizmom, vjeruje Wetmore, cukanje na gasu, brzine koje izbacuju i povremene slabosti paljenja od pomalo zastrašujućih i nerješivih tehničkih problema pretvaramo u čudne hirove koje možemo riješiti već i samom interakcijom s njima.

Ali se pojavilo cukanje u vožnji kod niži obrtaja.

Ukoliko primjenjujemo silu, cukanje, povlačenje i slične radnje, pas će asocirati neugodnost izazvanu povocem s onim što mu je trenutno zaokupilo pažnju, a ne s onim što mi očekujemo od njega da učini.

PITANJE: Pozdrav.Najprije da izrazim veliko poštovanje za strucnost i profesionalnost koju sam uvidio iz vaših savijeta i odgovora.Imam sljedeci problem.Vlasnik sam Peugeota 106 gti, 1.6 16 v 2000 godina.Nedavno mi se dogodilo da je jedan cilindar prestao raditi.Vozio sam na rezervi te sam pretpostavio da je zbog zacepljene dizne.Bez obzira na to promijenio sam svjecice, sve filtere, usuo aditiv.Nije bilo promjene, auto je još uvjek radilo na 3 cilindra.Skinuo sam sve 4 dizne od kojih je jedna bila potpuno zacepljena te sam je zamijenio polovnom diznom.Sve su dizne nakon toga ultrazvucno ocišcene kod lokalnog automehanicara.Od tada auto drugacije radi, malo je bucnije u leru, te pri nižim obrtajima " cuka ". Cukanje nije pretjerano ali je primjetljivo.Pri vožnji pod punim gasom auto super ide i prima gas.Molio bih vas da mi predložite šta mi je ciniti.Nove dizne su mi pre skupe (sve 4 bi došle preko 500 eura), jeli bila greška što sam stavio polovnu? Dali je pametno da probam procistiti dizne kod drugog majstora? Svaki prijedlog je dobrodošao.

Dok se zagrije, na benzinu se cukanje gotovo ni ne osjeti dok na plinu i dalje cuka ali puno manje.

Uz cukanje mi se i ručica mjenjača zatezala... kako bih reko... pomijerala skupa saq tim cukanjem kad pustim i stisnem gas

Naime javlja se cukanje pri 1800 - 1900 o/min najčešće u 3 brzini... kad je hladan događa se na ravnom i na blagim usponima a kad se zagrije cukanje se javlja samo na blagim uzbrdicama.. u kojima se može voziti u 3 stupnju prijenosa/brzini

Cukanje je opet slika i prilika mjerača protoka zraka - koliko je isti star

Neki treneri su stali tamo gdje su davno poceli: flop: te smatraju da prisila, cukanje i fizicke kazne su jedini ispravni nacin obuke pasa.... u tom pogledu se ne javalja poslusnost, nego strah, strah od kazni..

Kod njega, nakon što se postigne željena brzina, spuštanje okretaja ne znači i cukanje ili nagli pad okretaja.