Dobili smo službenu potrvdu kako će se gradski Aston Martin Cygnet naći u prodajnim salonima.

Cygnet će u prvo vrijeme pokretati Toyotin 1,3 - litarski četverocilindraš, a kroz dvije do tri godine na tržište bi trebala stići i potpuno električna inačica s autonomijom od okvirnih 100 kilometara.

Cygnet će biti namijenjen dosadašnji Astonovim kupcima koji uz " pilu " u garaži trebaju i maleni model za svakodnevnu upotrebu u prenapučenim urbanim sredinama, a koji trebaju " pravo oruđe za pravi posao ".

Tako je i Astonov Cygnet nastao u uskoj suradnji s Toyotom, točnije Cygnet je dorađena Toyota IQ samo dvostruko skuplja.

Govorka se čak da bi Cygnet bio dostupan samo već postojećim vlasnicima ' velikih ' Aston Martina s ciljem da za gradsku vožnju koriste Cygnet, a za ostale voženje ' pravi ' Aston Martin, kako bi na taj način smanjili zagađenje i nerazumnu potrošnju goriva u gradskom režimu vožnje.

Poznato je da je Cygnet zapravo tehnološki blizanac Toyote iQ.

Primjerice, u osnovnoj opremi Cygnet će imati ABS, kontrolu stabilnosti, elektronski sustava kontrole kočenja, sustava ovlaštenog pristupa i pokretanja vozila bez upotrebe ključa, grijana sjedala, navigaciju

Iz Aston Martina stiže službena potvrda da omaleni Cygnet, koji je dosad tek nosio oznaku koncepta, kreće u serijsku proizvodnju.

Toyota iQ, pardon Aston Martin Cygnet kreće u produkciju slijedeće godine, a aristokratska marka pokazuje da se doista nije šalila kada je najavila ulazak u supermini segment.

U ponedjeljak je tako u novim prostorima Spectator grupe u zagrebačkoj Radničkoj ulici predstavljen Cygnet, novi model Aston Martina.

Aston Martin Cygnet Minicar bit će prodajni hit?

Danas je u Zagrebu pretpremijerno predstavljen Aston Martin Cygnet, najnoviji gradski automobil poznatog engleskog proizvođača sportskih automobila.

Iako su karoserija i većina mehaničkih sklopova preuzeti od japanskog proizvođača, Cygnet je ostao vrlo prepoznatljiv britanski šarmer.

Usprkos kompaktnom ali skladnom obliku, Cygnet je jasno prepoznatljiv kao Aston Martin po brojnim detaljima poput karakterističnog prednjeg i bočnih otvora, odnosno inverznih stražnjih svjetala.

Cygnet koristi sofisticiranu tehnologiju primjereniju sportskim automobilima poput ABS-a, kontrole stabilnosti, elektronskog sustava kontrole kočenja, pa do odabira luksuznog interijera, sustava ovlaštenog pristupa i pokretanja vozila bez upotrebe ključa, grijanja sjedala i satelitske navigacije, i sve to pakirano u automobil koji je dužine samo 3 metra.

U Zagrebu predstavljen Aston Martin Cygnet

Uostalom, čak i da Aston Martinu ovako nešto pođe za rukom, Cygnet bi zbog raspodjele mase po osovinama vjerojatno bio jedan od najskupljih najneupravljivijih automobila na svijetu.

Iskreno, nije ni čudo, ipak je Cygnet dorađena Toyota IQ na kojoj su promijenjeni detalji poput rešetke hladnjaka i usisa zraka i sl.

Kao što možete vidjeti na priloženoj slici, koja prikazuje izradu konceptnog modela, Cygnet će imati u potpunosti izmijenjeni prednji kraj s karakterističnim Astonovim otvorima za hlađenje te usisnicima zraka oko svjetala.

Cygnet bi prvenstveno trebao biti ponuđen sadašnjim i budućim vlasnicima " pravih " Aston Martina, od kojih dobar dio posjeduje Smartove, Minije i sl. pa zašto ne i malenog Aston Martina.

Aston Martin Cygnet ide u serijsku proizvodnju

Prvi, i najvažniji novitet svakako je Cygnet.

Naime, za sada planiraju od Toyote otkupljivati iQ-ove te ih potom mijenjati u Cygnet, a pored spomenutog interijera koji tek treba biti u potpunosti osmišljen, još uvijek nije donijeta konačna odluka o motoru i mjenjaču s kojim bi Cygnet trebao postati dostupan kupcima.

Pretpostavlja se da će Cygnet ovisno o količini opreme koštati između 35 i 60 tisuća eura sitniš za jednog Aston Martina, no jako puno za malenu Toyotu.

S obzirom da je Cygnet nastao u uskoj suradnji sa Toyotom, studiju pokreću isti motori kao i original Toyotu iQ.

Aston Martin je svom luksuznom gradskom mališanu nadjenuo ime Cygnet, koje u prijevodu znači mladi labud.

Saznali smo kako će Cygnet na tržište stići u drugoj polovici iduće godine ili početkom 2012. godine, ovisno o dijelu svijeta.

Već smo pisali kako Aston Martin radi na malom gradskom automobilu Cygnet, a njemu se pridružio i Lotus sa svojom verzijom gradskog mališana.

Mnogi koji su naručili Aston Martinov mini-automobil Cygnet načekali su se dok su došli do svog primjerka.

Cygnet koristi platformu Toyotinog iQ-a i rađen je u suradnji s japanskim automobilskim divom, međutim britanski mališan proizvodit će se ručno u Aston Martinovoj tvornici Gaydon.