Na posljednjem pregledu (tada nisam imao stare nalaze) mi je ustanovljena dioptrija OD: - 1.50 - 0.50 cyl 30 i OS: - 1.00. Dvije godine prije toga na pregledu mi je bila OD: - 2.25 - 0.75 30 i OS: - 1.50 - 0.25 40.

Kratkovidan sam, DO - 1,5 D, cilindar - 0,25, LO - 0,75, cyl - 0,5. Do sada sam nosio povremeno naočale, ali htio bih nakon praznika preći na leće.

Evropa naravno ima bolje 4 - cyl motore jer ima i iskustvo sa tim, rade ih vec dugo godina dok u Americi prakticno do kasnih 1970 ih 4 - cyl nisu ni postojali.

Sportski auto moze imati i 4 - cyl motor i visoku cenu, a i prednju vucu, moze biti od malog city car do velikog GT auta.

Posjedujem Daihatsu Charade TS 1990. g., 38 kw, 1.0 motor, 3 cyl. ovako ubrzanje do 100 km/h je uredu, bar mi tako djeluje, no iznad 100 katastrofa. recimo od 120 - 130 km/h mu treba valjda minuta ili vise, uzas, i ne razumijem u cemu bi moga biti problem. malo mu je pojacan ler gas na razvodnoj kapi, jer kada upalim svijetla trese se pa sam rekao mehanicaru da mi to malo pojaca. imam nekakvu sitnu rupicu na asupuhu. e da i treba mu malo duže da se zagrije. uglavnom svijecice i svi kablovi su novi, ocisten fergazer i dizne. da li mi mozete reci par razloga zasto bi se on tako mogao ponasati.. to je frustrirajuce. poštovanje, Vedran.

PITANJE: Imam audi 100 TD 2.0 l (DE) 5 cyl 85 g. mijenjao sam termostat pa mi sad u gradskoj vožnji diže temp. do 100 C.

Cilindri počinju u narudžbenim formularima od - 0,75 a ja imam na jednom od oka - 0,50, isto tako u osi AX gdje su navedene vrijednosti u desetinama, a ja imam navedene vrijednosti od optometristike 65 i 105 vidjeti: izmjerene vrijednosti: D: SPH: - 2,75, CYL - 0,50, AX 105 L: SPH: - 2,50, CYL - 0,75, AX 65. Tako da ne znam kako bih trebala postupiti da izaberem ispravno.

Imam pitanje vezano za ford mondeo 2002 2.0 TDCI 96 KW, u pitanju je trenutno jedan od injektora, tacnije na cyl.4, ranije se iskljucivao injektor na cyl. 1 i cyl. 2, desi se takva jedna situacija u intervalu od par mjeseci i na simbolican nacin, pri malom broju obrtaja, kada vozim otprilike nekih 60 km/h a mjenjač u 4 brzini, pritiskom na gas se pojavi blinkanje lampice na instrument tabli i svaki put do sad je utvrđeno da je neaktivan neki od injektora, software to definise kao npr. ' cyl.4 iznad praga detonacije '.

Citao sam negde da u Americi 50 % novih prodatih vozila imaju 4 - cyl, 35 % imaju V6, a svega 15 % imaju V8. I to ovi V6 i V8 su rezervisani uglavnom za vece SUV i pickupe.

Ako si ga iznajmio, onda je verovatno 4 - cyl model bio u pitanju.

Usudio bih se reći da me zeza jedna svjećica/kabel ili tako nešto, jer kada izgubim snagu, kao da auto radi na 5 cyl.

D. - 1.5 cyl - 1.25 ax 85 O.

S. - 1.75 cyl - 1.0 ax 85 Prethodno sam nosila dioptriju - 2.25 na oba oka bez cilindara.

Imala sam dulje vrijeme dioptriju - 6. Na posljednjem pregledu ustanovljena je sljedeća dioptrija: SPH CYL AX R - 5.50 1.0 130 L - 6.25 1.25 90 Zanima me da li postoji mogućnost laserske korekcije vida s time da je desno oko slabovidno?

Htio sam pitati da li postoje prikladne torične leće za mene: desno oko sph - 7,5 cyl - 3,0 ax 180, lijevo oko sph - 5,5 cyl - 2,0 ax 175 koristio bi ih pretežno za sportove: plivanje, ronjenje, skijanje i sl.

Individulna progresivna leća koja prati modu - Individualna progresivna leća posebno namijenjena za velike i zakrivljene modne okvire - od sada dostupna i u fotoosjetljivoj izvedbi u tri boje - ColorMatic 1.6 Brown, Grey i Green - izrada do promjera o75/85 - obim proizvodnje od - 4,00 do 4,00/4 cyl - Add od 0,75 do 2,50 - izrada iz baze 5.50, 6.50 i 7.50

Individualne progresivne leće za visoke minus dioptrije - novi član Impression obitelji sa zadatkom da zadovolji sve potrebe korisnika sa visokom minus dioptrijom - optimalna korekcija visoke kratkovidnosti u području minus dioptrije - optimizrana po osobnim parametrima i položaju nošenja - lakši odabir okvira zahvaljujuãi dužem i kraćem progresivnom kanalu - također dostupne i kao fotoosjetljive: ColorMatic Brown i Grey - obim proizvodnje od - 4,25 do - 17,00/6 cyl - Add 0.75 do 3.00

Trebao bi biti, jer je to Fiatov motor, kao i svi 4 - cyl TS 16 V motori.

Jedan je bio sa 3 cyl (mislim skoda)..

Eto, masina je 3.0 6 cyl redni, ide ko zvjer sad ju malo sredjujem

Malo kasno palim... SCAM SD318? 3 cyl, dizel, 18 ks, Kubota marinizirani.

Sto se svjecica tice dosao tip sa BMW 6 cyl. u radionu i auto ne radi nikako gnjavi trokira nemiran ne vuce bas grozno, majstor izvadi svjecice kad BERU svecke totalno krive toplinske vrijednosti ono koma kak je to frajer stavio u auto pitamo se (uvaljao mu prodavac komad je skup oko 100 kn...), i majstor ima jednu 20 L kantu sa hrpom starih svjecica nutra malo fros fros po kanti i nadje 6 komada nekih rabljenih, pocisti stavi i auto radi ko sat, kaze to ti je privremeno dok ne kupis svjecice kak treba a frajer kaze nema sanse da to sad diram dok god radi dobro..

3 cyl troši manje samo utoliko što vlasnik zna da to govno nikam neide pa ga ni ne stišće jer nema dopunsko zdravstveno za ORL i oštećenje sluha. a sa smirenom vožnjom, dobar 4 cyl će trošiti jednako malo goriva

Umjesto sparka bolje uzmi seicenta.Taj ima 4 cyl i 300 ccm više

Ja sam prob ' o vozit jednoga u JNA, dao mi je vozač malo đir po autoparku itd.,... kol ' ko se sjećam imao je boxer motor zrakom hlađen (čini mi se 6 - cyl), nešto od Porschea navodno...

Bravo care nasao si usporedivati 2.0 motor sa 4 cyl sa svojim sestakom koji ima ko zna koliko kila

Auto malo troši i nikad nebi rekao da je 3 cyl

Opce s niko s njim nemre usporđivati u kalsi do 6 cyl

Sada kada je dioptrija stabilna su podaci: - 0,12 diopt. sa - 0,25 cyl

Dosad mi je dioptrija bila: desno oko: - 2.75, cyl - 1,25 a lijevo: - 3.00, cyl - 1.25