U Gradskoj loži predstavljena je Knjiga o Kraljskom Dalmatinu, te svih pet svezaka pretisaka prvih pet novina na hrvatskom jeziku: Kraljski Dalmatin/Il Regio Dalmata, 1806. - 1810., u izdanju Erasmus naklade d. o. o., Nacionalne i sveučilišne knjižnice u Zagrebu i Sveučilišta u Zadru.

Nakon otvaranja autoceste A1 prije dvije godine, dok su mnogi u euforiji Dalmatinu nekritički proglašavani najboljom autocestom na svijetu, predlagali smo suzdržanost i oprez zbog asfalta i ograda.

- Kninu nedostaje kvalitetna cesta, odnosno priključak na Dalmatinu.

- Za Knin je nužna izgradnja brze ceste Gračac Knin Sinj, sa spojevima na Dalmatinu, što bi riješilo ne samo prometnu izoliranost Knina, nego i velikog dijela Dalmatinske zagore i Like i za što bi se mogao dobiti novac iz europskih fondova.

Onda ponovno na Dalmatinu, njome do Žute Lokve, pa starom cestom preko Vratnika do Senjske drage.

Šetnja mostom bila je pravi doživljaj, s obzirom na visinu kojom se uzdiže iznad mora i pogleda na " brata " - Radićev Maslenički most koji Dalmatinu vodi u Dalmaciju.

U Kraglskom Dalmatinu ukazivao je Dandolo na bogatstva Dalmacije i savjetovao kako ih iskoristiti, posebno što se tiče rudarstva, poljoprivrede, ribarstva, trgovine.

Na isti način smo gledali i Dalmatinu.

Za najuspješnijim hrvatskim političarem u izvršnoj vlasti, vuče se sjena sukoba interesa, priča o poduzećima u kojima je bio dioničar, a gradila su Dalmatinu kojoj je baš on udarao takt.

U knjizi o " Kraljskom Dalmatinu " pretiskana je monografija Petra Karlića iz 1912. o tim novinama te bibliografija i različita kazala.

Jura Radić pa kaj ni on bil minister teri je vodil resor. jeli bil glavni za tunel prek velebita i autostradu dalmatinu. čim malko puhne veter sveti rok se zapre, nemreš ćez njeg prejti.

Nadalje, bit će zanimljivo poglavlje Prilozi o književnosti u Kraljskom Dalmatinu, prvom tjedniku na hrvatskom jeziku.

Jednog jutra, dok smo se svi spremali na iz; et u istru, Jurica je svecano pao, skandal u kuci i prijepor sto ce biti s misekom, gazda od kuce je huskao kucka: ajmo, cetnici, k vragu s njima.. gazdarica nije dala Juricu nego se doticni odnio ispred dubrovackog IUC-a, metnul se pod neke daske i pustil na slobodu... tako to mi dolje recimo delamo.. kucki su usli u auto, potom smo i mi smo usli u auto i opalili prema istri, tako sam ja vidjela tu nasu kolosalnu Dalmatinu, priznajem da sam bila fascinirana, jedino me je na kraju bilo strah Ucke, hebi ga, to je u vozackim genima. cveba 06.02.2007. 22:42 TI si Dubrovkinja?

Podsjetio je kako je u " Kraljskom Dalmatinu " objavljena i prva novinska recenzija jedne knjige, kad je 1808. u br. 38 prikazana Grammatica della lingua illirica " Franje Marije Appendinija.

Maštrović je napomenuo kako su u " Kraljskom Dalmatinu " tiskani brojni članci s područja demografije, gospodarstva, politike, prava, zakonodavstva, povijesti, religije, kulture, odgoja, naobrazbe, vojnih znanosti i poljodjelstva.

Hrvatskim autocestama prijete masovne ovrhe od gradova i općina na čijem području su sagradile autocestu A1 (Dalmatinu), a za to jedinicama lokalne samouprave nisu isplatile komunalne doprinose, iako su to po zakonu bile dužne napraviti još prije desetak godina, prije kretanja u investiciju, piše Slobodna.

Teškoće se očekuju posebno u glavnoj turističkoj sezoni, jer cesta od Dugopolja do rotora Bilice, prometnica, koja je spoj Splita na Dalmatinu, još neće biti u cijelosti proširena u četverotračnu, a što je planirano napraviti do kraja 2006. Najsloženiji dio radova na toj prometnici bit će proširenje postojeće 9 - kilometarske brze ceste Solin - Klis na kojoj treba izgraditi dijelom treći, te u potpunosti četvrti, zapadni prometni trak, koji će cijeli biti " u zraku ".

Prema programu HC-a, uz Dalmatinu ćemo tako do 2008. godine imati četverotračnu cestu od Planog preko Bilica, te do Omiša i Ravnica, pojašnjava dr. Kovač. Nakon brojnih najava i prolongiranja ovaj put konačno možemo reći da će se taj program uistinu realizirati, jer su se proteklih godina radili projekti, a bit će osiguran i novac.

Meni draže da me ucjenjuju zbog Neuma, barem su tamo Hrvati.U MMF-u nisu. 2 Azriel-sve se to da rekonstruirati.Osobno sam radio pripremu za Dalmatinu i na jednoj dionici sam radio 3 paralelne, nije se znalo koja će biti aktualizirana sve do samog kraja.Pričam o pripremnim radnjama a ne građevinskim radovima.

Surađivati u Kraljskom Dalmatinu Budrović je započeo ujesen 1806., kada je postavljen za glavnog prevoditelja prvih novina na hrvatskom jeziku i na tom je poslu ostao sve do prestanka izlaženja lista 1. travnja 1810. Svoj je jezik nazivao arvazkim jezikom ", a osim prevoditeljskih poslova Budrović je i sam autor brojnih članaka u novinama kojima je od 1809. i urednik.

Pripreme za novi europski pohod Nives je sa svojim trenerom Damirom Lambašom u cijelosti odradila u šibenskom KBK-u Dalmatinu, a sparirali su joj borci iz ovog kluba.

U literaturi o Kraljskom Dalmatinu razvidna je činjenica da se tumačenje njihove pojave u pravilu povezivalo s razdobljem francuske vlasti u hrvatskim krajevima koji su nazvani Ilirskim provincijama (1806. - 1913.).

a tko je počeo kopati tunel Sv. Rok i graditi novi maslenički most? tko je doveo amerikance i turke u liku? tko je napravio projektnu dokumentaciju za Dalmatinu?

U tom slucaju bi citavo ulaganje u Dalmatinu postalo krajnje upitno jer bi ona prakticno sluzila kao slijepo crijevo kojim se ljeti provoza par turista.

Ne bi imali Dalmatinu već bi imali AC preko Bihaća koja bi već bila stara i vjerovatno bi već bila dosad koji put i obnavljana.

Strani press, pak, spominje kako je u nekoj tamo balkanskoj državi neki dundo otpilio državu koju je zajebao i pobjegao u svoj Prgomet uživati u čvorištu na autocesti, napravljenom specijalno zato jer su dva i po rođaka bivšeg premijera nabavili Renaulte 4 i nekako su trebali na autocestu izać, bogati, pa neće se valjda vozit sve do Splita po lokalnom makadamu da se tamo popnu na Dalmatinu?

Do sljedeće turističke sezone Makarskom primorju će biti skraćen put priključenja na Dalmatinu.

Čujemo poruke da će Dalmatinu davati u koncesiju, da će poljoprivredno zemljište, izvore pitke vode i šume davati u koncesiju ili privatizirati.

Trebat će graditi dalje prema Dubrovniku, Dalmatinu spojiti s Rijekom, a dotad će nam, nadajmo se, i standard porasti da se češće vozimo na daljine veće od 100 kilometara na kojima se inače isplati ulaziti na autocestu.

No dva se braniča isto tako brzo podigoše u Jaši Dalmatinu.