FRANCUSKA brodograđevna grupacija DCN predstavila je novi futuristički koncept borbenog broda koji sintetizira širok spektar brodskih platformi, borbenih sustava, mrežnih tehnologija koji bi trebali zaživjeti do 2030. Projekt nazvan Swordship temelji se na dugoročnoj viziji sljedeće generacije borbenih brodova koji će biti mrežno usklađeni i koristit će se širokim spektrom operativnih inovacija.

U skladu s vodećim brodograđevnim projektantom tvrtke DCN, Swordship će biti osnova za buduća istraživanja i razvoj kao dio korporativnog razvojnog programa.

Nadalje, tvrtka DCN je konceptualizirala sustav bliske zaštite broda pomoću senzora te aktivo/pasivnih efektora za stvaranje štita nazvanog Naval Shield.

Plinska turbina snage 45 MW omogućavala bi postizanje brzina većih od 30 čvorova dok bi pri manjim brzinama, kada je u određenom režimu plovidbe potrebna akustična nezamjetljivost, stručnjaci DCN vjeruju kako bi gorive ćelije snage 2,5 MW bile dovoljne za napajanje električnih motora.

Tvrtke DCN i Thales Naval France odgovorne su za razvoj i isporuku zapovjednog borbenog sustava za francuske FRAMM-ove, zbog čega su osnovali zajedničku tvrtku s 50:50 postotnim vlasništvom.

Nakon što se u budućnosti okonča fuzioniranje DCN-a i Thales Naval France u jednu korporaciju i ova će novonastala tvrtka postati njen zasebni dio.

Isporuku automatiziranih i integriranih sustava za upravljanje svim brodskim sustavima obavit će DCN (bazirani na produkcijskoj liniji Shipmaster) ili talijanska tvrtka Avia-Elsag.

Ono što se trenutačno zna jest činjenica da će se gradnja i opremanje francuskih FREMM fregata obaviti u brodogradilištu DCN Lorient, dok će se talijanski brodovi graditi u Fincantierievom brodogradilištima u Riva Trigosou i Muggianou.

To je logično ako se zna da je glavni ugovarač za francuske brodove DCN, te da je sav posao ugovaranja, kontrole kvalitete isporučenih sustava i njihovo integriranje u brod prepušten njemu.

Kako bi zaposlio sve svoje kapacitete DCN će dio poslova (gradnja brodskih segmenata) rasporediti i u druga svoja brodogradilišta (Brest i Cherbourg).

Ako dođe do neplaniranih zastoja ili povećanja opsega poslova (prodaja stranim kupcima) postoji mogućnost davanja poslova i brodogradilištima koji nisu unutar DCN korporacije.

Središnji i krmeni dio obvezno će se graditi u DCN Lorientu, što će uključivati i ugradnju pogonskog sustava.

Jedan od njih je razvijan u zajedničkom francusko-taljanskom (proizvođači: francuski DCN i Thomson-CSF, te talijanski Whitehead-Alenia Sistemi Subacquei, WASS) programu SLAT (SystŽme de Lutte Anti-Torpille) koji uključuje tri temeljna modula: motrilački modul - ALERTO, modul procjene opasnosti - RATO i modul protutorpednih djelovanja - CMAT.

Fregate je izgradila francuska tvrtka DCN unutar bilateralnog sporazuma Sawari II.

Pomoću Boschevog sustava DCN Next Generation, pouzdanog i fleksibilnog konferencijskog sustava kojeg podupire pouzdan i prepoznat partner s višegodišnjim iskustvom i uglednom svjetskom mrežom stručnih servisnih inženjera, ostvarit ćete mnoge prednosti.

Optimizirana struktura i učinkovitost na sastancima Sustav DCN Next Generation već je ostvario globalnu prepoznatljivost svojom ponudom naprednih i dokazanih opcija koje doprinose uspješnost sastanaka u pogledu učinkovitosti i produktivnosti.

U svom najjednostavnijem obliku, sustav DCN Next Generation bez problema upravlja funkcionalnostima za govor i slušanje bez pomoći korisnika.

Zbog toga je sustav DCN iznimno pogodan za videokonferencije.

Probijanje jezičnih barijera Sustav DCN Next Generation, s 31 prevoditeljskim kanalom te radnim jezikom, s lakoćom ispunjava najzahtjevnije uvjete područja međunarodnih konferencija.

Platforma prve podmornice gradi se u francuskom brodogradilištu DCN u Cherbourgu dok se platforma druge podmornice gradi u španjolskom brodogradilištu Navantia u Cartageni.

Sri Najib Tun Razak brodogradilištu DCN u lipnju ove godine objavljena je vijest da će prva podmornica u klasi biti dostavljena početkom 2009. dok se dostava druge očekuje šest mjeseci nakon prve.

Zbog elegantne upravljačke ploče i intuitivnog rasporeda sustava DCN Next Generation korisniku se čini da već poznaje sustav.

Preko agencije za nabavu naoružanja DGA (Delegation Generale pour l ' Armement) francuska će mornarica od novoosnovanog konzorcija DCN/Thales (odnos vlasništva 65 naprama 35) naručiti početna koncepcijska rješenja svog novog nosača zrakoplova koji je trenutačno označen kao PA2. DGA procjenjuje da će vrijednost tog početnog ugovora biti oko 20 milijuna eura, a od DCN-a i Thalesa se očekuju da prijedloge koncepcije novog nosača prezentiraju najkasnije u lipnju 2005., uz izuzetak nekih rješenja, kao što je problem osiguranja pare za katapulte, koji se trebaju u DGA dostaviti do kraja godine.

Zbog toga su se DCN i Thales odlučili za bojlere na električnu energiju.

2006. godine bežična pristupna točka sustava DCN Wireless osvojila je nagradu za dizajn organizacije Industry Forum (iF) zbog svojeg izvrsnog dizajna i kvalitete.

Inovacija na svakoj razini Linija DCN Next Generation sadrži mnoge različite opcije koje osiguravaju precizno podudaranje s vašim potrebama.

Nekoliko komponenti PAAMS (S) sustava već je ugrađeno na prvi razarač HMS Daring - vertikalni lanseri Sylver (isporučuje ih DCN) i radar za motrenje zračnog prostora velikog dometa S1850M.

Na pramcu je postavljen top kalibra 100 mm koji je vjerna kopija francuskog topa DCN/Creusort-Loire Mod 68 CADAM istog kalibra, osim što kineski top ima kupolu oblikovanu po stealth standardu.

Najveća će razlika biti u tome što će francuske fregate imati vijke nepromjenjivog uspona (koje će isporučiti DCN Indret) dok će talijanske fregate imati selektivno kontrolirane vijke (i zbog toga i drukčije rješenje pogonske osovine).

Kao osnova uzeta su iskustva s projektiranja i gradnje DCN-ovih fregata klase La Fayette za francusku i strane mornarice.