Najteže bitke vodile su se kod mjesta Trnovica iznad Slanog, Osojnik i Petrovo Selo iznad Rijeke Dubrovačke, na brdu Šibanica kod Metkovića, ali i kod Debelog Brijega, na crnogorskoj granici.

Neće ni oni čekat da se mi i Bosanci dogovorimo kuda će ići trasa JJ koridora nego će graditi prema onoj koja im prije bude dostupna, a koliko sam ja shvatio, oni jedva čekaju da mi dovršimo našu do Debelog brijega na koju će se oni rado spojit.

Ali stoji činjenica da je ideja o gradnji AC od Ploča do Osojnika veoma problematična, da se vođenjem AC preko mosta njezina dužia povećava za 20 km i da je ideja o gradnji AC do Debelog Brijega već posve bedasta, kao i ideja da se međunarodno cestovni tranzitni promet usmjeri u zaleđe Cavtata i Mlina, Kupara i Dubrovnika - radi cestarine

Ja samo tvrdimda ne mrate imati na čitavom pitezu od Debelog Brijega do Ploča 4 vozne staze, po dvije u svakom smjeru.

U BiH bi AC služila i njihovom unutarnjem prometu i zato bi bila isplativa, a naša AC od Ploča do Debelog Brijega je čisto razbacivanje novca kojega se mora pozajmiti.

Hoćeš reći da si protiv autoceste do Debelog Brijega, ali si za brzu cestu do Debelog Brijega.

Što bude bliža Dubrovniku bit će veći i promet, kad dođe do Debelog brijega bit će još veći.

Od Dubrovnika do aerodroma Čilipi i Debelog brijega ide brza cesta koja nema veze sa nastavkom AC prema CG.

Zato bi nakon Ploča trebala AC skrenuti u BiH, a to ne znači da nam ne treba brza cesta uz obalu po hrvatskom teritoriju do Debelog Brijega.

Jugovojsku su uglavnom činili crnogorski rezervisti, i to je sve otišlo preko Debelog Brijega, brodovi u Boku, gdje su i istrunuli u sljedećim godinama.

Uzmimo da je taj problem riješen ili ukidanjem neumske enklave ili koridorom preko enklave problem Dubrovnika i cijelokupnog područja od Neuma do Debelog Brijega bio bi riješen na optimalan način.

A1 izlazi kod Ploča na Koridor Vc, BC Pelj. m. do Debelog Brijega

E ti bi malo cestu preko Neuma, pa bi malo jedan tunel, pa bi malo drugi tunel, pa bi malo do Debelog Brijega, pa bi malo do Osojnika

Ugovorom od srpnja o. g. (na Vladinom sajtu) Sanader je potvrdio gradnju A1 do Debelog Brijega, a Pelješki most će se također graditi.

Sve do 15. ožujka, u slučaju potrebe, djelatnici Zimske službe bit će u stalnoj pripravnosti za potrebe eventualne intervencije na prometnicama od Debelog brijega do Ploča te na poluotoku Pelješcu i otocima Mljetu i Lastovu

Sve do 15. ožujka, u slučaju potrebe, djelatnici Zimske službe bit će u stalnoj pripravnosti za potrebe eventualne intervencije na prometnicama od Debelog brijega do Ploča te na poluotoku Pelješcu i otocima Mljetu i Lastovu.

S obzirom na prometnu izoliranost osobito najjužnijeg dijela županije od Bistrine do Debelog Brijega, logičniji, jednostavniji, brži i lakši je prijevoz zrakoplovom u Zagreb, a s obzirom da se roditelji sami snalaze za rezervacije povoljnih cijena zrakoplovnih karata, one nerijetko iznose i manje nego se to isplaćuje po putnom nalogu za autobusni prijevoz za dijete i pratitelja.

U spomenutom prijedlogu infrastrukturni sustavi, posebice planiranje cestovne mreže prema stajalištu autora iz Županijskog zavoda za prosotrno planiranje Dubrovnik donose najviše dvojbi oko načina vođenja dijela glavnih cestovnih koridora, a primjer je trasa Jadransko-jonske ceste od čvora Osojnik prema jugoistoku gdje bi prema jednom prijedlogu autocesta " išla " teritorijem RH do Debelog Brijega, uz alternativni pravac u istom koridoru iza čvora Osojnik van hrvatskog teritorija.

Ne može se devijacija ceste preko pelješkog mosta pravdati ekonomskom opravdanošću modernizacije ceste od Ploča do Debelog Brijega.

Uglavnom, AC tu završava a od Dubrovnika do Debelog brijega ide brza cesta.

Malo sam se poigrao s kilometrima AC od Raskrižje iza Ploča do Debelog Brijega i našao da bi AC bila duga 102 km.

Istaknuto je da se nastavljaju radovi na autocesti i Pelješkom mostu, te precizirani planovi oko brze ceste od Čilipa do Debelog brijega. Županija može biti zadovoljna usvojenim programom, rekao je župan.

Tako je visestoljetna povijesna granica izmedju mletacke, austrijske, francuske, ponovo austrijske, odnosno austrougarske Dalmacije, jedne od triju hrvatskih zemalja, prema Crnoj Gori, nasilno prekinuta i pomaknuta prema zapadu, na staru granicu koja dijeli Konavle i Sutorinu, sljemenom brda Kosare (Montanje), Gumanca, Debelog Brijega i Bjelotine.

Iako je pitanje što bi AC donijela području od Stona do Osojnika, a pogotovo do Debelog Brijega ili Brda.

Bez namjere pisanja teatroloških traktata ipak je potrebno, barem u kratkim crtama, osvrnuti se na kazališnu sezonu u jedinom profesionalnom kazalištu od Splita do Debelog Brijega.

Vjerojatno prije nego što ćemo mi doći do Debelog brijega i granice sa Crnom gorom.

gle.. ja živim tu, na rubu rubova.. svaki dan prolazim i gledam, ali SVAKI DAN i bio sam u svim dijelovima lijepe naše i sve vidio i zato sada i revoltno pišem i govorim sljedeće: nemaš pravo prijatelju ništa ako ti nije 6 km kolona do granice krkljanac, ako nisu šleperi koji svaki dan tutnje i lome ovaj jadan asfalt iz tamo neke daleke ' 68, ako nisu kosovari koji svojom vožnjom " ubijaju " druge ljude na cesti, ako nisu čekanja na semaforima po 1 h kada su radovi na dionici između DBk i Karasovića.. eee.. zato se prijatelju pokrij po ušima.. i rade ovo prešuti.. jer, sorry.. ja živim tu.. i ipak htio ili ne više znam, vidim, osjećam.. nećete me nitko uvjerit, al nitko da ovom kraju ne treba AC u punom profilu, jer brza cesta i sa 6 traka je sigurnosno 100 put gora stvar.. ja sam definitivnog stajališta kao i svi u Konavlima, Župi, Dubrovniku (osim braca) da jug mora dobit AC, pa išla ona preko mosta, ili tunelom ispod neuma, ma više i nebitno.. mora je dobit i ta ac mora ići do granice, pa nek CG radi dalje kako hoće, a bojim se da će oni svoju (koja je u planu od Debelog brijega do Budve) napraviti prije nego mi više skoro bijednih 90 km.. nemojte mi zamjerit na ovakvim oštrim stavovima al jednostavno ne prihvaćam ništa drugo - i moram vam reći da nasreću nisam nikako jedini..

Studiju o izgradnji brze ceste između Ploča i Dubrovnika pa sve do Debelog brijega na hrvatsko-crnogorskoj granici naručila je Hrvatska uprava za ceste (sada Hrvatske ceste) od Instituta građevinarstva Hrvatske još prije nekoliko godina.

Već sedmi dan gori na granici s Crnom Gorom kod mjesta Bani kod Debelog brijega na miniranom području, no u Vatrogasno-operativnom središtu kažu da je sve pod nadzorom te da gasitelji i dalje ostaju na požarištu zbog opasnosti da se, zbog promjene vjetra, požar iz Crne Gore vrati na područje Hrvatske.

Jer to bitno utjece na odgovor na pitanje je li AC do Debelog Brijega isplativa.