- Kada bi Elektra i Domin sklopili ugovor, rasteretio bi se postojeći 20 - kilometarski dalekovod koji vodi od podvinjskog stadiona do vrha Degman smatra Japarić.

Degman ima elektronički pokretanu kupolu i top, sustav upravljanja paljbom Omega 2, termovizijska kamera za dnevno-noćne i otežane uvjete, sposobnost lociranja i uništavanja više ciljeva odjednom itd.

Nismo imali ni tehnologije za vozila poput Patria ni za Degman M-95 pa ih sad imamo.

Sjetimo se da je ĐĐ imao gotov prototip tenka Degman pa nije bilo interesa da ga se uvrsti u domaće oklopne postrojbe, a baš to - dakle referenca da vojska države proizvođača koristi proizvod - je neki sine qua non uspješnog izvoza.

Degman predstavlja borbeni tenk koji je uspješno izveden spoj dobrih karakteristika tenka M-84 i suvremenih rješenja.

Degman još nije u serijskoj proizvodnji iako je za njega zainteresiran Kuvajt.

Degman je težak 44 tone (2 tone teži od M-84A4) i ima novi softicirani sustav koji mu pomaže da brže pronalazi i uništava više ciljeva istovremeno.

Degman za kretanje koristi dizel motor s 1200 ks što mu daje dobar omjer mase i snage (27 ks/t) i maksimalnu brzinu od 70 km/h.

M-95 Degman ili M-95 MBT je nastao od licence za proizvodnju ruskog tenka T-72 koji se u Hrvatskoj proizvodio pod nazivom M-84A u tvornici Đuro Đaković specijalna vozila d. d..

Kombinacijom najboljih tehničkih rješenja sa M-84A4 i M-91 Vihora je napravljen suvremeni hrvatski tenk Degman.

Samostalna hrvatska država unaprijedila je verziju tenka i uz napore vojnih inženjera rodio se Degman, tenk potpuno nove i superiornije elektronike sa tzv. reaktivnim oklopom.

Te noći se formirala i jedna odabrana postrojba, pod zapovjedništvom Željka Žgele, koja je trebala pohoditi na Degman, radio-relejni centar, te ga staviti pod našu kontrolu.

Najviši vrh je visok 471 metar (Cinkovac i Degman), a nalazi se sjeverno od Slavonskog Broda.

Brigada je, nakon što su brodske postrojbe osvojile brodsku vojarnu i vojna skladišta u Gromačniku i Bukovlju i Prislušni centar Degman na Dilju, te akcije " Vlak " (samo s jedne vojne kompozicije skinuto je 50 brdskih topova) - raspolagala i sa 15 tenkova tako da je imala respektabilnu vatrenu moć kao malo koja druga brigada u Hrvatskoj.

Đuro Đaković, iznimno poznat po tenkovskom programu na bliskoistočnom tržištu, prikazat će u ljeto 2003. dovršeni tenk Degman, najznačajniji proizvod hrvatske vojne industrije od osamostaljenja.

Sasvim je izvjesno da ništa neće biti ni od daljnjeg ulaganja u razvoj tenkovskog programa Degman.

A Đuro Đaković ima ponudu za obnovu Kuvajtskih M84 tenkova, sa modernizacijom na standard M95 DEGMAN u vrijednosti 500 milijona eura.

Apsurd je da je upravo MORH sudjelovao u takvim radnjama pošto je uvjeravalo čelnike Specijalnih vozila da će hrvatski tenk Degman biti do kraja razvijen i da će znatno ranije biti pokrenuta proizvodnja oklopnih vozila u suradnji sa stranim partnerom.

Inače, naziv Degman će onima koji nisu iz diljske okolice biti poznat po tome što se tako zove prototip modernog tenka koji se proizvodi u Slavonskom Brodu.

Iako nije loše ime za tenk, ja ga ipak ne bih nazvao Degman.

A vi dole, kako se usuditi optuživati Prvoga..... pa lijepo im je poslao pomoć preko faks-mašine, druga je stvar što oni nisu znali taj list papira pretvoriti u taktičku i stratešku nadmoć. uostalom, Prvi je imao preča posla u to vrijeme, vježbao je forehand i backhand i morao je ugovoriti uvjete prodaje 20 - ak najnovijih M-84 Degman tenkova sa naprednom optikom Kataru ili komeveć...... nije to lagan posao za jednog čovjeka pa makar bio on i hodajuće božanstvo kao Prvi.

degman, svaki nastup u raspravi koji polazi od već unaprijed definiranih polaznih stavova te ciljeva, je besmislen.

Degman je znatno savršeniji od prethodnika M-84, posjeduje zapadnjačke " hunter-killer " mogućnosti (pronalazi i uništava istodobno više ciljeva), novu višeslojnu kupolu s ERA dodatnim eksplozivno-reaktivnim oklopom, sustav upozorenja na laserske zrake i vođene protutenkovske projektile, sustav upravljanja paljbom Omega 2, termovizijsku ciljničku spravu za dnevno-noćne otežane uvjete, satelitsko navođenje, kodiran sustav veza s promjenjivim frekvencijama...

Proizvodne potencijale ove tvrtke nije potrebno posebno objašnjavati ali izdvojimo samo neke: mostovi (Maslenički most), željeznička vozila, industrijska postrojenja, poljoprivredni strojevi, auto dijelovi, borbena vozila i sustavi (tenk Degman).

Degman, i ja sam se borio za Hrvatsku, proveo sam u vojsci ukupno 11 godina, bio sam časnik u gardijskoj brigadi.

Do sredine listopada preuzet je i radio-relejni čvor Degman na Dilju.

Osnovno oružje OSRH su jurišne strojnice VHS (Višenamjenska hrvatska strojnica) koji su u potpunosti hrvatski proizvod, a proizveden je i u svijetu cijenjeni pištolj HS2000. Oklopne snage naoružane su tenkom M-84 koji je pobojšan i moderniziran hrvatskim znanjem, a Đuro Đaković je porizveo i dva primjerka modernog tenka M-95 Degman, prvog pravog hrvatskog tenka, koji nažalost nikada nije ušao u naoružanje.

M-95 Degman...), ne proizvoditi teška vozila jer poznato je da je Hrvatska posebno zimi, u jesen i proljeće puna blatnjavih i teško prohodnih dijelova terena.

Počeo je još početkom prošle godine kada je Rončević najavio ukidanje projekta razvoja hrvatskog tenka Degman, što se Luciću osobito nije svidjelo jer, uz činjenicu da je bio vatreni zagovornik projekta hrvatskog tenka i jedan od najzaslužnijih što se Degman na brzinu sklopio i predstavio svjetskoj javnosti na međunarodnoj vojnoj izložbi u Turskoj, Lucić je bio i član Nadzornog odbora u tvrtki Đuro Đaković specijalna vozila, zaduženoj za projekt izrade hrvatskog tenka.

Primjerice, hrvatske borbene kacige, razvoj tenka Degman ili skora proizvodnja oklopnih transportera u Hrvatskoj mogli bi biti zanimljivi za SiCG, dok bi jurišna puška M21 5,56 mm mogla biti rješenje za opremanje hrvatskih vojnika u budućnosti.