Svi pokretni, aktivni dijelovi, zajedno sa kutom glave dinamometra, imaju senzorne pozicije.

Isomed 2000 ima glavu dinamometra sastavljenu od 3 ulaza koja je vođena telemetričnim duplim motorom sa rasponom visine od 60 cm Prednosti raspon visine od 60 cm omogućuje postavljanje rotacije dinamometra na niske osi rotacije kod npr. koljena do visokih osi kao npr. za vježbe i testiranja ramenog zgloba Ni jedan drugi izokinetički uređaj nema mogućnost podešavanja visine dinamometra u tom rasponu (600 mm), bez obzira da li se radi o sjedećoj, polusjedećoj ili ležećoj poziciji.

Isomed 2000 sadrži kompjuterski navođen motor i senzorski kontrolirano pozicioniranje Dijelovi koji se mogu pomicati: Kut naslona (rezolucija 1) Pomicanje naslona naprijed-nazad (0,5 cm) Podizanje glave dinamometra (0,5 cm) Rotacija dinamometra (0.5) Rotacija pokretne ruke (0,5)

Prilikom pregleda sustava za kočenje kontrolor se nalazi u vozilu, pritišće komande kočnica i, prema potrebi, preko dinamometra provjerava silu pritiskanja.

Vozilo treba biti na odgovarajuće opterećenu dinamometru ili, alternativno, kada nema dinamometra, oslonjeno na izolirane oslonce osovina tako da razmak od tla bude najmanji.

Kupi pilates loptu i na njoj sidi jer ona obnavlja veza svih zglobova pa i ramena, radi na principu dinamometra.

Njegovo djelo obuhvaća veliki broj izuma s područja mehanike, kemije, fizike i zrakoplovstva, a neki od najpoznatijih su mehanička olovka, koju je patentirao 1906. g., te nalivpero 1907. g., zatim prvi termofor, termos boca, rotaciona četkica za zube, kočnice za vagone, sastava tračnica, anodnih baterija, preparata ksilolita protiv parazita u željezničkim pragovima, uređaja za mjerenje protoka tekućina, manometra, dinamometra, plastične mase ebonita za izradu gramofonskih ploča, specijalnih mikrofona, prislušnih sprava te desetaka drugih postignuća.

Preciznost dinamometra se kreće od 0,1 - 0,2 %.

Monitor i tipkovnica povezani su sa kompjuterom kablovima koji se nalaze u aluminijskom stupu, a kablovi dinamometra se nalaze u pokretnoj rotirajućoj ruci, tako da ni jedan kabel ne strši van.

Postojanje uzgona pokazali smo u pokusu u kojemu je vidljivo skraćivanje opruge dinamometra u slučaju kada se tijelo nalazi u tekućini.

Postupak ispitivanja i utvrđivanja sile potrebne za raslojavanje obavlja se pomoću dinamometra (slika 1).

Služi za analizu i dijagnostiku snage atletičara i ostalih sportaša Pruža mogućnost izvedbe 750 Nm i 560 rotacije dinamometra, te se može proizvesti 8825 N snage na brzini od 0,8 m/s Maksimalna brzina je 1,2 m/s sa maksimalnim opterećenjem od 5525 N Maksimalno ubrzavanje i usporavanje je 10 m/s Ni jedan izokinetički uređaj na tržištu ne pruža ovakve vrijednosti.

Kako nam pokazuje video isječak koji donosimo u nastavku, ukoliko ste prebrzi i prešlampavi, pa na valjcima ne osigurate automobil poput Mitsubishi Lancer Evolutiona VII kako spada, može vam se dogoditi da automobil skoči s dinamometra.

5. ukupno kočenje efikasnost (ispituje se na uređaju iz članka 10. stavak 1. točka 1. ovog pravilnika a prema potrebi preko dinamometra)

Na svojstvima elastične opruge da je produljenje razmjerno sili te da se nakon njenog djelovanja opruga vraća u prvobitni oblik temelji se rad dinamometra (Pokus 3) - naprave za mjerenje sile.

8.2.1.1.4. Silom kojom se otvara kopča djeluje se preko dinamometra ili nekoga drugog uređaja na način i u smjeru koji je uobičajen za otvaranje kopče.

Ovaj Poddodatak opisuje metodu koja se upotrebljava za određivanje apsorpcije snage na cesti pomoću dinamometra.

Uređaj koji se upotrebljava za pokretanje dinamometra nakon toga se odvaja od dinamometra i brzina vrtnje valjka (valjaka) smanjuje.

Kinetička energija uređaja troši se u uređaju dinamometra za apsorpciju snage i na trenje dinamometra.

Razlika između vremena zaustavljanja stražnjeg valjka koji se slobodno okreće i valjka s motornim pogonom može se zanemariti u slučaju dinamometra s dva valjka.

Dodatni mjerni kotač, brojilo okretaja ili druga metoda mogu se upotrijebiti. 2. Postaviti motocikl ili motorni tricikl na dinamometar ili upotrijebiti neku drugu metodu za pokretanje dinamometra. 3. Upotrijebiti zamašnjak ili bilo koji drugi sustav za simulaciju inercije, koji se uobičajeno upotrebljava na dinamometru, za određenu kategoriju mase motocikla ili motornog tricikla 4. Dovesti dinamometar na brzinu 50 km/h. 5. Zapisati apsorbiranu snagu. 6. Dovesti dinamometar na brzinu 60 km/h. 7. Odvojiti uređaj koji se upotrebljava za pokretanje dinamometra. 8. Zapisati vrijeme koje je bila potrebno za usporavanja dinamometra od brzine 55 km/h na brzinu 45 km/h. 9. Namjestiti uređaj za apsorpciju snage na drugu vrijednost. 10. Postupci opisani u točkama 4. do 9. ponavljaju se koliko je potrebno da pokriju područje upotrijebljenih snaga na cesti. 11. Apsorbirana snaga se izračunava s pomoću formule:

Ako se motor podmazuje s mješavinom, kvaliteta i količina ulja koje se dodaje referentnom gorivu mora zadovoljavati preporuke proizvođača. 4. ISPITNANA OPREMA 4.1. Dinamometar Glavne značajke dinamometra su sljedeće: jednadžba krivulje opterećenja: na dinamometru mora biti moguće reproducirati, s dopuštenim odstupanjem 15 %, od početne brzine 12 km/h, snagu koju razvija motor kad moped vozi po ravni cesti, pri brzini vjetra koja ne praktično nula.

U protivnom, snaga koju apsorbiraju kočnice i unutarnje trenje dinamometra (PA), mora biti: pri brzini 0 £ 12 km/h: 0 £ PA £ kV 3 12 5 % kV 3 12 5 % PV 50 (1) pri brzini V > 12 km/h: PA = kV 3 5 % kV 3 5 % PV 50 (1) i ne može biti negativna (postupak umjeravanja mora zadovoljavati odredbe Poddodatka 4.) osnovna inercijska masa: 100 kg dodatne inercijske mase (2): od 10 kg i po 10 kg valjak mora imati brojilo obrtaja koje se može namjestiti na ništicu, tako da omogući mjerenje stvarno prevožene udaljenosti. 4.2. Oprema za sakupljanje ispušnih plinova Oprema za sakupljanje ispušnih plinova mora se sastojati od sljedećih elemenata (vidi Poddodatke 2. i 3.): 4.2.1. Uređaj za sakupljanje ispušnih plinova proizvedenih tijekom ispitivanja, uz održavanje atmosferskoga tlaka na ispušnom (ispušnim) otvoru (otvorima) mopeda. 4.2.2. Cijev koja povezuje opremu za sakupljanje ispušnih plinova i sustav uzorkovanja ispušnih plinova.

Sonda za uzorkovanje i cijev koja je spaja na analizator mora biti na temperaturi. 4.3.2. Analizatori moraju biti sljedećih tipova: nedisperzijski infracrveni apsorpcijski za ugljikov monoksid, jonizacijski u plamenu za ugljikovodike, kemiluminiscentni za dušikove okside. 4.4. Točnost mjerne opreme i mjerenja 4.4.1. Kad se kočnica umjeri u posebnom ispitivanju (točka 5.1), nije potrebno navoditi točnosti dinamometra.

1. CILJ Metoda opisana u ovome Dodatku omogućuje provjeru da li se simulirana ukupna inercija dinamometra provodi na zadovoljavajući način u voznim fazama radnog ciklusa.

Proizvođač dinamometra treba osigurati metodu ovjere zadovoljavanja zahtjeva u skladu s točkom 3. 2. NAČELO 2.1 Izradba radnih jednadžba Budući da dinamometar podliježe promjenama brzine okretanja valjka (valjaka), sila na površini valjka (valjaka) može se izraziti formulom:

Taj zahtjev vrijedi osobito za namještanja praznog hoda (brzina vrtnje i sadržaj ugljikovog monoksida u ispušnim plinovima), za uređaj za hladno pokretanje i za sustav za smanjenje emisije štetnih sastojaka u ispušnim plinovima. 3.1.5 Vozilo koje se ispituje ili odgovarajuće vozilo mora imati, ako je potrebno, uređaj koji dopušta mjerenje karakterističnih parametara potrebnih za namještanje dinamometra, u skladu s točkom 4.1.1. 3.1.6 Tehnička služba može provjeriti je li radna značajka vozila u skladu s onim što navodi proizvođač, da se može upotrebljavati za uobičajenu vožnju i, osobito, da se može pokrenuti pri hladnome i pri toplome vremenu. 3.2 Gorivo Pri ispitivanju vozila na osnovi graničnih vrijednosti emisija navedenih u retku A tablice iz točke 5.3.1.4. Priloga I. ove Direktive, prikladno referentno gorivo mora biti u skladu s tehničkim podatcima danim u točki A.

Priloga IX. (a). 4. OPREMA ZA ISPITIVANJE 4.1. Dinamometar s valjcima 4.1.1. Dinamometar mora biti u stanju simulirati otpor vožnje po cesti na jedan od sljedećih načina: dinamometar s nepromjenjivom krivuljom opterećenja, tj. dinamometar čije fizičke značajke daju fiksni oblik krivulje opterećenja, dinamometar s podesivom krivuljom opterećenja, tj. dinamometar s najmanje dva parametra otpora vožnje po cesti koja se mogu prilagoditi tako da se prilagodi oblik krivulje opterećenja. 4.1.2. Na namještanja dinamometra ne smije utjecati protok vremena.

U slučaju dinamometra s dva valjka ti su simulatori povezani s prednjim valjkom. 4.1.4. Točnost 4.1.4.1. Mora biti moguće mjeriti i očitavati pokazano opterećenje uz točnost od 5 %. 4.1.4.2. U slučaju dinamometra s nepromjenjivom krivuljom opterećenja točnost namještanja opterećenja na 80 km/h mora biti 5 %.

U slučaju dinamometra s podesivom krivuljom opterećenja, točnost odgovarajućeg opterećenja dinamometra prema otporu vožnje po cesti mora biti 5 % pri 100, 80, 60 i 40, a 10 % pri 20 km/h.