50. godišnjica modela E-Type, predstavljena je u u Ženevi gdje je originalni automobil i predstavljen davne 1961. godine.

Nakon lansiranja u prodaju iste godine, Jaguar E-Type je brzo postao automobilska ikona poznata po svom jedinstvenom dizajnu i prikazu britanske kulture šezdesetih godina prošlog stoljeća, zbog čega je još uvijek jedan primjerak izložen u stalnom postavu Muzeja za modernu umjetnost u New Yorku.

Jaguarov C-Type, D-Type i E-Type bili su redom sportski automobili koji su se držali principa u svojem vremenu, a F-Type čini isto u svojem vremenu koje evo uskoro dolazi ".

Prava mačka za sve frajere, novi Jaguar E-Type

Spektakularni E-Type, osim svojim izgledom plijenio je pažnju i fenomenalnim voznim osobinama, a sve to za trećinu cijene talijanskih konkurenata.

Henry Pearman, osnivač tvrtke Eagle, za svoju najnoviji reinkarnaciju E-Type Speedster Lightweight kaže da se radi o originalnom E-Typeu u koji je ugrađeno 30 godina iskustva u inžinjerstvu i nadogradnji ovakvih automobila.

U to vrijeme je E-Type jurio nezamislivih 241 km/h, a za nijansu je bio jeftiniji od konkurencije što mu je širom otvorilo vrata do brojnih obožavatelja i kupaca.

Legendarni Jaguar E-Type proslavlja 50. rođendan

Kako bismo proslavili godinu koju smo ostavili iza nas, dajemo Vam priliku osvojiti knjigu o originalnom Jaguaru E-type.

2 Jaguar E-Type Automobil koji je Enzo Ferrari nazvao najljepšim automobilom ikada napravljenim, ne treba posebno najavljivati.

E-Type je ikona britanske autoindustrije, posljednji otočki roadster koji je osvojio srca baš svih autofila.

No, Eagle E-Type Speedster to mora i biti jer onaj detalj koji sam spomenuo u kojem se bitno razlikuje od originala je njegova cijena.

To je cijena za koju možete kupiti originalni E-Type za gušt, Porsche 911 Turbo za jurnjavu, Audi A8 za posao i BMW serije 1 za svakodnevno korištenje.

Tvrtka Eagle, ekskluzivni prerađivač Jaguarovog modela E-Type, na sajmu Salon Privé 22. lipnja u Londonu predstavit će uživo E-Type Speedster Lightweight, autentični Jaguar E-Type iz šezdesetih godina prošlog stoljeća, obogaćen suvremenom tehnologijom.

Više od 50 vozila dobila su barem jedan glas: Aston Martin DB9, Ferrari Dino, Jaguar E-type, Lamborghini Countach, Audi A6, Lotus Elite, Triumph... i jedina marka koja je dobila najviše glasova: Ferrari; ali raspoređenih među 9 različitih modela

Izgled Jaguara E-type kroz godine poslužio je mnogima kao inspiracija pa su mnogi pokušali proizvesti replike.

Neke od njih su koliko-toliko uspješne, no nijedna nije digla toliko buke kao zadnji pokušaj tvrtke Eagle - E-Type Speedster.

E-Type model Jaguara jedan je od najpoznatijih, ali i najtraženijih modela u povijesti automobila.

Sigurno jedan od najljepših automobila ikad izgrađenih i osmišljenih, Jaguar E-Type i dalje inspirira mlade dizajnere.

Objava dobitnika nagrade igre " Jaguar E-Type "

Jaguar E-Type se prodavao s 3,8 - litarskim benzincem sa 269 KS (198 kW) i 352 Nm okretnog momenta, a u svoje vrijeme je bio jedan od najbržih automobila, jer je postizao maksimalnu brzinu od 241 km/h.

Rađen je do 1954., nakon njega uslijedili su XK140 i XK150, a 1961. godine pojavio se E-Type.

Iako je Jaguar proizveo mnogo značajnih automobila, za E-Type će mnogi reći da je najslavniji Jaguarov model.

Od značajnih izuzetno vrijednih oldija organizatori očekuju Jaguar XK 120, Jaguar XK 140, Jaguar E Type, MB 300 SL, Triumph TR 3 i još mnoštvo ostalih vozila.

Prekrasni E-Type iz 60 - ih godina proglašen u ono vrijeme najljepšim automobilom u povijesti, XK120 Fixed Head koji je vozio osobno Stirling Moss ili pak trkaći C-Type koji je dominirao utrkama 50 - ih godina prošlog stoljeća.

Eagle predstavlja Jaguar E-Type Speedster Lightweight

Podsjetimo se, originalni Jaguar E-Type predstavljen je na istom ovom auto salonu u ožujku 1961. godine, na kojem je čak i Enzo Ferrari izjavio kako je ovo najljepši automobil ikad napravljen.

Ovi ' lažnjaci ' su onemogućili Lyonsu upotrebu realnog imena XK150 kada je predstavljen nasljednik koji je stvarno išao toliko (dakle, preko 240 km/h), pa je on dobio prozaičnije ime E-type, odnosno XKE na američkom tržištu.

Zahvaljujući posebnoj dozvoli organizatora Goodwooda, u jednoj od vožnji F-Type je jurio uzbrdo neposredno nakon modela C-type, D-type i E-type pružajući gledateljima jedinstvenu priliku da vide i Jaguarov sportski rodovnik, prošli i budući, pri velikoj brzini.

To je četvrto izdanje najslavnije serije Jaguara, koja je pokrenuta 1948. godine aristokratskim kupeom XK 120, nastavljena 1961. senzacionalnim dugonosim kupeom E-Type, za mnoge najuzbudljivijim automobilom svih vremena, i zaključena 1996. prvim XK 8. Taj je model bio, objektivno, manje uspješan od prethodnika.