Puno više sportskog pruža Ford Focus ST Rally koji konkurira ostalim modelima u tzv. GTI klasi.

Focus ST Rally pokreće petocilindrični turbo motor najveće snage 225 KS sa 18 colskim lakim naplacima, dok je unutrašnjost ukrašena sa sportskim školjkastim Recaro sjedalicama, aluminijskim pedalama i WRC logotipom na karoseriji.

Obje verzije mogu se već kupiti u Njemačkoj po cijeni od 23.440 eura za Focus Rally i 30.055 eura za Focus ST Rally verziju.

Ipak, na novog Focusa RS-a valja pričekati još koju godinu, a u međuvremenu zaljubljenike sportskih kompakata zadovoljit će novi Focus ST snage 240 KS i mjenjačem s dvije spojke.

Novi Focus ST premijerno u Parizu

Podsjetimo se samo Ford Focus ST (RS), Renault Megane RS, Opel Astra OPC, VW Golf GTI, Mazdaspeed3, Subaru Impreza, ima ih još puno.

Primera radi, u poslednjoj epizodi koju sam gledao su iskiritikovali Ford Focus ST samo zato sto ima 4 vrata.

Video: Ford Focus ST u pokretu

Ford će na svom izložbenom prostoru pariškog auto salona prvi puta javno predstaviti potpuno novi Focus ST.

Za pretpostavit je da će novi Focus ST imati ili 240 konjskih snaga kao u Mondeu, ili će biti još za nijansu jači.

Fordov odjel za dinamiku vozila osvojio je nagradu za razvoj Fordovih vozila, uključujući novi B-MAX, novu Kugu, Focus ST i novu Fiestu ST.

Predstavljen na prošlogodišnjem međunarodnom salonu automobila u Parizu, novi Focus ST trebao bi krenuti u prodaju sljedeće godine.

Tvornica također proizvodi i sportske inačice Ford Focusa kao primjerice Focus ST, Focus RS i Focus RS500. Nova generacija Ford Focusa čija proizvodnja započinje krajem 2010., proizvodit će se u Saarlouisu za sva tržišta zapadne Europe.

Ford Focus ST sa petocilindričnim turbo motoroom najveće snage 225 KS

Focus ST s kojim će novi RS dijeliti motor, iako će u potonjem biti znatno snažniji

Kako bi obilježio svoje uspjehe na rallyju Ford je za tržište Njemačke pripremio dva posebna prodajna modela Ford Focus Rally i Ford Focus ST Rally.

Kao i u prošlosti, tako i najnoviji Focus ST ima lako prepoznatljivu boju karoserije, Za novi ST u Fordu su se ovaj put odlučili za agresivnu narančastu ' Tangerine Scream '.

Motor najnovije verzije Focusa RS podvrgnut je specijalnoj preradi. 2,5 litreni Duratec motor s turbo punjačem, poznat iz modela Focus ST, bit će detaljno prepravljen i navijen na 280 KS i sa okretnim momentom od 400 Nm, uz naravno odličan omjer mase i težine.

Naime, u Frankfurtu je izložen novi Focus ST u dvije karoserijske varijante.

Od predstavljanja 2005. godine, Focus ST je među vozačima u Velikoj Britaniji postao sinonim za ' hot hatchback ' (vruću kombi-limuzinu) koja je ikad napravljena.

Ovaj cestovni sportaš u Velikoj Britaniji je prodan u čak 13.500 komada, što Ford Focus ST stavlja na sam vrh lista prodaje ovakve vrste automobila.

Kao što smo spomenuli u naslovu, Focus ST biti će dostupan i u karavanskoj izvedbi.

2,5 litreni Duratec motor s turbo punjačem (iz modela Focus ST) ima snagu 280 KS i okretni moment 400 Nm, a snaga se prenosi na prednje kotače

Focus ST je imao svoj trenutak na Frankfurt Moto Show-u, ali sada je Opel privukao pozornost s novom Astrom OPC od 300 ks, a slike nam daju prve dojmove novog modela.

FOCUS ST SA 250 KS IMA PREMIJERU NA AUTOSALONU U PARIZU Ford će u Parizu predstaviti sve tri karoserijske verzije Focusa, a nabrijana ST verzija dolazi 2012

Diskretan, naoko pitom te iznenađujuće udoban, ali istovremeno vraški brz i iznimno sposoban sve to u sebi utjelovljuje Fordov kompaktni sportaš Focus ST.

Vrlo rani prototip najbržeg cestovnog Focusa trenutačno se podvrgava testu izdržljivosti i provjeri performansi na trkalištu Nürburgring. Za konstrukciju Focusa RS zadužen je Ford Europa i njen ogranak Performance Vehicles na čelu s direktorom Jost Capitom koji je konstruirao i prvu generaciju Focus RS u 2002. godini, te nedavno Fiestu ST i novi Focus ST.

Posebno oduševljava elastičnost motora u šestom stupnju prijenosa - dovoljno je 7,9 sekundi za ubrzanje sa 80 na 120 km/h, čime Focus ST nadmašuje i puno snažnije jurilice, poput VW Golfa R ili Subaru Impreze STi.

Zauzvrat, Focus ST nudi više praktičnosti (5 vrata), manje ekstreman izgled, te gotovo za litru manju prosječnu potrošnju.

Dobro, i Golf GTI ima verziju sa 5 vrata, ali kako god, Focus ST je bolji auto ako se ne varam.