Nešto pre ponoći po njega je došao Georgij Georgijevski u " folksvagen tuaregu ", Toše se pozdravio sa Adrijanom i krenuo put Zagreba.

U utorak, rano ujutro, u 6.25, na autoputu Zagreb-Lipovac, u Hrvatskoj, na ulazu u Novu Gradišku, " folksvagen tuareg " u kojem su bili Toše Proeski, njegova menadžerka Ljiljana Petrović i vozač Georgij Georgijevski, podleteo je pod kamion, zaokrenuo se na putu i zabio u zaštitnu ogradu.

Vidjećemo kako će ovi novi motori utjecati na dalji razvoj situacije kod proizvođača automobila.Svi oni kao da se utrkuju ko će napraviti što komplikovanji motor, čija će eksploatacija biti skoro nemoguća usled nenormalno skupih popravki, kratke trajnosti vitalnih dijelova i povećanja kompleksnosti samih motora koji kao snižavaju potrošnju drastično, a u eksploataciji se pokaže sasvim suprotno.Potrošnja bude smanjena tek neznatno, a popravak ovih vozila u daljnoj eksploataciji pri starosti od desetak godina totalno neisplativ.Zaista me zanima gdje će nas sve odvesti ovakva politika svih proizvođača automobila.Nevjerujem da će ikada večina nas moć priuštit sebi nov automobil, a kad popravak nekog od navedenih sklopova, koji se inače u eksploataciji pokazuju kao malo trajni obesmisli cijelu investiciju.Pri tom nemislim samo na ovaj motor, ili na Folksvagen, na ovaj post komentarišem jer su VW sa ovim TSI agregatom imaju neviđene probleme i blam, mada ni ostali mali turbinski motori nisu nešto za pohvalu.

... skrivenu u Folksvagen pasatu pro krijumčari o u Hrvatsku preko graničnog prijelaza Bajakovo.

za neznalice - " kedika " je popularan naziv (međ volonterima) za starog folksvagen kedija, koji nam vjerno služi:) (koliko će još - ne zna se;))

Da je tako, Folksvagen bi davno iselio pogone iz Češke u jednu Ukrajinu recimo.

Sve to što ima ova Škoda imate u bilo kom drugom Folksvagenu.Šta reći sem, stramna cijena za ogoljeni Folksvagen.Došla je na vidjelo cinična izjava Folksvagenovog direktora od prije par godina koju sam čitao u Autobildu.Ko nema para da kupui novo Folksvagenovo auto, nek za manje para kupi polovno, polovan Folksvagen je bolji od bilo kog drugog novog auta.18000 eura za ovu gumiranu plastičurinu, i krutu zadnju osovinu, i da nijednu opasku niko ne kaže na to.Sramota, neznam šta reć, još je i hvale u tekstu kao to je dobra kupnja.Pa Klio ima nazad neovisno ogibljenje.Sramota.

Na ulazu u hrvatski grad " folksvagen tuareg " naleteo je na kamion, pa se zabio u metalnu ogradu.

Dok Europoljani troše pare na marketing, Japanci ih troše u razvoj novih tehnologija.Svaka im čast, nebi bilo loše da malo više prostora posvetite Japanskim proizvođačima, generalno ih malo ima na ovom sajtu u odnosu na procentualnu zastupljenost na automobilskom tržištu.Pogotovo što su oni istinski lideri u razvoju novih tehnologija, sve ovo što sad kao predstavljaju Mercedes, Folksvagen, BMW to je već odavno prisutno u Japanskim modelima.Pišite npr. o Mazdinim dizelima koji bez katalizatora ispunjavaju euro6 norme ili tako, imate mnogo tog što će ovi naši proizvođači usvojiti tek za desetak godina.

Parili su Ivica Kostelić na dodjeli malog kristalnog globusa u Gelzen-moj-kurac-kicbilu-folksvagen-rajhstagu.

To na NINĐA jeziku valjda znači " podmetnuti bombu u njegov Folksvagen i ubiti mu curu ", jer, naime, NINĐE to naprave.

A zašto glupost, voziš auto sa 5 sijedišta i imaš ogroman prtljažnik, a ako zatreba imaš i dodatna sijedišta.Inače Italijani i Francuzi su slobodni i strašno inovativni što se tiče uvođenja bilo kakvih novosti u autoindustriju, ne samo karoserijski nego što se tiče i motora prenosa ogibljenja.Da se čeka da bilo koja Njemačka firma uvede neku inovaciju u autoindustriji još uvijek bi vozili auta sa 50 ks.A tzv. Mini kad kopira nešto ovako to onda neće biti glupost, ili Folksvagen za 10 godina dok ispipa kako se tržište ponaša na ovaj oblik da budu sigurni da nebi kiksali.

Zbog zemljotresa je evakuirano nekoliko škola, kao i 3.000 radnika automobilske tvrtke ' Folksvagen ' u Puebli, prenio je Reuters.

Ali, strateško partnerstvo Fijata i Zastave ne znači da je najveća evropska automobilska kompanija, Folksvagen, odustala od dolaska u Kragujevac.

Naprotiv, ako je suditi prema izjavama ministra ekonomije Mlađana Dinkića, Folksvagen je spreman da u Kragujevcu izgradi fabriku, u kojoj će proizvoditi nove modele.

Folksvagen je nameru o gradnji fabrike nagovestio tokom prošlomesečne posete Zastavi, kada su menadžeri te fabrike tražili podrobne informacije o građevinskom zemljištu, demografskoj slici Kragujevca (broj stanovnika, starosna i kvalifikaciona struktura... stanju u školstvu, posebno na Univerzitetu, putnim pravcima, izvorima i ceni energije u Šumadiji i Srbiji i drugim detaljima)

Volkswagen se čita " folksvagen ", bez " C " samo za informaciju)

Evo, folksvagen će ukucat pol milijarde dolara za pogon u indiji.