adriaan.. pa vidiš ja i tvoj komentar stavljam u kategoriju onih moj tata je jači od tvoga tate samo šta je napisan u rukavicama navijači RB i seba se ponašaju identično navijačima ferarria i fernanda. zato i razumim navijaće seb/RB koji posli jućerašnjeg članka VETTEL starta s posljednje pozicije i 930 komentara od kojih je masu bilo pljuvanje, omalovažavanje seba, uživanje zbog njegove kazne (pretežno producirano od alonsovih i ponešto od lewisovih navijača) danas dali oduška sebi i likuju, podsmjehuju se protivnicima od jućer. dobro je napisa mari0111 na prvoj stranici juce su svi navijali kad je dobio kaznu i vecina je prognozirala da ce biti izvan bodova da je alonso ovakvo nesto uradio nebi bilo ni glasa o sreci. zaista mislim da niko od vas navijača feraria ne bi govorija o srići.. to bi bila vještina alonsa. isto ka i u valenciji sa P 11 do pobjede. a kad to napravi seb samo sa P 24 i to 2 X onda se pristojno (ka šta ti radiš), ne mrzeči nikoga (ka šta mrze navijači seba) napiše kako je seb ima sriće, kako su mu se micali, sedmorica su odustala (a svi odustali su u trenutku odustajanja bili isprid seba? kako bi kimi danas pobjedija da nije LH odusta? je li i to srića ili je samo seb ima sriće?) i uz pomoč 2 DRS zone ovaj plasman je bija šala mala pa šta to treba veličat zar ne? a pobjedu iz valencije, malezije ste veličali? je li u tim trkama fernando ima sriće? je li mu se sve poklopilo? naravno ali to nikad ne bi priznali zar ne? za tebe će NAŽALOST seb vjerovatno osvojit 3. titulu, nema ni najbrži krug (iako ima samo ti pristojnost ne dozvoljava da to vidiš/prihvatiš) lako je preticat slabija npr FI sa RB? a koliko je danas bilo dodira među vozačima? zar se to nije moglo dogodit i sebu dok je pretica slabije/sporije? zar je treba riskirat pretičući butona u brzom McL? naravno, sve si to pristojno omalovažija za razliku od drugih koji to rade bez rukavica koji pljuju/omalovažavaju bezobzirno ali meni je to sve ista pašta. lako je sedit pred TV-om i mislit kako je lako vozit, preticat, trpit 90 min G sile, zadržat vrhunsku koncentraciju do samog kraja i u milimetar točno preč buttona (za razlčiku od webbera npr) i odvozit najbrži krug posli svega.. to ne može baš svak.

Štoviše, tu je i Expert, odnosno digitalni stručnjak koji omogućuje da vozač iPhone koristi kao proširenu funkcionalnost komandne ploče s instrumentima, uključujući funkcije kao što su G-metar za mjerenje G-sile koja djeluje na automobil, pokazatelje temperature ulja i rashladne tekućine, a tu su još i štoperica, kompas i sl.

Centralno smješten na vrhu zaslona je insturment koji pokazuje G-sile koje djeluju na Reventón Roadster kod ubrzanja, kočenja, vožnji kroz oštre zavoje, kao i u Formuli 1. Instrumenti su montirani u kućištu izrađenom od čvrstog aluminija koji je smješten u ploče karbonskih vlakana.

Schumi vjerojatno nebi imo muda vozit Fangijev bolid dok bi Fangia mucile velike G-sile koje vladaju danas u zavojima.

Ovisno o postavkama (EfficientDynamics, Sport i Race), na zaslonu se prikazuje prosječna potrošnja, prosječna brzina, iznos bočne g-sile, pa čak i štoperica, od koje će najviše koristi imati vozači koji svoje vještine vole isprobavati na trkaćoj stazi.

Korisniku je dostupno sedam načina prikaza upotpunjenih OPC-ovim logom i bojama, uključujući analogni instrument, mjerač G-sile, digitalni zaslon i pokazatelj oversteera i understeera, tabelarni prikaz, linijski grafikon i kartu.

Sustav može osigurati trenutno anti-G zaštitu tijekom utrke, zahvaljujući revolucionarnom dizajnu koji će dati pilotu novi alat u borbi protiv G-sile,....

Želimo pronaći način kako pomoći pilotu usmjeriti pažnju na letenje i smanjiti zbunjujuće visoke G-sile.

nije brawn ni lud ni slip kad želi MS i u 2013. u mercedesu GP. zna i vidi ono šta oni koji vole schumija samo naslućuju ili žele, a demantira one koji MS ne vole. previše godina je RB u trkama i F1 da bi tek tako rasipa novce na loše investicije. jednomje izjavija da je MS najbolji vozač F1 kojega je on gleda (a puno ih je vidija).. izgleda da to misli i danas jer ponuda MS da produži ugovor samercedesom GP je po RB dobra investicija. na velikom forumu sam napisa da je MS i psihički i fizički super spreman, a to se vidi i po trkama koje vozi jer ništa tom starcu ne smetaju te famozne G sile da se i sa dosta mlađima bori na stazi kad mu bolid to dozvoljava. s obzirom na ekipu koju je RB okupija mislim da nas čeka vrlo dobar (bar takav) bolid u 2012., a time i borba za postolja strašan takmičarski duh MS = produženje ugovora i za 2013. i svi zadovoljni

G-sile su ga od prvog dana bacale po cockpitu pa je i natukao rebra, upalu mišića ni ne spominjem, to se podrazumijeva.

Sve zbog tamo neke G sile.

S 41 godinom koje će imati iza sebe kad 18. ožujka krene u GP Australije, možda nije baš u posvemašnjem cvijetu mladosti po F1 razmjerima, ali otkako smo vidjeli kako se Schumacher snalazi i s kojom godinom više, ne treba od toga raditi preveliku dramu. (Da smo zlobni, rekli bismo da će Pedro barem biti u bolidu u kojem vjerojatno mora trpjeti najmanje G-sile.)

Preferiraju podatke o potrošnji goriva, a ne iznos lateralne G-sile u zavoju.

Naime, simulator vam ne daje osjećaj G sile, tj. gravitacijske sile.

Istina, uz G-sile koje se javljaju u šikanama to je često i mnogo više od 50 grama izjavio je Peter Burger, predstavnik japanskog proizvođača kaciga, Araia, za finski Turun Sanomat.

Sa 1900 KS ovaj monstrum od dragstera sposoban je ubrzati s mjesta do brzine 97 km/h za samo 1,2 sekunde, a do brzine od 270 km/h mu treba samo 4,1 sekunde što su zastrašujući podaci, jer pri takvim ubrzanjima vladaju izuzetno visoke ' g ' sile kojima nisu opterećeni ni astronauti pri lansiranju rakete u svemir.

Riječ je o aplikaciji koja vaš mobitel pretvara u svojevrsni mjerni uređaj koji mjeri brzinu, ubrzanje, prijeđenu udaljenost te G sile.

Zahvaljujući treninzima Bickmore nije u karijeri imao ozbiljnih zdravstvenih tegoba, osim što mu ponekad puknu krvne žilice u očima zbog velike G-sile.

Između ostalog tu su razni roller coasteri, među njima i Formula Rossa - najbrži roller coaster na svijetu (dostiže brzine od 240 km/h), G-Force toranj koji će vas lansirati 62 m u zrak i potom vas prepustiti slobodnom padu kako bi osjetili G sile iz Ferrarijevih bolida, trkaće staze na kojima će se dati isprobati Ferrarijevi modeli...

Na sredini zaslona, kao i u bolidima Formule 1, prikazuju se podaci o jačini G-sile; točnije njezina jačina pri ubrzavanjima, kočenjima i velikim zavojima.

U tom skoku, kojim je Baumgartner ušao u povijest, toliko toga je moglo poći krivo, a već nakon manje od minute skoka Baumgartner je ušao u vrtnju, u kojoj su G sile tolike da bi normalan čovjek u sekundi izgubio svijest, iz koje se teškom mukom izvukao.

JBT izgleda da ti nešto teško pada pa prenosiš sve napisano na osobni obračun? a može i tako ako voliš. možda se neki cafe i naziva kod 3 idiota samo ne znam ko mu je gost. da si bar malo manje nadrkan onda bi možda vidija da ne branim MS ka šta ga ti nastojiš omalovažit.. primjetija bi da sam za kaznu ako telemetrija pokaže da je kriv možda ste ti i tvoj prijatelj matematičar u pravu, možda sile i jesu 31 G ali vjerovatno samo onda kad bi brzina bila skinuta instant. daj izračunajte i kolike su G sile kad se npr neki ferarri ili porsche koji vozi 100 kmh zaustavi u 30 35 m. možda i obični vozači trpe sile od bar 7 8 G a da to ni ne znaju. imaš prije svake trke pirelluevu simulaciju pa možeš pogledat kod naglih kočenja šta se događa sa gumama i kolika G opterečenja trpe. izgleda d apo računu vozači trpe 5 X veča opterečenja od guma. a kolika opterečenja onda trpe piloti lovačkih aviona (ne kod kočenja da krivo ne shvatiš) dužina komentara nema veze sa inteligencijom ali bi sadržaj donekle moga imat. sadržaj je i pokazatelj kulture, znanja i poznavanja materije (ne brkati sa inteligencijom) objektivnosti ali i mržnje, nekulture, pristrastnosti iz koje proizilazi i netrpeljivost. ma da mogu sad bi ti ja da bar 30 ak pluseva, a sebi 30 ak minusa pa bi ti srce bilo na mistu, a taština, inteligencij a i trud za izračunavanje kojim dokazuješ da je MS pička koja se cilu karijeru skriva iza tkz teh kvarova. dakako i netrpeljivost prema MS bi bila zadovoljena valjda.

Međutim, akceleracija g sile teže primjetno se mijenja od točke na točke na Zemlji.

zapravo je presmješno da je ovo i napisao čovjek bez vozačke koji nema uopće osjećaja za gas, g - sile, proklizavanje prednjeg - stražnjeg kraja, razlike između atmosferaca, turbaka i njihovog okretnog momenta, itd. ovo shvati kao konstruktivnu kritiku jer ovdje nije bilo riječ o tome koliko nešto dobro izgleda nego koliko je ovo blizu stvarnog osjećaja vožnje i dati nečemu 100 % bez vozačke je smjeh. i dapače, dođi na đir, ali bolje da te provoza netko s boljim autom. zadnji put je bilo zanimljivo, ultima gtr, focus rs, nissan 350 z (o njima je dosta bilo riječi na tvu nakon što su napravili sranje na autoputu), audi rs6, poršea ko govana, itd.;) OverLord_Ri 12.12.2010. 14:59

Možete izabrati postav za najveću udobnost i lakoću upravljanja ili za najbolje performanse. Višefunkcijski instrumentni zaslon, koji su osmislili autori grafike videoigre Gran Turismo za Sonyjevu igraću konzolu PlayStation. mjerač g-sile na instrumentnom zaslonu, koji prikazuje bočnu (ubrzavanje i usporavanje) i poprečnu (skretanje) silu.

Nedostaje mi ulazak u avion, samo letenje, osjećaj G-sile na tijelu, no nema ni govora da u našem sadašnjem poslu nema uzbuđenja.

Premalo brzine i buggy je lako mogao pasti s vrha petlje na tlo, a previše brzine dovelo bi do ekstra G sile na vozača što bi ga moglo izbaciti iz petlje.

Bitno je kako je držao glavu u kokpitu i podnosio G sile... zna se tko je najbolji i zašto je najbolji

Pravi osjećaj što novi STi može najbolje osjećaju vaša leđa prilikom brutalnih ubrzanja i rebra u Recaro sjedalima dok ispitujete G sile u zavojima.

Priča o ovom revolucionarnom materijalu, srcu i duši svih TEMPUR proizvoda, počinje s NASA-nim istraživanjem izrade materijala koji će olakšati ogromne G-sile koje doživljavaju astronauti