Veličanstveni poslao je osmansku flotu u veličini 86 galija i galijuna i dao je pod zapovjedništvo Pijata-paše, koji u pred Džerbu stiže 11. svibnja 1560. i uništava veliku kršćansku flotu za nekoliko sati u događaju kojeg je povijest zabilježila kao Bitku kod Džerbe.

josip luetić u prilogu: »Ragusei e loro navi nella ' invincibile armada (1588)«; »Centro di studi della civilita comunale«; a IV, n. 4, 1988. (str. 278 - 280), navodi da je 13 galijuna bilo vlasništvo dubrovačkih brodovlasnika ili kapetana dubrovačke republike. na osnovu tog podatka mogao bi se bez pretjerivanja izvesti zaključak da je s najvećim brojem teških brodova u ratu (ali i s najvećim gubicima) sudjelovala dubrovačka republika, dok su ostalih 9 galijuna u floti pripadali drugim sudionicima armade.

U akciji će sudjelovati i replika dubrovačkog galijuna Tirena koja će ugostiti ronioce na ručku ispred stare gradske luke.

OMIŠ - Malo je u zadnje vrijeme javnih prigoda kojima bi ona stara poslovica o bratskim srcima i plivajućem olovu pristajala tako dobro kao subotnjoj fešti u omiškom brodogradilištu Loger, gdje je svečano položena kobilica replike dubrovačkoga galijuna, najvećega i najimpresivnijeg broda u floti Dubrovačke Republike.

Ideja o gradnji replike galijuna rodila se proljetos iz suradnje dubrovačke agencije Elite travel i tvrtke savršena imena Turistički obrt Mila majka iz Krila Jesenice.

Paluba i unutrašnjost galijuna, predviđenog za prihvat do 200 putnika, još nisu precizno definirane.

Hrvatsku reprezentaciju su činili Željko Skomeršić, koji je osvojio srebrne medalje za makete galijuna La Belle i brik schoonera Giggino, dok su brončane medalje osvojili Željko Ferdotović za presjek Tritona, Zdenko Kinjerovac za PT 558 80 Alco Torpedo Boat, a Matija Felinger za fishing schooner Bluenose.

Maksimalna dužina karake bila je 165 stopa (50,3 m), a galijuna samo 136 stopa i 6 inča (42,54 m). [ x ] [ 10 ] Imala je 32 topa.

na ovo pitanje ne zna se točan odgovor. prije bi rekla da se on nagađa. iz drugih se izvora doznaje da je »nepobjedivoj armadi« učešće uzelo ukupno 22 galijuna. otprije nam je poznat podatak da su tri galijuna pripadala portugalu.

Kod nas je od zavjetnih pločica među najljepšima ona iz Lopuda koja je zavjetni dar jednog pomorca iz 1595. godine s motivom većeg dubrovačkog galijuna.

Motiv su tri galijuna s visokim iskićenim krmenim kasarima i vidi se ispaljivanje topova.

U bitki kod Lepanta (grčki grad Nafpaktos), jednoj od najslavnijih bitaka u povijesti, sudjelovalo je više od 600 galija, odnosno galijuna, galeaca i fuski.

dubrovački i španjolski galijuni spadali su u najbolje trgovačke brodove i bili su na visokoj cijeni. izgradnja galijuna u to doba je bila tek početak gradnje većih brodova sposobnih za prekooceansku plovidbu. genovski i engleski galijuni bili su dosta manje nosivosti i slabije kvalitete. dubrovački su rađeni u vlastitim brodogradilištima, a ovi španjolski u sevilji. materijal je hrastovina, koju će tek početkom idućeg stoljeća zamijeniti tikovina.

Tomo Stjepović, dubrovački vlastelin i bogataš u Suđurđu gradi veliku kuču, a novac ulaže u brodogradilište i gradnju daleko poznatih dubrovačkih galijuna i karaka..

Eto napokon i vlasnika dubrovačkog galijuna, kapetana Bogomira Vukovića.

Sjeli smo na provu galijuna pa mi priča: - Prvi brod je sagradija moj pradid 1910. godine i od tada s kolina na kolino ovde na Krilu imamo brodove.

Uz prigodnu ceremoniju u gradski je Porat danas uplovila« Tirena »replika dubrovačkog galijuna, slavnog jedrenjaka iz vremena Dubrovačke Republike.

Za izgradnju je korištena hrastovina iz Slavonije i Like, dok je na dubrovačkom području, na Obodu, bilo pronađeno 60 - ak godina staro drvo murve koje je idealno iskorišteno za izradu drvene plastike galijuna.

Kuma galijuna Tirena je gradonačelnica Dubrovnika Dubravka Šuica.

Uz prigodnu ceremoniju u gradski je Porat danas uplovila« Tirena »replika dubrovačkog galijuna, slavnog jedrenjaka iz vremena Dubrovačke Republike.

Vatrena snaga (raspored topova) mletačkih galijuna bila je odlučujuća za pobjedu kod Lepanta.

Veliki dio svojeg bogastva ulaže u gradnju daleko poznatih dubrovačkih galijuna, karaka.

Prilikom prelaska mosta uslikala sam fjord Rijeke dubrovačke, a brod koji se vidi jest " Tirena ", replika starog dubrovačkog galijuna.

Hrvatsku reprezentaciju su činili Željko Skomeršić, koji je za maketu Galijuna La Belle osvojio zlatnu medalju, a za presjek Tritona brončanu, potom Josip Rumora, koji je brončanu medalju osvojio za maketu jahte " Grohe Jacht ", kao i Slobodan Milošević, član Udruge brodomaketara Argosv iz Dubrovnika, koji je za presjek Leuta dobio brončano odličje.

Mnogi su ga kopirali, a o njemu je pisao čak i Shakespeare pun je ponosa vlasnik Bogomir Vuković, koji je na ideju o izradi galijuna došao vidjevši vjernu repliku Kolumbove Santa Marije. Sve se poklopilo 1987. godine kad sam svojim brodom Mila majka razvozio turiste po Dubrovniku.

Prvi dolazak u Dubrovnik 11. listopada 2005. u najnovije doba nastalog galijuna Tirene je malo putovanje za jedan galijun, ali veliko za noviju pomorsku povijest, turističku ponudu i promidžbu Dubrovnika i Hrvatske.

Poreč je imao veće brodogradilište galijuna.

Nato je nestao u pokrajnjoj prostoriji, i vratio se noseći u rukama ogromnu maketu broda, dubrovačkog galijuna, i preda on to meni, evo na slici kako je to izgledalo.

Kako je zbog ruševna stanja i problema s kupnjom Polova rodna kuća nedostupna za razgledanje, znatiželjnici su se okrenuli maketi galijuna na kojem je Marko Polo zarobljen u bitci pod Korčulom.

iz drugog izvora, primjerice, poznat mi je podatak da su se najvećim brodovima armade smatrala tri rekvirirana trgovačka galijuna, svaki od 1000 tona nosivosti (izvor navodi izraz tonelados ili španjolske tone). ove brodove su španjolci ' posudili ' od potugalaca.