FK gewinde koje su bile na 166 sam mogo probati prije nego sto sam ih kupio i sasvim su ok ne gubi se toliko na komforu ko recimo na GT i 147. Pretpostavljam da je i razlika u duzini kotaca tj, razmak osovine.

AP je njemačka firma koja od 1992. radi vrhunske ovjese, gewinde i opruge.

bilstein me privlači jer sam ga imao i volio jako jer je auto bio bomba sa njima a opruge ne mjenjam jer ako one moraju ići onda gewinde

bolje ti uzmi origi ovjes od Ti i miran si... a cijenovno ti je i jeftinije nego B16 ili KW3... moja preporuka... razvalit ce ti auto te gewinde a nista se nece bolje vozit... pretesko je to auto za neke gewinde jedino ako ti je do stylinga

Nove donje vilice u bunkeru, gornje stižu za koji dan, amortizeri/gewinde (blizu konačne odluke šta) tokom drugog tjedna, felge...... možda... u pregovorima smo

pa trebam za 4 amortizera cca 3500 kn tako da mi nije veliak razlika da stavim bilstein ili još malo dodam i stavim gewinde: craz

U planu: Izmjena kompletnih prednjih vilica, gumica prednje i zadnje balansice, manžeta na poluosovinama, novi amortizeri/gewinde (- 3 dole) kad bude para i zamijenit stražnji lonac koji je truljavela od kad je kupljen pa i prije toga valjda jedno dvije godine.

koji s to majmuni, takvih niti nema u maksimiru.. e sad kad imam sređen auto gewinde gume prave jos turnem turbo motor pod haubu.. onda mi bude pisalo na tablici (KR-fuck me if you can-HA) i gas h pod, za inat

moje skromno misljenje je da je ovejs na Ti najbolje pogodjen... nit je tvrd niti premekan... ic stavljat neke gewinde bi upropastilo auto... spustat auto jos vise i dobit na tvrdoci po meni ne stoji na 159 ku... ipak je to sportska LIMUZINA za duge staze.... a kad je spustis i kad stvrdne, izbjegavat ces svaku grbu ja smojom przim pun gas po otvorenoj cesti i auto put, a dok sa 7 icom se izdivljam po zavojima di je ona ko doma i tu 9 ka nema sta trazit btw jucer samo za probu spustio moju 147 icu za 3 mm napred i šao probni krug, al onako pun gas i po grbama i po glatkim cestama i opet se pojavilo lupkanje i tresnja... danas se dižem nazad kako je bila a isto to radit na 159 ki nebi ni da mi neko da gewinde besplatno al kao sta sam reko to je samo moje skromno misljenje, no bad feelings ja ako budem sta radio na tatinoj 9 ki, onda ce to bit auspuh i remapiranje, al na valjcima... i eventulno bolje pakne napred i disk

Od sada smo u mogućnosti Vam ponuditi ATE Power, Brembo Max, Zimmermann Sport (bušeni diskovi), Bilstein gewinde i amortizere te Lesjofors opruge za spuštanje automobila. (more)

ide mi na zivce kad sjednemo svi u auto i napunim gepek za put, izgleda ko gliser, dok je 166 bila onda ravna tako ce biti i ona, sad kad smo se vracali skoro se nije guma vidila kad je auto stajo, eto to je jedini razlog;), za gewinde jer su nesto malo tvrdji i daju se podesiti.

A cuj imo sam gewinde na 166 fk od 2006 otprilike i nikad problema udobna je bila, da nece biti kid 159 isti slucaj to cak za pretpostaviti.

Auto ima lufta u letvi volana na lijevoj strani (ulje ne pušta i ne lupa), stavio sam nove pune selene, krajnike, kugle, nosače motora, gume (Hankook Ventus V12 Evo 215/40/16), gewinde Weitec i napravio optiku, pa me zanima može li zbog tog lufta u letvi (koji nije prevelik) auto biti nestabilan, posebno na lošijoj cesti i netočan na volanu i pri jačem dodavanju gasa prednji kotači gube dodir s podlogom (kao kad su amortizeri loši)? Može li zbog letve i volan povremeno tresti na brzinama većim od 110 km/h? Napominjem, vulkanizer mi nije poštelavao nagib kad je radio optiku, jer je prema njegovim riječima bio dobar, iako sam mu rekao da sam podizao gewinde za 0,5 cm na svim kotačima.

opet govorim to je samo moje misljenje... ja kad sam na 147 imo gewinde, super je bilo jedino na perfektnoj cesti, a sve ostalo me samo izivciralo... ok, moje nisu imale stelanje tvrdoce, al opet, nebi ni to puno pomoglo...

pa onda odmah uzmi gewinde;), neznam zasto svi misle da kad stavis gewinde da moras neznam kolko u pod?? kazem meni je samo sto bi volio opet malo kajlu i to je sve nista previse.

a ti kad nakrcas djecu i kufere i podjes na put, javi kako ti rade gewinde

Poslje toga gewinde, pa neke lagane felge i možda na kraju neki auspuh radi ljepšeg zvuka.

Vozih starije auto sa oprugama i amortizerima od minus 60 mm te nakon god dana lik je namontirao gewinde FK (nije top marka al nije bitno) i razlika se osjeti.

Prosle godine stavljen kompletan novi ovjes (Eibach Pro-Street-S ovjes na navoj - Gewinde - mozete sami prilagoditi visinu vozila) i nove gume.

Prodajem svoje gewinde Ta tehnix, bile na mom polu 9 n pašu još i na ibizu 6 l, fabiu 6 y

Napisao sam mu da bi mu bilo pametnije da te novce koje je predvidio za " vanjski tuning " radije utroši na bolje koà nice, gewinde ili nešto takvo kaj se tià e sigurnosti.

Gewinde su im primjerice propisale na 2 auta koja znam u niti 10 k km

Ja bih išao u pravcu poboljšavanja voznih osobina, a gewinde i neke skroz lagane felge meni bi bili veći prioritet od tih danas popularnih felgi koje su u konačnici obično duplo teže od čeličnog kotača

IMSA je ipak potpuno drukcija, sto znaci da ima nazad dvostruka ramena i neovisan ovjes, diskove na glavcinama kotaca umjesto na transaxleu, sprijeda takodjer drukcija ramena, sve spojeve izvedene sa uniballima, trkace gewinde, kavez by autodelta koji je omogucavao takve modifikacije ovjesa, kompozitne dijelove karoserije, i ono najvaznije: ima 4 cil, 1.8 l turbo motor (izveden iz 75 evoluzione) sa cca 400 KS

Ovo je za znanstvenu fantastiku... profa ti je lud ko šiba i previše vremena provodi nad prostim brojkama... 215/40/R17 sasvim dovoljno i lijepo izgleda a ima ga i Polo GTI.. uzmi gewinde pa ga spuštaj ako želiš da ga dovedeš do ibera, a onda si stavi distancere da ti strši vani svih 215... đisus..

Uzmi gewinde jer su bolje od bilokakvih opruga recimo KW V2 ili V3, promjeni usis, ispuh i Ako te zanima chipanje ovo je najbolja i solucija Kupi EDS IPF i Phase 1 235 ks a nek kad ti netko drugi chipa auto i poslije auto ide lošije i još ti ECU sjebe ili akumulator dok traje chipanje lool Zato je EDS definitivno najbolji

Ne gewinde jer u svakodnevnoj vožnji ne vidim pretjeranu svrhu istih....

AP GEWINDE SPORTFAHRWERK RENAULT CLIO - 4600 Kn

Početkom 2008. C-Mod je postao ekskluzivni distributer ROTA alu felgi kao i D2 racing sportske opreme (podešavajući ovjesi-gewinde, kočnice, podešavajuće spone, vilice...)

Gdje se mogu nabavit te jeftinije gewinde ima li netko da zna?