Okretanjem ključa Volkswagenov dvolitarski benzinac s turbinom javlja se poprilično samozatajno, bez očekivane grmljavine, kakva je primjerice prisutna u Golfu GTI-ju.

Unatoč zadivljujućoj brzini promjena, kao i elektronskom međugasu, teško je ne primijetiti da je isti mjenjač u Golfu GTI osjetno brži.

Špijunske fotografije otkrivaju izgled nove verzije Scirocca koji će nositi oznaku R20. Kao i na novom Golfu GTi, straga se nalaze dvije masivne ispušne cijevi, svaka s jedne strane.

Osnova za ovaj motor je u biti do sada već korišteni isti motor, ali koji u serijskoj proizvodnji razvija 230 KS, a možete ga naći u Golfu GTI Edition 30.

Uz fotografije, stigla je i vijest kako će najsportskiju izvedbu Astre, onu oznake OPC, ubuduće pokretati četiricilindarski 2.0 litreni twin-scroll turbobenzinac s čak 290 ks, čime Astra OPC više ne konkurira Golfu GTI, nego Golfu R.

Ona će izravno konkurirati Golfu GTI, Renaultu Megane RS i sličnima, a pokretat će ju četverocilindraš zapremnine 1750 ccm.

Unutrašnjost, sa školjkastim sportskim sjedalima Recaro, također je gotovo jednaka kao u Golfu GTI te se teško može poželjeti bolje.

Ako je jedan Volkswagenov model posljednjih godina izazvao nepodijeljene reakcije i iskreno oduševljenje, svakako je riječ o Golfu GTI-ju.

Radi se o sofisticiranom motoru s direktnim ubrizgavanjem benzina i turbopunjačem, koji je u verziji od 200 KS predstavljen 2004. u Audiju A3 Sportback i potom u Golfu GTI.

Od listopada prošle godine četiri mlade žene i pet mladih muškaraca rade na svom Naučničkom Golfu GTI 2012. Njihov cilj: koncepcija vozila, dizajn, motor i niz drugih detalja moraju odgovarati njihovoj interpretaciji klasičnog sportskog vozila.

U osnovnom Audiju A6 ima 170 KS, novom Golfu GTI - 210 KS, a u Golfu R čak 271 KS.

Među zanimljive pobjede spadaju i uspjeh Daria Šameca (Zagorje-Oroslavje) u Peugeotu 106 Rallye 16 V ispred prošlogodišnjeg državnog prvaka grupe N Igora Vičevića (Rijeka), te u konkurenciji povjesničara gdje je Igor Mandić (Zanatlija) u VW Golfu GTi bio brži od iskusnog prvaka Mladena Sigurnjaka (Matulji racing) u VW Scirocco GTi.

Za pogon se koristi nabrijani četverocilindrični 2.0 litarski benzinski TFSI motor koji inače u turbo verziju u Golfu GTI razvija snagu od 200 KS, a u Audiju S3 snagu od 265 KS.

Potom su dodali turbinu i 2.0 TFSI motor u Golfu GTI V razvijao je 200 KS, međutim, tražio se optimum, snaga koja će se moći u potpunosti iskoristiti u cestovnom prometu, a da pri tom ne zavidite dizelašima koji s jednakom konjicom troše i po par litara goriva manje na 100 km.

Ta je oznaka premijerno upotrijebljena u Volkswagen Golfu GTI iz 1976., koji je imao motor od 1588 ccm i 110 KS.

Denis Popović došao je po Ivu Majoli pred njen stan na zagrebačkom Trgu bana Jelačića u jednom od svojih automobila, bijelom Golfu GTI te su se zajedno zaputili prema aerodromu.

Za više informacija o VW Golfu GTI VI kliknite na link GOLF 6 GTI

Motor na ovom modelu iste je snage (210 ks) kao na običnom Golfu GTI.

Ako želite pogledati film o novom Golfu GTI 6. generacije kliknite na donji link

Naime, u Golfu GTI Edition 35 koristit će se motor iz Golfa R s pogonom na sve kotače, čija je snaga prilagođena prednjem pogonu.

Dodajte tome detalje slične onima na Golfu GTI i uspjeh vam je zagarantiran.

Oni koji u Golfu GTI III između Firula i Prime 3 voze više od 150. Takvih je svaku večer ko zna koliko.

Nije ista stvar imati 200 ks u, npr., Golfu GTI i 200 ks u nekom minivanu, kao što je Dodge Caravan.

Odmah uz bok bila je Honda Civic Si sa 200 KS, zasad u konceptnom izdanju, koja će na europskom tlu izravno konkurirati Golfu GTI.

Samo drukčiji prednji odbojnik s maglenkama, minijaturne značke s brojem 35 na blatobranima i aluminijski naplaci Watkins Glen od 18 cola otkrivaju da je riječ o jubilarnom Golfu GTI.

Zanimljivo je da će ovaj agregat u Polu razvijati veću snagu nego u Golfu GTI, a riječ je o 220 konjskih snaga.

Upravo to, ali da ćeš naletit na " dobar " u golfu gti sa 150 000, uglavnom nećeš, jer ga vlasnici tih auta uglavnom pile

Za očekivati je kako će Astra GTC Paris biti u rangu OPC inačice s turbakom snage 240 KS, te konkurirati Golfu GTI ili pak Volkswagen Sciroccu.

Savršen spoj udobnosti i sigurnosti u Golfu GTI Volkswagen jamči pomoću serijske opreme: osim Bi-Xenon prednjih svjetala, progresivnog upravljača, i sustava za prepoznavanje umora kod vozača, u serijskoj opremi je i radio sustav Composition Media, automatski klima uređaj Climatronic, središnji naslon za ruke te dodatno zatamnjena stražnja stakla.

Volkswagenovi inženjeri njegovu vanjštinu doradili su primjenom svjetala izvedenih kombinacijom bi-xenon lampi i LED tehnologije, aluminijskih naplataka sličnih onim na Golfu GTI i nove prednje maske.