17. prosinca 1939. - potopljen " Graf Spee " kod Montevidea

Radi se o zadnjim danima džepnog bojnog broda, krstarice, čega već, uglavnom nečeg velikog čeličnog, imena Admiral Graf Spee.

Dakako, da je došlo do bitke između njemačkog KMS Graf Spee i tri britanska broda koji su stražarili na izlasku iz luke Motevidea (HMS Cumberland, HMS Ajax i HMS Achilles) Athumanunhu bi sve bilo mnogo jednostavnije objasniti.

Iako njemački KMS Graf Spee nije bio operativno baš uporabljiv, ni britanski brodovi nisu imali na raspolaganju baš sve svoje topove.

Tko zna što bi se dogodilo da je umjesto Langsdorffa koji je bio plemenit i pošten mornarički časnik, KMS Graf Spee zapovijedao netko tko je bio nešto odlučniji, ali i ne obazriviji.

Istodobno pogođena je i Exeter koja sada ostaje bez svih topova i više nema čime uzvratiti po Admiralu Graf Spee.

Sukladno tadašnjim međunarodnim propisima bojni brod smio je ostati u neutralnoj luci najviše 24 sata, njemački veleposlanik uspio je izboriti traženih 72 sata, a opet nije jasno zašto su se britanski diplomati u Montevideu tome žestoko protivili kad je Britancima više odgovaralo da Admiral Graf Spee ostane u luci čim duže.

Namjera Admiral Graf Spee sada je bila jasna: trebao se probiti prema luci Buenes Airesa gdje bi argentinske vlasti bile puno popustljivije prema njemačkom bojnom brodu.

Njemački bojni brod Admiral Graf Spee polako je oko 1815 sati počeo napuštati luku praćen njemačkim teretnim brodom Takoma.

Oko 1956 na Admiral Graf Spee začule su se snažne eksplozije, u prvom trenutku Britanci su pomislili da brod otvara paljbu, no nije bilo tako.

Admiral Graf Spee je potonuo u plitkim vodama i zasjeo na dno tako da su mu gornji dijelovi ostali nad površinom.

Posada je spašena i prebačena u Argentinu, a zapovjednik Langsdorf tri dana kasnije ubio se iz svog pištolja u jednom hotelu ostavivši pismo slijedećeg sadržaja: ' Osobno snosim odgovornost za potapanje broda Admiral Graf Spee.

Zbog svoje velike brzine HMS Renown se pokazao kao iznimno važna komponenta Kraljevske mornarice. [ 4 ] Pred kraj 1939. upućen je u Južni Atlantik kako bi tražio njemački džepni bojni brod, Admiral Graf Spee.

Altmark, brod tanker njemačke ratne mornarice koji se za II. svjetskog rata, ploveći pod neutralnom zastavom i lažnim imenom, sastajao s bojnim brodom Admiral Graf Spee, opskrbljivao ga i preuzimao zarobljene posade potopljenih trgovačkih brodova.

Ne znam negdje sam procitao da Hitler nije htio da Graf Spee dopadne u ruke saveznika jel je to ipak bio brod kakvog nijedna ratna mornarica nije imala

Znači, na papiru je Graf Spee trebao pojesti brit. eskadru za doručak.

OK, nanio im je određene gubitke i to, ali ishod sukoba brit. eskadre protiv Graf Spee-a je zapravo bila propast cijele koncepcije džepnih bojnih brodova

I ovo ti sve govori zestoki Bismarckov fan, ali realnost je malo bolnija.1) ROFLMAO, da 60 puta.: lol: Exeter ga je pogodio i uspio sjebati dovod goriva, tako da je Graf Spee ostao sa zalihom za 16 sati.

Da je Graf Spee dobio 60 pogodaka, ne bi izgledao onako lijepo kako je izgledao prilikom potonuća

Graf Spee je imala oko 16 ak tisuca tona u punom deplasmanu, umjesto zadanih 10 000 tona)

Ispravak Admiral Scheer, Admiral Graf Spee i naravno Deutschland po kojem je klasa dobila ime.

Jednini pravi njemački bojni brod je bio Bismarck, Schanhorst i Gneisenau su bili određeni za prenamjenu topova iz 280 u 381 mm (što nisu napravili) bez ćega nisu imali šanse protiv većine britanskih BB, Prinz Eugen i Graf Spee su bili raideri za napade na konvoje.

Samo Graf Spee je početkom WW2 ušao i indijski ocean, mislim da kasnije kako je saveznićka obrana jačala a pogotovo ulaskom SAD u rat da nije nijedan njemački raider nije ušao u južni atlantik

Kasnije se pridružio Malayi i nosaču aviona HMS Glorious u akciji blokiranja njemačkog džepnog bojnog broda Graf Spee. 1940. godine Ramillies je prebačen u Mediteran, gdje je sudjelovao u bombardiranju luke Bardia i talijanske kolonije Fort Capuzzo u današnjoj Libiji.

Da skratim, Graf Spee (kao i svi džepni bojni brodovi) su na papiru (ali i u praksi) bili moćniji (i bili dizajnirani da budu jači) od bilo koje krstarice, no isto tako nisu bili svemogući.

Koliko god njihova baterija bila u stanju demolirati protivnika (bojni brodovi i krstaši ekskluded), oklop nije bio (niti je na tu istisninu teoretski mogao biti) dovoljno debeo da ignorira pogotke 203 mm topova teških krstarica, koje je u globalu 1 vs1 Graf Spee poradi tepkih topova ipak " jeo za doručak "..

Dakle, Graf Spee se i te kako mogao nositi (i nosio se) sam protiv 1 teške, i dvije lake krstarice... ali daleko da je mogao u potpunosti ignorirati protivnika....

U spomenutoj bitki, da nije ostao bez separatora (desi se, nepredviđena okolnost) mogao je nakon izbacivanja Exetera iz srtoja uredno nastaviti djelovati po lakim krstaricama, koje bi pogotke 280 mm granata puno teže podnjele od Exetera (koji je pak završio potpuno demoliran, koliko je štete popio dovoljno govore popravci koji su trajali dulje od godinu dana)... završilo je kako je završilo.... no vjeruj mi da su se kapetanu Ajaxa i Ahila gaće i te kako tresle kad su kraj La plate ugledale Graf Spee...

Za razliku od Exetera koji bio demoliran (sve kupole van funkcije, drasticno smanjena brzina.. bla bla bla), Graf Spee je bio puno manje ostecen, pogotovo jer granate s lakih krstarica nisu probijale oklop, i ostecenja su uglavnom bila povrsinska...

Sto se tice stete, Graf Spee je popio jednu nezgodnu granatu koja mu je onesposobila separator, i iz tog razloga se sklonio u Montevideo... imao je pripremljenog goriva jos za niti cijeli dan plovidbe...