Straga su bubnjevi na svim verzijama, osim sportske HGT verzije opremljenom motorima 1.8 16 v i 1.9 Multijet koji raspolažu disk kočnicama.

buraz, katastrofa, vec dva tjedna idem busom na job, il se krpam frendovima koji su ugradili plin, a pilica od 150 ks stoji u hladu parkirana i ceka bolje dane, al ak nis drugo stedim pare, i mogu si priustiti vikend voznjice, i šminku za mog limenog ljubimca.a isplati li se to mucenje??? neznam (dejo 2.0 hgt 06.06.2008., 20:14:37)

U klasi 3 koja okuplja vozače serijskih automobila preko 1.600 ccm nastupila su samo dva vozača, gdje je Božo Prnić (AK Pelješac racing) u Peugeotu 206 S16 bio brži od Marina Sovulja (AK Oneum) u Fiatu Bravo HGT.

Jbga ostaje mi uzeti jedino neku staru jurilicu, a posto sam veliki ljubitelj talijana mogao bi uzeti Hgt-a, golf 2 - 3 gti, civici su mi preskupi, I to je manje vise to, I moram priznati da sam ozbiljno zapeo za tako nesto.; -)

jedva cekam buraz, ubiti za takve stvari zivim, samo kaj cu ja svoj zumberak i sljeme odvozit u glavi, a ti juraj pojedi konkurenciju na stazi.kisa me nebu sprijecila, nosim umbrelu, tak da se vidimo.samo gas (dejo hgt 21.05.2008., 23:21:36)

PITANJE: vozim se po autoputu 160 i odjednom poceo gubit snagu i usporavat, stanem se na benzinsku i s desne strane curi ulje i u motornom prostoru desno dolje je sve zašpricano s uljem? sta bi moglo bit? e da rijec je o Fiat Bravo HGT 147 ks 96 god.

HGT nemoj, dobar auto ali ima mana, kao već stari polovni zadat će ti glavobolje. uz to bolje drži cestu nego što ide, a sa puno kilometara ima i 10 - 15 % manje snage nego nov.

Stipice, swift je ok, ali nije bas stabilan, imao sam ga davno i razbio sam ga, to sam ti vec ja mislim napisao, gti dvojka je po meni najbolja, ali vrijeme ju je pregazilo, hgt-a hocu zbog ovjesa i lezanja, imao sam brava 1,6 sx i mogu reci da auto odlicno lezi, nema podupravljanja,.

Sa tako neku staru jurilicu mislim dati 5000 eura, znaci kupiti hgt za jedno 2000 e u dobrom stanju i ulupati u njega jos 3 tako da bude u stanju novoga, pogotovo ovjes.

Alternativnu zamjenu za naš auto pronašli smo u Ford Focusu s kojim smo nastupili na Opatijskom rallyju, a iako smo osvojili 3 mj. u klasi, Focus se pokazao kao nekonkurentan auto na stazi, pa smo odlučili pronaći bolje rješenje.Za rally u Ajdovščini smo nabavili Fiat Punto HGT koji iako nije bio prave grupe A pokazao se kao prva mala jurilica i uz neke preinake potencijalno dobar auto grupe A.

Fiat Punto 1.8 16 V HGT u izvrsnom stanju, sa abarth komponentama, auto je redovno servisiran (imam račune), nisu potrebna nikakva ulaganja, novi set kvačila i sve disk pločice.

Nedavno stavljen krovni spojler od hgt-a

Što se tiče paketa opreme kupcima je na raspolaganju pet kombinacija, od S koja je osnovna, pa Activ, Dynamic, Sporting do HGT koja je najbogatija.

pozdrav imam fiat bravo hgt 2.0 20 v 1999 vec 3 godine jako san sritna snjim ljubav na prvi pogled brz i lip je imam problem zadnji kraj nestabilan promijenjene gume su 205 50 15 i nista opet se zanosi malo a naprijed mi nesto zuji u motoru jel kakva vodilica ili lezaj zuji stalno ne lupa nista i kad triba remen prominut nisan ga minjala unaprid hvala inace vozin brzo i pokazujem to svima

juraj kaj je s tvojim europskim nastupima, nakon prošlogodišnjeg nastupa u grčkoj, si vozio sta poslje? i ak bi mogao rec svoje dojmove o cjeloj ovoj sezoni, sta nam spremas za sljedecu itd. pozdrav (dejo hgt 07.12.2008., 18:05:55)

PITANJE: Radi se o Fiat Bravo 2.0 20 V HGT 5 cilindara 95. god. na kojemu su prolupali leteci ležajevi, te na kojem se radi generalni popravak.

Od benzinaca najskuplja je verzija HGT sa 1.8 16 v motorom koja stoji 16.520 eura.

- Drago mi je da smo se uspjeli ' dočepati prave male ' jurilice, Fiata Punto HGT.

Mašine su ti iste kao i u Bravu, samo kaj Bravo postoji i u 2.0 HGT izvedbi, a brava ne.

A-ha, od tuda tvoje pluvanje neki dan po fiatovom 5 - cilindrašu iz brava Hgt... jel i Volvo-ov petocilidraš isto drek?

Do sada sam vozio svašta, od Opela (Vectra, Astra), VW-a (Golf sve serije, Passat TDI), Fiata (Bravo HGT, Marea td100), Renaulta (Scenic Rx4), do Mercedesa (Vito-poslovni luksuznjak) i moram reći da je po mom sudu po ergonomiji i kvaliteti izrade bez konkurencije, a dobro masira i bubrege (ha, ha)

Radi se o jednoj jako velikoj rijetkosti u nasim krajevima Puntu mk2b 1.8 16 v HGT...

Pa sad jel taj s 1.8 je isti kao onaj na HGT-u?

A sad ozbiljno, razlika u masama između ta dva auta (generacija prije zadnjeg redizajna) je 110 kila (930 naprema 1040), s time da hgt ima 15 cola felge, diskove na sva 4, spojler.... dakle razlika u masama samih motora nije značajna

Još su rjeđe sportske izvedbe HGT.

Ovog puta izbor je pao na Fiat Punto HGT, nevjerojatno izdržljiv, prava mala jurilica.

Iako su i za ovaj reli mijenjali automobil, nastupajući sa Fiat Puntom HGT, ponovo su ostvarili vrhunski rezultat osvojivši drugo mjesto u grupi A i klasi A7, te izvrsno peto mjesto u generalnom poretku za Prvenstvo Hrvatske

Prijavljeni smo bili s opet novim vozilom (Fiat Punto HGT), ali ovaj put nije bilo vremena za adaptaciju, nego smo praktički sjeli u auto na samome startu rallyja i krenuli u borbu u klasi, a na kraju opet prezadovoljni rezultatom i učinjenim na rallyju.

Pozdrav svima, zovem se Danjel.Iz Umaga sam.Trenutno vozim Fiat Bravo HGT ' 97 godište.Stigao sam do ovog foruma u nadi da à ¦ e mi pomoà ¦ i u potrazi za rabljenom Alfom (trebam veà ¦ i auto zbog bebaà ¦ a). Opcije su mi modeli 156 sportwagon ili 166 2.5 V6, znaà ¦ i benzin i naknadno bi ugradio plin (ako ne naà em auto sa veà ¦ ugraà enim plinom)

Reli posada 24 sata, članovi AK Astra i LLumar rally teama, u sastavu Branko Jemrić - Zdravko Draženović ovoga vikenda vozit će na reliju u Ajdovščini u novom automobilu Fiat Punto HGT.