Tu je i Hidroelektra i drugi.

Najveći balon je Ledo, Zvijezda, Tehnika, Dalekovod, Hidroelektra, Validus, HT, Petrokemija, Vupik, Kaštelanski staklenici, Belje, Liburnia Riviera hoteli, Luka Rijeka, Luka Ploče, SNHO, Atlanska plovidba, Jadroplov, Zvečevo, Podravka, Kraš, Transadria, Končar, Korifej itd.

Tržišna cijena troosne mreže iznosi 21 kn/m2, odlukom proizvođača specijalno za tu dionicu snižena je na svega 15,25 kn/m2, a što je za 1,52 kn/m2 niže nego što je Hidroelektra niskogradnja ponudila Hrvatskim cestama na javnom natječaju i koliko Hrvatske ceste sada plaćaju, kažu u Kotonteksu.

Nakon što je Hidroelektra-niskogradnja preuzela kompletne radove na tunelu Sv. Ilija kroz Biokovo, a samim time i radove na južnom dijelu koje je do sada izvodio splitski Konstruktor, ispred i u tunelu radovi su ubrzani.

Na natječaju za gradnju punog profila autoceste, podsjetimo, pobijedio je konzorcij domaćih tvrtki - Konstruktor, Viadukt, Hidroelektra-niskogradnja i hrvatska podružnica austrijskog Strabaga, a ukupna vrijednost radova na spornim dionicama Kikovica-Oštrovica, Oštrovica-Vrata, Vrata-Delnice, Delnice-Kupjak i Kupjak-Stara Sušica (uz pripadajuće objekte, podvožnjake, mostove i propuste) je iznosila oko 250 milijuna kuna.

Sredstva za predmetni terenski pregled osigurava Hidroelektra-Projekt d. o. o. iz Zagreba.

Most su gradila poduzeća Mostogradnja i Hidroelektra četiri godine, te je svečano otvoren 19. srpnja 1980. godine.

Na ovom bibinjskom raskrižju na kojem su ljudi opasno izloženi pogibelji, građevinski dio radova izvoditi će zagrebačka Hidroelektra niskogradnja d. o. o.

Nešto lošiju zajedničku ponudu dali su JV Hidroelektra Niskogradnja i Integral inženjering (BiH), te Viadukt i Đuro Đaković.

Željko Erent uvjeren je da će ovog puta sve biti u redu: »Obavljene su sve zakonski potrebne aktivnosti i konačno je jasno da je poslove izgradnje dionice od Hrvatskog prema Lošcu dobilo zagrebačko poduzeće »Hidroelektra« čija je ponuda bila 30 posto povoljnija od ostalih ponuđača.

ZAGREB Hidroelektra niskogradnja sklopila je s Hrvatskim cestama ugovor o obnovi jedne dionice državne ceste Vukovar-Oriolik, vrijedan 45,69 milijuna kuna, priopćeno je danas iz te tvrtke.

Međutim, i on je na krilima svojeg višegodišnjeg skrivanja, bez pokrića proglašen velikim herojem, iako je također na svojoj ratnoj karijeri izgradio pozamašno bogatstvo, postao vlasnikom brojnih nekretnina, višemilijunske vrijednosti što u Zagrebu, što u svom rodnom mjestu, a najzanimljivije je njegovo suvlasništvo, tajno naravno, u poduzeću Hidroelektra, gdje su ga godinama za njegov tajni vlasnički udio zastupali Ljubo Grepo i Ante Roso.

Konzorcij građevinskih tvrtki, u kojem su Konstruktor inženjering, Viadukt i Hidroelektra, od Hrvatskih cesta (HC) traži 50 milijuna kuna kao odštetu zbog zaustavljanja radova na Pelješkom mostu, neslužbeno doznaje Business.hr iz izvora u HC-u.

Skladgradnja je član poslovne udruge Hidroelektra niskogradnja, Hidrogradnja Sarajevo, Ingra, uz Osijek - Koteks i GP Dubrovnik.

Odlukom Uprave Hrvatskih cesta, na gradilištu brze ceste Solin-Klis-Sinj (spoj na autocestu A1), na dionicama Majdan-Jamani i Jaman-Klis Grlo, tvrtka Hidroelektra-niskogradnja preuzet će, kao ugovorni partner, izvođenje svih radova koji su prema ugovoru pripadali Konstruktor-inženjeringu, priopćeno je iz Hrvatskih cesta.

Ugovor za gradnju te dionice potpisan je s udrugom koju je predvodila Hidroelektra-niskogradnja 2005., no tad je bila planirana južna trasa.

Među preostalim građevinarima taj se pad kreće od 60 - tak (Industrogradnja) do gotovo 90 posto (Hidroelektra-niskogradnja, Tehnika, Montmontaža).

Radove na izgradnji te dionice izvodila je Poslovna udruga koju čine Hidroelektra-niskogradnja (vodeći partner), Viadukt Zagreb, Konstruktor-inženjering Split, Cesta Varaždin, Zagorje-Tehnobeton, Strabag Zagreb, Osijek-Koteks i zagrebačka Ingra.

RS: Hidroelektra Inženjering kandidat za posao od 1,3

Riječ je o tvrtkama Viadukt, Konstruktor Inženjering te Hidroelektra Niskogradnja.

Građevinski radovi koje će izvoditi Hidroelektra niskogradnja stajat će 33.1 milijuna kuna (bez PDV-a), a 1.05 milijuna kuna (bez PDV-a) vrijedan nadzor vrši Institut građevinarstva Hrvatske.

Na čvoru od oko dva četvorna kilometra i okolnim putovima, koncentrirane su tvrtke: Strabag, Cesta Varaždin, Ingra, Hidroelektra, Osijek Koteks, Kamen Ingrad, Tehnobeton i Alpina Ban.

Pored Konstruktor inžinjeringa u konzorciju su Viadukt, Hidroelektra Niskogradnja, Cete Varždin, Zagorje Tehnikon, Strabag Zagreb, Osijek Koteks i Ingra.

Praktična i vrlo vrijedna iskustva stjecao je u različitim sektorima, kulturama i podnebljima, na rukovodećim pozicijama u poduzećima INGRA, HIDROELEKTRA, PLIVA i LURA.

Jezgru tog povezivanja čine kompanije Osijek Koteks, Hidroelektra, GP Dubrovnik, Palmir, Europlin i GP Zagorje, sve u svemu desetak zainteresiranih koji će biti u svojevrsnom konzorciju, odnosno građevinskom koncernu koji će imati značajni potencijal.

Nakon što su već obnovom i prije zagrijane snege za bivše koalicijske Vlade ujedinjeno eskplodirale do stupnja da su oživljeni mrtavci (Hidroelektra itd.) zbrisali moćni Bechtel i američke interese.

Za redovno održavanje prometnica kao najpovoljniji ponuditelji izabrani su: Hidroelektra niskogradnja d. d. (naselje Zaprešić i Šibice), Graditelj Zaprešić d. o. o. (Jablanovec, Ivanec, Kupljenovo, Kupljenski Hruševec), Greblica d. o. o. (Pojatno i održavanje makadamskih cesta), a za održavanje signalizacije odabrani su Signalizacija d. o. o. i P. S. S. - Partner d. o. o.

Osim Ingre, najteže je stradala Hidroelektra (ZSE: HDEL-R-A) koja je SREZANA 4,2 posto te Viadukt (ZSE: VDKT-R-A) koji je potonuo 4 posto.

Najviše je na vrijednosti dobila dionica Đuro Đaković holdinga i to 2,08 posto uz zanemariv promet dok je najviše na vrijednosti izgubila dionica Hidroelektra niskogradnje čija je vrijednost pala za 5,81 posto uz 0,01 milijun kuna prometa.

Ovaj proboj kod drugog okretišta, na dijelu koji je gradila Hidroelektra, bit će, kako kaže ing. Ladislav Pezdevšek iz HAC-a, saniran za manje od pola sata.