Taj postupak mora identificirati štetne trendove, korektivne postupke koji su poduzeti ili koji se moraju poduzeti od organizacije za rješavanje nedostataka i uključiti vrednovanje svih poznatih relevantnih informacija koje se odnose na takve pojave i metodu za distribuciju informacija kako je potrebno. (c) Organizacija mora sačiniti takve izvještaje u obliku i na način koji utvrdi Agencija i osigurati da sadrže sve relevantne informacije o stanju i rezultatima vrednovanja poznatim organizaciji. (d) Kada je organizacija ugovorena od komercijalnog operatora za izvođenje održavanja, organizacija također mora izvijestiti operatora o bilo kojem takvom stanju koje utječe na operatorov zrakoplov ili komponentu. (e) Organizacija mora izraditi i podnijeti takve izvještaje čim je to praktično, ali u svakom slučaju unutar 72 sata otkad je organizacija identificirala stanje na koje se izvještaj odnosi. 145. A. 65. Politika sigurnosti i kvalitete, postupci održavanja i sustav za kvalitetu (a) Organizacija mora utvrditi politiku sigurnosti i kvalitete za organizaciju koja mora biti uključena u priručniku pod 145. A. 70. (b) Organizacija mora utvrditi postupke dogovorene od nadležnog tijela uz uzimanje u obzir ljudskih faktora i rezultata osoblja kako bi osigurala dobre prakse održavanja i usklađenost s ovim Part-om što mora uključivati jasni radni nalog ili ugovor takve da se zrakoplov i komponente mogu vratiti u upotrebu u skladu s 145. A. 50. 1. Postupci održavanja prema ovom stavku primjenjuju se na 145. A. 25. do 145. A. 95. 2. Postupci održavanja koji su utvrđeni ili će se utvrditi od organizacije prema ovom stavku moraju pokrivati sve aspekte izvođenja aktivnosti održavanja, uključujući pružanje i kontrolu specijalizirane usluge i uspostaviti standarde prema kojima organizacija namjerava raditi. 3. U pogledu linijskog i baznog održavanja zrakoplova, organizacija mora utvrditi postupke za krajnje smanjivanje rizika od višestrukih grešaka i uočavanje grešaka na ključnim sustavima, te za osiguravanje da se od nijedne osobe ne traži izvršenje i pregleda u odnosu na zadatak održavanja koji uključuje neki element rastavljanja/ponovnog sklapanja nekoliko komponenti istog tipa ugrađenih na više od jednog sustava na istom zrakoplovu tijekom određene provjere u svrhu održavanja.