Odrastao u gradu Forum Cornelii, današnja Imola kod Bologne, i tamo odgojen pod zaštitom biskupa Kornelija, mladi je đakon prvi put došao u dodir s velikim svijetom kad je pratio svog biskupa u Rim.

točno ali opet se vozilo i 12 godina poslije te nesreće, imola je uska teška za pretjecanje ali odlična staza, sa oštrim zavojima ako kasno kočiš letiš nemaš pravo na pogrešku tamburelo i vileneuve svi vozači su ih se bojali, imola je vozačka staza i tamo se vidi tko je vozač

AJMO SAD DIGIĆI, NAPRAVITE SCUDERIU NAJBOLJOM. od staza koje bi ja htio vidjeti u kalendaru: IMOLA (San Marino) i NURBURGRING (Njemačka - vl. nagrada europe.) A1 RING AUSTRIA Nešto je bilo rečeno da će se seliti ta VELIKA NAGRADA EUROPE. bilo bi sjajno da svaka velika zemlja proizvođać automobila i domaća zemlja od f1 momčadi: ITALIA, FRANCUSKA, V.

Poginuo je za vrijeme utrke (Imola).

13. San Marino GP - Imola 1994.

U novom bolidu Radical SR8. Biti će to ujedno prvi test uoči sezone 2011. čija se natjecanja voze na svjetski priznatim stazama Silverstone, SPA - Francorshamps, Brands Hatch, Imola, Zandvoort i Valencia.

Imola ` 94 govori puno o tome

Imola 1994. godine je, srećom, posljednja utrka s fatalnim posljedicama, međutim to ne znači da od tada nije bilo stravičnih nesreća

U nesreći, koja je izgledala kao da će završiti kao Imola 1994. godine, pokazalo se koliko su današnji bolidi sigurni.

Imola je poznata po izuzetno brzim ravnim dijelovima staze i tu je aerodinamika (downforce) postavljena na postizanje što veće maksimalne brzine, te su prednji i stražnji spojleri minimlanih površina.

Da se nije dogodila Imola, ne bi ni bilo novih tehničkih pravila usred sezone kojima se Williams bolje prilagodio od Benettona.

Beskrajne su rasprave vođene na temu što bi bilo da se Imola nije dogodila.

Dvije su u SAD (Sebring i Petit Le Mans Road/Atlanta), četiri u Europi (Spa-Francorchamps, Imola, Silverstone i Le Mans) i jedna u Kini.

Cooperativa ceramica d ' Imola u cijelom je svijetu simbol kvalitete, te talijanskog stila i dizajna.

Finale Talijanskog kupa 11.10., pista F1 Imola,

MiTO Imola dolazi sa standarnim motorom koji razvija 155 KS uparenim sa odličnim šesterostupanjskim ručnim mjenjačem.

Dno dna od f1, kakva tužna atmosfera na postolju, zadnji put je takva bila 1994. Imola.

Slijedi potom još pet utrka: 26./27. svibnja Imola, 20. - 22. srpnja Misano, 1./2. rujna Austrija (Red bull Ring Austria), 22./23. rujna Vallelunga i 6./7. listopada Mugello.

alene roland je poginuo u zavoju vileneuve a barichello je imao udes zavoj prije startne ravnine, senna je poginuo u tambuelu a nelson piqet je 87 imao teški udes kao i berger 1989 gdje se zapalio i jedva ostao živ, šekter je 1980 u zavoju villeneuve gdje je bio poginuo roland imao teški udes ijeva ostao živ, taj zavoj je bio prokleto oštar čudime kako ga onda nisu promijenili, oko staze su vinogradi odličan pejsaž fali imola kraljica brine i opasnih zavoja

Treca je utrka sezone - Imola.

Prost je bio taj koji se nije pridržavao momčadskih dogovora i koji je te dogovore nazivao lažima, Imola 1989. Prost je prvi izazvao sudar s Ayrtonom koji mu je donio naslov prvaka uz direktnu pomoć politike Balestrea.

Marazzi, Imola, FAP, Pamesa samo su neka od poznatih svjetskih imena svijeta keramike čije proizvode možete ponaći u DGH centru kao i sanitarije Vileroy Boch, Hansgrohe i Kolpa san, ali i antibakterijske i vodonepropusne fugirne mase LITOKOL u 94 različite nijanse i boje.

Ako Imola nije dobar primjer, uzmi Aidu i usporedi Sennina i Hillova vremena u kvalifkacijama.

Lewisa na soft gumama pa mora da ti srce iskoči od napetosti..) Osobno, više volim gledat utrku na rubu bez preticanja (Imola 2005 - 2006 Alonso Schumi), nego ovo današnje plaženje po jajima

Imola ` 94 je uzela dva života, a u 99 % slučajeva govori se samo o jednom.

U takvom destruktivnom ozračju Senna je pobijedio u šest utrka: Imola, Monako, Meksiko, Njemačka, Belgija i Španjolska, a trinaest je puta bio najbolji na treningu.

Vn Imola kada su se dogovorili da se neče pretjecat međusobom ako jedan od njih uđe prvi u zavoj varriante bassa.

1994: Senna prelazi u Williams te s time stvara dream team.. najbolji vozač u najboljoj ekipi.. svatko je očekivao odličnu suradnju.. ali sve se mijenja nakon što FIA mijenja pravila zbog kojih je Williams bio toliko dominantan 1993. te dolazi do velikih kontroverzi zbog Bennetona za kojeg se sumnjalo da ilegalno koristi kontrolu trakcije koja je bila zabranjena 1994... s odličnim motorom ali jako slabom trakcijom a i time prijanjanjem bolid je bio aerodinamički jako neefikasan iako su u ekipi imali danas najboljeg F1 dizajnera.. sigurnost je sve više i više dolazila u pitanje.. i tad se desila Imola i famozni Tamburello.. nakon Rubensove nesreće na kvalama bilo je upitno da li Senna uopće treba startati s takom jakim motorom i teškim za upravljati naročito na tipu staze kao što je Imola.. nakon smrti Austrijanca Ratzenberga desilo se ono što se desilo Telemetrija je pokazala da je sa staze izišao sa 250 km/h i da je uspio usporiti bolid do 180 km/h, u manje od dvije sekunde, no to nije bilo dovoljno.

Znam da je na prvih par utrka izletio, ali sve mi je to u magli i onda je došla Imola...

Imola 1988. druga utrka sezone - Senna je poveo utrku, Prost pada u poretku i već nakon 7 krugova dolazi na drugu poziciju, zaostatak je 8 sec za Sennom.