Ako je već Simoncellijeva smrt okarakterizirana kao splet nesretnih okolnosti koje se nisu mogle izbjeći, jer motociklisti nikada neće moći anulirati opasnost od pada pod suvozačeve kotače, Wheldonov slučaj samo je aktualizirao priču o Indyju kao nepotrebno riskantnom natjecanju.

" Nije se bez razloga posljednji film o Indyju zvao ' Posljednji križarski rat ' ", napisao je David Gritten iz Daily Telegrapha.

Prije nego je Chevrolet postao brand, Louis Chevrolet i njegova braća proslavili su se iza volana trkaćeg automobila, rekao je Jim Campbell, potpredsjednik odjela za automobile visokih performansi i sportske automobile u GM-u. Nakon što je Chevrolet postao proizvođač automobila, Louis i njegova braća nastavili su se utrkivati na Indyju, stvorivši jedno od legendarnih partnerstava u svijetu automobilističkih utrka.

Povijest tog partnerstva uključuje neke od najnezaboravnijih automobila koji su se ikad provozali Indianapolisom 500, a i mnoge su kockaste zastave osvojene pod Chevroletovim znakom, dodao je Campbell. S novim Chevroletovim trkaćim motorom koji će se natjecati u utrkama iduće godine, veza između Indyja i Chevroleta opet se aktualizira. 1911 1920: Louis, Arthur i Gaston Chevrolet natječu se na Indyju

Sada sam u Indyju i tu sam sretan.

Britanski vozač bio je dvostruki svjetski prvak u poznatom Indyju 500.

Njegov bliski prijatelj i ravnatelj sveučilišta (Jim Broadbent) objašnjava Indyju da su njegove nedavne aktivnosti bacile sumnju na njega te da vlasti prisiljavaju sveučilište da ga otpusti.

U Williamsu su tada tri godine zaredom vozila tri svjetska prvaka, što je bila dovoljna potvrda o dugoročnom gledanju momčadi koja je kasnije bila u stanju financiratu Montoyin nastup u Indyju s momčadi Ganassija kako bi ga što bolje formirala i pripremila za nastup u Formuli 1. Ružno je to reći, ali se momčad danas mora zadovoljavati tek otpatcima tržišta, onime što će velike momčadi prepustiti manjima, kao kost gladnome psu.

U dva meča u Indyju, Ota Fukarek (117.) i Kafeljnikov, bila su četiri prekida zbog kiše.

Ma ništa loše o Narainu, ali ne zaslužuje mjesto u F1. U Indyju bi trebao biti prava atrakcija

U Indyju je izgubio od Ive Heubergera...

Godine 1920. Gaston je pobijedio na Indyju 500 u automobilu Monroe-Frontenac, postavši prvim pobjednikom koji je završio utrku na jednom jedinom setu guma.

U dva meča u Indyju, Ota Fukarek (117.) i Kafeljnikov, bila su četiri prekida zbog kiše.

Njegove jednostrane i, često, apsurdne promjene pravila, njegova tvrdoglavost i golemi ego, njegovo odbijanje na svaki kompromis u Indyju (čak i po cijenu globalnog skandala), sve je to nedavno okrunjeno i tzv. Coulthard-gateom.

Iste sezone u statističkim mu se knjigama pridružio Johnnie Parsons, pobjednik utrke Indy 500, koja se bodovala za Svjetsko prvenstvo od 1950. do 1960. No Parsonsu to nije bio prvi nastup na Indyju, a prethodne se godine napobjeđivao i osvojio američku titulu.

Zbog opeklina na rukama u Indyju 500 nije se natjecao 1970. Nakon završetka aktivne karijere vodio je Udruženje F1 vozača (GPDA), te je sudjelovao i u raznim utrkama turističkih automobila.

Bilo je, naime, više nego očito da FIA ne želi stvarno kazniti sedam timova, ali isto tako ne želi niti priznati vlastiti dio krivice i odgovornosti za farsu Indyju.

Mislim on je na indyju izbacio ako se ne varam 5 vozal? a iz utrke samo jednim potezom.

Ili u Indyju se sa 320 zabije ravno u prvoj krivini... Da niti ne ko? i.... Stvarno je izgubljen slu? aj... Baš kao i Button.... NHF again...

Za EGR mislim da su na ovoj stazi druga liga (sigurno na long runovima, iako su im vozači 1. i 4. u kvalifikacijama), ali bi mogli iznenadit (kao što je to napravio McMurray na Indyju).