Sagnuo sam se ispod instrument table i projurio s barem 100 kilometara na sat brže od audija.

Poništavati servisne intervale - jednostavan razlog zašto niti jedan OBDII sustav za dijagnostiku ne može poništiti podsjetnik servisnih intervala je taj što su servisni intervali dio programa kontrolera instrument table, a ne kontrolera motora.

Pri okretanju ključa u krajnji desni položaj za uključivanje elektro-pokretača (anlasera) jednostavno nema reakcije a istovremeno, gubimo kompletnu rasvjetu instrument table i kontrolnih žaruljica.

Ako priključite interfejs direktno na vozilo moći ćete raditi samo dijagnostiku motora, instrument table, svijetala tj. one kontrolere koji idu preko pina7. Za Airbag recimo morate prespojiti K liniju sa pina7 na pin12. Mozete to izvesti tako da izvedete žice sa konektora ili pomoću OBD16/4 banane adaptera i OBDII spojne kutije kakvu imamo u ponudi.

Mali kiler, nalazi se u sredini, ispod instrument table.

PITANJE: U pitanju je Passat 3 b ili b3 sa 81 kw afn motor.Turbo sam cisito u ovlaštenom servisu, promijenio maf senzor i onaj n75 ventil.I opet nakon toga turbina prepunjava.Imam osjecaj kad stisnem gas da hoce da explodira motor.MIsterija je veca u tom ako ukljucim klimu i tako vozim neko vrijeme osjeti se da na 2,500 obr/min n75 radi svoj posao i auto dobija onu svoju snagu i mogu ga tjerat do 4500 obr/min bez problema.Nakon recimo brze vožnje od 140 - 160 poslije toga dan dva radi auto cool i opet poslije toga isto prepunjava.Šta da radim da ovo popravim.Drugo pitanje je u vezi instrument table kilometraža ne radi, može li se druga tabla recimo ugraditi od drugog pasata iste klase.Trece pitanje je šta može biti ako se duže ne zamijeni kineticki zglob, koje su posljedice.

Kromirani obruči instrument table zajedno s prednjim svjetlom odaju dojam glamura.

Head-up zaslon prikazuje osnovne informacije u vožnji kroz prozirnu ploču koja se izdiže s vrha instrument table.

On je rekao da nije to, nego drugo, pa smo više puta minjali šta nije trebalo i onda se ispostavilo da je mali hladnjak grijanja kabine smješten ispod instrument table " propišao " jer se neko od njih tek nakon sve te višetjednje muke sjetio pogledat ispod tapeta kod zadnjeg sica i vidio da je mokar da tu dolazi voda.

U ponudi broji preko 30000 tisuća artikala podijeljenih 4 osnovne grupe, a one su: Elektrika i elektronika (dijelovi ubrizgavanja, upravljačke jedinice, alternatori, elektro pokretači te njihovi dijelovi, motori brisača., ventilatori, sustavi paljenja, instrument table) Mehanika (amortizeri, kočioni sustavi, zupčasto remenje, natezači, ležajevi, pumpe vode) Karoserija (svjetlosna oprema, podizači stakala, hladnjaci, retrovizori) Potrošni materijali (akumulatori, svjećice, grijači, filtri, kabeli za svjećice) Potrebno je naglasiti postojanje ovlaštene mreže servisa Magneti Marelli koja u svijetu broji preko 5000 radionica.

Ima li tko shemu instrument table ili savjet za pomoc.

Neki su mi meštri rekli da se vjerojatno negdje odpojila masa, i to negdje iza instrument table.

Žurno dolazimo do auta i ugledamo skromnog čovjeka pokraj stare Lada Nive, nezna kuda bi sa sobom, mumlja, pitam ga " Jel netko unutra, jel su svi vani?? " i ponavljam pitanje 3 puta dok Zoki gasi požar koji suklja iz motora, instrument table, goruće kabine...

Veliko spremište ispod sjedala, pretinac za rukavice i crveno osvjetljenje instrument table izdižu ovaj skuter iznad konkurencije.

AD Plastik proizvodi instrument table, krovove, obloge vrata, središnje konzole, rukohvate, naslone za ruke i još desetak plastičnih dijelova za interijer automobila.

posjedujem KIA Sephia 1.6 1996 godina, naime pocele su mi se javljati kapljice vode ili neke tecnosti koja je slicna vod u unutrasnjosti ispod instrument table na suvozackom mjestu, isto se desava i kada klima radi i kada je samo na ventilaciji, molio bih vas za pomoc

Do nekih 110 kilometara na sat se nepali ali posle te brzine obavesti me i zvucno a i na displeju instrument table u vidu gore navedene poruke.

Yebe ga i jelena karleusa, kad god otvori prozor od S klase da baci ubaletani pikavac ona ona drobi nesto iz instrument table.

PITANJE: imam renault clio 1.5 dci 2003 god 85000 km, prje deset dana nakon promjene žarulje kratkog svjetla pocelo mi je na lijevoj strani ispod instrument table nešto štektati kao vekerica, i tada ostanem bez žmigavaca i brisaca, zapravo nemogu ni prozore otvoriti, ni zaklucati zatim prestane pa se ponovo oglasi.

Naime, iz cista mira, u toku noci na parkiralištu, pocela su paliti i gasiti štop svjetla, osvjetljenje registracije, prednja i zadnja pozicija, a takodjer i treperi osvjetljenje instrument table.

Primijetio sam da mi ponekad za vrijeme vožnje ' šuška ' u dijelu instrument table gdje se nalazi radio uređaj i upravljanje hlađenjem i grijanjem.

U interijeru je najznačajnija promjena iluminacije instrument table koja sada svijetli u bijeloj umjesto u dosadašnjoj crvenoj boji.

Ova pojava se može riješiti ako sistematski očistite i zaštitite sve kontakte električne instalacije na motoru, oko motora, na ploči s osiguračima, na konektorima instrument table, na visokonaponskim kablovima, na bobini, na konektoru kompjutora motora.

Meic, molim pomoc oko osvetljenja instrument table.

Skinite zaštitni poklopac sa kutije osigurača, koja se obično nalazi ispod poklopca motora ili ispod instrument table u vozilu.

Od nuspojava ne radi pozadinsko osvjetljenje instrument table, a kada se upali pozicija ili svjetla ugasi se lampica na tipki " Sport " ukoliko je ukljucena.

Europska verzija Hyundaija i20 prošla je kroz lagane dorade koje su rezultirale smanjenjem CO2 emisije, automobil je sada aerodinamičniji, a i modernija su osvjetljena instrument table.

Hteo sam Vas pitati ako mi mozete objasniti sta znaci paljenje zute i crvene lampice u gornjem levom uglu instrument table (Opel Corse 1.7 DTI 2001. godiste) pri startovanju motora (nakon gasenja i ponovnog paljenja sve je u redu tj. ugase se).

Pozdrav.Vozim audi a4 1.6 a4b5 1998 godiste, ima plin, presao 200000 km, kod mene je 3 godine i u principu je ok presao sam tacno 50000 km, nisam nista menjao (ni zupcasti kais), medjutim treba mi savet zbog nekoliko stvari a to su 1. Od prvog dana baca vodu na auspuh, svi kazu kondenzacija, (napominjem da prve dve godine uopste nisam dolivao ni kap vode ni antifriza) u medjuvremenu se to povecalo i vise je nego ocigledno na leru, posto pravi barice ispod auspuha (vise na plinu a manje na benzinu). Zimus mi je znatno trosio vodu (antifriz) medjutim pojavljivale su se barice ispod motora, dotezao sam creva, pa opet nisam mogao da budem siguran da li je dihtung glave il nesto drugo 2. Zvuk iz glave sitno sitno cekica kad se daje gas (kao dizelas) al palenje mu je besprekorno i lepo ide, medjutim kad na leru stisnem jace gas prvo proguta delic sekunde a onda ga prihvati (isto je i na plinu), a inace mi u voznji deluje 5 - 10 % slabiji nego kakav je bio kad sam ga uzeo. 3. Juce sam promenio svecicu na 1. cilindru (do instrument table), jer je potpuno prestao da radi, a stara svecica je bila crvena od korozije kao da je bila u reci (svecice i kablove sam promenio pre 1,5 godinu), majstor mi rekao da je to verovatno od antifriza i da mozda pusta vodu na membrani od plina, medjutim od marta mi je potrosio svega oko 1 l. vode iz posude sto je vise nego malo naspram lokve koju pravi jer non stop baca vodu na auspuh.

vlasnik sam vozila Audi a4 1.8 (92 kw), god. 1996. Naime s istim imam četiri problema: 1. svako prvo paljenje (na hladno) instrument tabla gotovo uvijek radi, a svako drugo i sljedeće ne radi kilometar kazaljaka i obrtomjer, a ostali pokazivači, (gorivo, temp.brojač kilometara) rade uvijek.Kad obrtomjer i i kilometar kazaljaka ne rade, desi se da kilometar kazaljka titra i čuje se zujanje (trrrrr) zanima me dali je problem u instrument tabli ili u nekom od senzora ili nečem trećem. 2. ne radi mi strujno zatvaranje retrovizora 3. problem ventilacijskog sustava i klime.Naime kad stisnem dugme za aktivaciju klime, čuje se promjena u zvuku motora iz čega zaključujem da ista radi, ali u kabinu ne dolazi nikakav zrak, niti ventilator kabine ne radi, a jednom kad sam zalupio suvozačevim vratima ventilator kabine je proradio i klima je hladila.u čemu bi tu mogao biti problem, možda u četkicama ventilatora kabine ili čemu drugom i dali je ventilator kabine neophodan za upuhivanje zraka od klima uređaja, u kabinu. 4. kad automobil ugasim nastavi zujanje (isto kao u slučaju kod kilometar sata) u predjelu maske iza instrument table nekoliko sekundi i onda prestaje.UNAPRIJED ZAHVALJUJEM NA SAVJETU I POMOĆI.