U organizaciji ESPO-a i Malta Maritime Authority-a, Lučka uprava Rijeka nastupila je kao aktivan učesnik u dijelu pod nazivom " City ports and the security challenge ", gdje je na zadanu temu održana prezentacija o primjeni sigurnosnih mjera (ISPS Code) na području kojim upravlja lučka uprava, s osobitim osvrtom na blizinu grada i luke te s tim u vezi poduzetim aktivnostima.

Sustav zaštite i pripadajuća sigurnosna oprema broda nakon ovjere moraju se održavati u stanju u kakvom su bile u trenutku ovjere odnosno u skladu s odredbama SOLAS Konvencije, odredbama ISPS Pravilnika, odredbama ovoga Zakona, zahtjevima tehničkih pravila i plana sigurnosne zaštite.

Ovim se potvrđuje da obavljena provjera sukladnosti ove luke s odredbama poglavlja XI-2 SOLAS Konvencije i dijela A Međunarodnog Pravilnika o sigurnosti brodova i lučkih prostora (ISPS Pravilnik) te da ova luka posluje u skladu s odobrenim planom sigurnosne zaštite luka.

Na temelju procjene rizika, Ministarstvo može utvrditi poseban sustav sigurnosne zaštite za pomorske objekte u nacionalnoj plovidbi iz članka 3. stavka 2. ovoga Zakona i luke u koje pristaju ili se sidre takvi pomorski objekti, pod uvjetom da takav sustav bude ne manje učinkovit od sustava propisanog ovim Zakonom i Poglavljem XI-2 SOLAS Konvencije i obveznik odredaba ISPS Pravilnika.

Brodari strahuju da bi njihova galama samo mogla potaknuti jači stisak nad našim brodovima u američkim lukama, a temelji se na iskustvima provedbe ISPS-a, međunarodnog propisa o sigurnosti luka i brodova koji se od 1. srpnja 2004. primjenjuje u cijelome svijetu, ali nigdje tako strogo kao u Americi.

Bureau Veritas Croatia d. o. o. pruža usluge certifikacije prema međunarodnom kodeksu upravljanja za siguran rad brodova i sprečavanje zagađenja (ISM) te međunarodnom kodeksu sigurnosne zaštite brodova i luka (ISPS), savjetodavnih usluga kao i obuke u skladu s međunarodnim kodeksima ISM, ISPS, MLC 2006, Risk Assessment, Ship Detainment Prevention....

Ako je ovjerenim pregledom utvrđeno da brod ispunjava uvjete SOLAS konvencije ISPS Pravilnika i ovoga Zakona, Hrvatski registar brodova će brodu izdati Međunarodnu svjedodžbu o sigurnosnoj zaštiti broda.

Ovim se potvrđuje da je tijekom pregleda provedenog u skladu s odredbom B/16.62.4 ISPS Pravilnika utvrđeno da luka posluje u skladu s odnosnim odredbama poglavlja XI-2 SOLAS konvencije i dijela A ISPS Pravilnika.

THIS IS TO CERTIFY that, during a verification carried out in accordance with paragraph B/16.62.4 of the ISPS Code, the port facility was found to comply with the relevant provisions of chapter XI-2 of the Convention and Part A of the ISPS Code.

SAD-e dozvoljavaju upotrebu naoružane pratnje temeljem principa ' samoobrane ' i ' obrane drugih, ' a o angažiranju naoružane pratnje odlučuje vlasnik broda, s tim da takva pratnja mora biti dio ISPS plana koji se podnosi na odobrenje Obalnoj straži (Cost Guard).

5. Dio B ISPS Pravilnika su smjernice koje čine Dio B ISPS Pravilnika u svezi s odredbama Glave XI-2 Dodatka SOLAS Konvencije kako je izmijenjena i dopunjena i Dijela A ISPS Pravilnika,

4. Dio A ISPS Pravilnika je Preamubla i obvezni zahtjevi koji čine dio A ISPS Pravilnika, a u svezi s odredbama Glave XI-2 Dodatka SOLAS Konvencije kako je izmijenjena i dopunjena,

Stremljenje Republike Hrvatske ka europskim i atlanskim integracijama traži i promjenu ponašanja i prilagodbu svih upravnih službi vezanih za obavljanje poslova sigurnosti plovidbe i zaštiti pomorskog okoliša, primjeni ISPS Coda, čuvanje granica, nadzora plovidbe, zaštite prirodnih resursa i dr., te je stoga, prema iskustvima drugih pomorskih država Obalna straža primjereniji oblik organizacije tijela državne uprave na moru.

zapovjednik, časnik odgovoran za sigurnosnu zaštitu broda i drugi članovi posade s posebnim dužnostima koje se odnose na sigurnost upoznati su sa svojim dužnostima i odgovornostima kako su navedene u SOLAS Konvenciji i ISPS Pravilniku, ovom Zakonu i planom sigurnosne zaštite broda,

2) ISPS Pravilnik je Međunarodni pravilnik o sigurnosnoj zaštiti brodova i lučkih prostora, 2002., kako je izmijenjen i dopunjen,

Iznimno, ako postoji osnovana sumnja da brod ne udovoljava zahtjevima SOLAS Konvencije i dijela A ISPS Pravilnika, te ako je jedini način utvrđivanja nedostataka ili njihovog otklanjanja pregled plana sigurnosne zaštite broda, ograničeni pristup do pojedinih odjeljaka koji se odnose na uočene neusklađenosti je izuzetno dopušten, uz suglasnost nadležne vlasti države čiju zastavu brod vije ili zapovjednika odnosnog broda.

Certifikacija prema ISM i ISPS Kodeksu

Odjel inspekcijskih poslova koordinira rad u obavljanju inspekcijskih poslova, sigurnosti plovidbe na moru i unutarnjim plovnim putovima, inspekcije zaštite mora, inspekcije pomorskog dobra, odjel nadzire primjenu propisa vezanih za zaštitu brodova i luka (ISPS kod) i druge inspekcijske poslove po ovlasti koji su utvrđeni posebnim propisima.

Ako prilikom osnovnoga inspekcijskog pregleda inspektor sigurnosti plovidbe utvrdi da brod nema valjane svjedodžbe izdane sukladno odnosnim odredbama SOLAS Konvencije ili postoji sumnja da brod ne udovoljava odnosnim odredbama SOLAS Konvencije, ISPS Pravilnika ili ovoga Zakona inspektor sigurnosti plovidbe može pristupiti detaljnom inspekcijskom pregledu te zabraniti brodu isplovljenje ili poduzeti koju drugu mjeru utvrđenu posebnim propisom.

Nadzor nad primjenom odgovarajućih odredbi SOLAS Konvencije, ISPS Pravilnika i ovoga Zakona u odnosu na brodove, kompanije i priznate organizacije obavljaju inspektori sigurnosti plovidbe lučkih kapetanija i Ministarstva i drugi ovlašteni djelatnici Ministarstva.

1.8. brod ima naknadno uzastopno izdanu privremenu međunarodnu svjedodžbu o sigurnosnoj zaštiti broda (ISSC), a prema stručnoj procjeni inspektora, jedan od razloga zašto su brod ili kompanija zahtijevali takvu svjedodžbu je da izbjegnu potpuno usklađivanje s poglavljem XI-2 Konvencije SOLAS 74 i dijelom A Kodeksa ISPS nakon isteka valjanosti prve privremene svjedodžbe.

U dijelu A Kodeksa ISPS navedene su okolnosti u kojima se može izdati privremena svjedodžba.

Brodovi i luke na koje se primjenjuje ovaj Zakon dužni su u cijelosti primjenjivati odredbe Dijela A ISPS Pravilnika, te sljedeće dijelove Dijela B ISPS Pravilnika, kao obvezne:

THIS IS TO CERTIFY that the compliance of this port facility with the provisions of chapter XI-2 and part A of the International Code for the Security of Ships and of Port Facilities (ISPS Code) has been verified and that this port facility operates in accordance with the approved Port Facility Security Plan.

osigurati suradnju između broda i luke te između broda kojim upravlja i drugih brodova, sukladno odredbama SOLAS Konvencije, ISPS Pravilnika i ovoga Zakona,

11. travnja 2008. Riječka luka uvela digitalnu evidenciju Budući da u svakoj luci gdje pristaju strani brodovi vrijedi carinski režim, digitalnom evidencijom željela se brža i bolja kontrola RIJEKA - Međunarodni kodeks za sigurnosnu zaštitu brodova i luka - ISPS Code - stupio je na snagu 2004. s ciljem bolje zaštite brodova i luka, a sve to je poduzeto nakon terorističkog napada na " blizance " u New Yorku 11. rujna 2001. Tako je i riječka luka nedavno uvela digitalne evidencijske kartice kojima se utvrđuje identitet osoba i vozila na ulazu, odnosno izlazu iz luke, kartica vrijedi tri godine, a uz pomoć nje podižu se i lučke rampe.

U samom srcu mape, nakupina je, roj mreža kojima upravljaju korporacije, divovi poput Googlea, a na rubovima kruga sve su brojniji dobavljači internetskih usluga, " ISPs, Internet Service Providers ", koji u svakom slučaju moraju zagrabiti čuvanim centrom da bi dostavili željene podatke krajnjem korisniku.

Istodobno je, u suradnji s Lučkom upravom Split, zaštićen ulaz u lučki dio silosa, što je prvi korak u ostvarenju međunarodnog zakona o zaštiti luka - ISPS.

Sybase-ova telekomunikacijska i medijska grupa pruža profesionalni software mnogim svjetski vodećim žičnim i bežičnim kompanijama, internet service providerima (ISPs), studijima za proizvodnju filmova i televizijskim mrežama.

Sigurnost u mediteranskim lukama, uz postojeći ISPS protokol, treba dograditi stvaranjem sustava sigurnosti i kontrole kontejnerskog prometa, po uzoru na američki Container Security Initiative, u čemu bi opet Hrvatska trebala imati inicijativu, a ne pasivno čekati