Kad još dodaš činjenicu da je 16 % nesreća nastalo zbog izljetanja, onda vidiš da cesta ovdje mora biti značajni parametar.

Maldonado je imao izbora čekati da Hamilton prođe kako bi se uključio natrag u stazu (to su u pravu) ali to je utrka a ne svakodnevni cestovni promet i to je bilo pitanje izbora nikakva krivica Maldonada jer je do toga došlo dvobojem a ne njegovom krivicom izljetanja pa povratkom na stazu.

dobro drda u pravu si u jednoj stvari, a to je da tema često ide u off topic dodatcima forumaša o jergoviću, sopekici i ekipi koja prenosi događanja sa pista.. ali ostatak zvog posta? pričaš da je ovo postala pljuvčnica, a ne forum. sam kamuia nazivaš kamikazom što je prikriveno pljuvanje jer taj kamikaza je učestvova u puno manje krševa ove sezone od hamiltona npr pa se onda pitam ko je u stvari kamikaza uprkos kamuievom japanskom porjeklu? hamilton je mlad, nadobudan i vraški brz? pa šta je stariji sve više je nadobudan on ka da ne stiče vozačku zrelost. ove sezone u 12 trka je dobija 3 opomene i 4 kazne prolaska kroz box šta znači da je svaku 1,7 trku na neki način kažnjen. spominješ sennu i schumija? izvini ali ni oni ma koliko bili agresivni (šta je dilom i potrebno u F 1) nisu tako često radili gluposti. tvoj lujo je od svih grešaka ove godine prizna samo jednu grešku i možda zato odma radi giljotina i inkvizicija jer ljudi su primjetili i ostale njegove greške pa. ne vozi se u F 1 60 70 na sat pa da su sudari, izljetanja ili gluposti koje hamilton radi bezazleni.

Nasrne i na Michaela, ali ga promaši.... no ipak dolazi do izljetanja auta sa ceste.

Hamilton je objasnio i da mu je prvi leteći krug u Q3 propao jer je morao otpustiti gas, budući da se na stadionskom dijelu trkališta pojavila žuta zastava zbog izljetanja Heikkija Kovalainena.

šta je više objeda i laži pastor nam je draži šalu na stranu ali ne vidim razloga za toliku paljbu po maldonadu. lani je bija sasvim krotak vozač no to je bilo i normalno s obzirom na (ne) konkurentnost williamsa. normalno je da sa konkurentnijim bolidom (a kad još ostvariš i prvu pobjedu) rastu apetiti. izgleda da je lipo bit na podiju jer se svi bore za jedno od ta 3 mista sitimo se pereza i izjava iz saubera posli osvajanja 2. mista u maleziji.. porasli apetiti. tako je slično i sa maldonadom. ajde uzmimo hipotetski da maldonado laže kad objašnjava ova 2 kršenja u zadnje 2 trke AKO su i laži sasvim su realno objašnjene busamo se u prsi ka znalci i poznavaoci F 1. ako smo takovi onda znamo (ili bi trebali znat) da oštri prelazak preko pasice doista može izbacit bolid sa putanje i uvjetovat kratkotrajni gubitak kontrole nad bolidom. vidija sam to više puta pri čemu bi bolidi završavali u ogradi ili u zonama izljetanja dok ih vozačine bi uspili ukrotit. isto tako sam više puta vidija da ladne gume uzrokuju proklizavanje bolida naročito ako vozač pokuša vozit malko brže ili agresivnije, a gume još nemaju idealnu radnu temperaturu. ali bem mu miša pa normalno je da vozači pokušavaju vozit šta brže i agresivnije ipak su ovo trke, a ne parada aerodinamike, šarenih kaciga, bučnih motora itd. po meni pastor je sve jako suvislo objasnija sa rezonom. istina je da je sa kimijem bija nježniji.. sve je prošlo bez ikakvih problema. da se sa sergiom naša na istom mistu npr 2 kruga kasnije (a ne tada kad se naša) gume bi bile zagrijane i sve bi bilo vrlo OK ka i sa kimijem. zašto pastora silit da minja pristup koji je fajterski? sitite se LH lani.. kad je posli poprilično incidenata prominija pristup mnogi su kukali kako to nije to i falija im je oni agresivni lewis ma i meni ali agresivni bez ludovanja jer uškopljeni lewis nije pravi. tako je i sa maldonadom neka fajtera ka šta je on na stazi, a za ova 2 slučaja mislim da su dilom bad luck, a drugim dilom danak želji, borbenosti i neiskustvu. pa desi se i naiskusnijima da u želji pogriješe. npr MS lani u singapuru zbog silne želje za napredovanjem popeja je svoga mercedesa na sergiov sauber a 297 trka je iza njega.

Trening je bio prepun raznih događaja te smo imali priliku suočiti se sa skoro svim scenarijima na cesti osim kiše i težih izljetanja.

Par ogrebotina, par izljetanja, ali nište ozbilnije.

Najbolji vozači su oni koji se mogu približiti maksimalnom potencijalu bolida a da pri tome ne griješe (krive putanje, prekasna kočenja, izljetanja...).

Bottas je pokazao starijem i ajmo reci iskusnijem timskom kolegi kako se vozi, bez zabijanja u zid, bez ikakvih vecih problema (sitna izljetanja se ne broje), neznam kakvo se vrijeme danas ocekuje u Kanadi, volio bi malo kisice (tek toliko da smoci stazu), jer ako bude suncano i suha staza iskreno mislim da ce tesko Bottas tesko obraniti svoju poziciju, a iza njega je Rosberg koji je bio izuzetno brz kroz sve treninge, a i pobjednik je Monaka uostalom, tako da ce Bottas imati pune ruke posla, kako bilo da bilo zelim mu puno srece i da osvoji napokon bodove za tim.

Nemam apsolutno nista protiv zona izljetanja, kud ces bolje ako ne moraju ljubit ogradu ili zid, uz malo srece opet su u utrci. citiram: Siguran sam da idu putem maksimalne zarade. Tu i lezi problem, profit im je tolika preokupacija da iskacu iz normalnih okvira.

Na jednoj uzbrdici Clio se ugasio i ne pali.Kako je bilo usko, gurnuli smo auto kraj staze ali su svejedno prolazili jako blizu nas.U oprezu da netko u nas ne udari nismo primjetili da je kvar zapravo sitan i da nam je izgorio osigurač.Kada smo shvatili i rješili to, gledatelji su nas izgurali na cestu i nastavili smo do cilja svi sretni da uopće možemo nastaviti.Dolaskom na upis, sljedi novi šok Moramo predat karton jer kao kasnimo više od 15 min.Iako nam ni danas nije jasno potpuno sve to, predajemo karton.Pri povratku prema servisu pada odluka.Ne odustajemo Idemo po super rally-u.Ujutro shvaćamo da i nije tako loše bilo šta su nas isključili.Dobili smo vrijeme sa 5 min zaostatka od najbržeg na svakom brzincu i to je ukupno bilo oko 10 min a da smo se vraćali po brzincima, zaostatak na vremenske bi bio daleko veći.Malo sreće a u posljednji dan krećemo sa 40 - og mjesta.Danas smo cijeli dan računali i da smo u drugom krugu napravili vremena iz prvog, bili bi negdje oko 20 mjesta.A to je jako visoko Ali šta je tu je, to je rally i nemože uvijek sve ići kako treba.Krećemo odlično, radimo 21. vrijeme na SS8, 20. vrijeme na SS9 pa nakon servisa 18. vrijeme na predzadnjem SS10 i time ulazimo u 30 generalno, na 28. mjesto.Nemožemo više ni gore ni dole i pred nama je samo završiti posljednji brzinac.Bilo je dosta odustajanja pa nam je i to išlo na ruku i onih 10 min više i nije bilo tako strašno.Krećemo na zadnjem i nakon 2 km shvaćamo da koliko smo na SS1 imali sreće pri onom izljetanju, sve nam se vratilo.I to s kamatom Puknuo nam nosač motora, čudni zvukovi su sve jači i mi se puževim korakom vučemo prema cilju.Rampa nam više i nije tako sigurna a olakšavajuća okolnost baš i nije da je posljednji brzinac dug 25 km i pola je na jako gadnom makadamu.Na jedvite jade se dovlačimo do cilja.U turističkoj vožnjici oko Moravča primjećujemo stvari koje inače ne primjećujemo kad jurimo za sekundama.Pretiče nas 6 vozila ali od tih 6,3 završava u grabama uz cestu.Na barem 30 zavoja su tragovi izljetanja, brzinac je pravi ubojica Ulazimo u cilj i vozimo točno 10 min i 20 sek sporije nego u prvom prolazu i to sve ukupno znači preko 20 minuta pehova na Saturnusu.Ako se malo zaigramo i iako nismo skloni onoj da je baba muško smatramo da nam naša vremena na brzincima bez pehova daju pravo da bacimo oko na ukupni rezultat bez tih 20 min.Ispada da bi bili oko 17 mjesta ukupno što je jako visoko s obzirom da smo u tuđem dvorištu.Ali držimo se onoga šta je realnost a to je 36. mjesto ukupno i 11. u MRC-u.Da rezimiramo.Ovogodišnji cilj, završavanje rallya smo ostvarili a u MRC s obzirom na jaku konkurenciju i bez tih 20 min nebi puno napredovali.Bili bi 9. i osvojili 4 boda više.Tomas bi time i dalje ostao na 7. mjestu među vozačima dok bi Damir bio izjednačen sa Cevcom na 3. mjestu ali 4 boda nisu nekakav nenadoknadiv zaostatak.

ljudi su toliko nerealni i jalni da je to več pomalo apsurdno, kakva kazna za vettela molim vas ljepo gledajte malo probleme od svojih miljenika.. što reči mclaren je bio brži al da nije bilo sejftija vettel bi pobjedio jer je taman prije sejftija bio 0.300 iza buttona a pokazalo se da su na tvrđim gumama vettel i alonso bili brži od buttona.. alonsa je jedino mogao proč uz neki ludi potez kroz zavoje a suzuka je uska staza s šljunčanim zonama izljetanja.. uz vettelovo korištenje drs.a po ravnome alonso je i dalje imao istu brzinu kao i vettel. čestitke na zarađenom naslovu..

Bio je jako zabrinut zbog nesigurnosti koja je vladala na stazama zbog novih pravila, jos prije pocetka sezone izjavio je kako ocekuje puno veci broj sudara i izljetanja sa staze nego ranijih godina.

Necu pricati o uzrocima izljetanja - o puknutom stupu upravljaca zbog kojeg nije mogao skrenuti, o hladnim gumama zbog koje je bolid odsklizao sa staze, o preniskoj podnici koju je Senna postavio sto je nize moguce kako bi mogao uhvatiti poluilegalni Benetton... nikad se zapravo nece sa sigurnoscu znati sto se zaista dogodilo u Williamsu kojeg je Senna vozio.

plujete po schumacheru bezveze ja neznam otkud se nakupilo tolko tih antifanova pa sto ste mu tolko zavidni jeste da je imao jako dobar bolid, i imao je takoder i srece al sve to ne dolazi bezveze bez znanja iskustva mogucnosti itd, ja sam uvijek navijao za njega zbog njegovog karaktera, zbog bacanja volana lupanja po bolidu ogorcenosti prema ostalim vozacima kad ga neko sjebo, koliko je bolida namjernio izgurao sa staze kad je bio sporiji pa katkad ga i to kostalo vlastitog izljetanja, al takvih vozaca je danas malo, nije bio prepotentan kao vetel kad je imao dobar bolid pljuvao je po ostalima i bio u nebesima da je nepobjediv. hamilton alonso, vetel buton kimi i weber svi oni jesu odlicni vozaci i nitko vam ne zavidi da sta ih tolko obozavate al vi ste jednostavno ogorceni schumacherom kao da vam je pojebo familiju. pricate stvarno bezveze tko je njima kriv da nemaju 7 naslova? ajde tko im je kriv?

No redari su tada na samom trkalištu opazili jednog od radnika, koji je radio na obnavljaju zone izljetanja na posljednjem zavoju uoči MotoGP testova koji su zakazani za ovaj vikend.

Utrka je u drugoj vožnji prekinuta na 15 - ak minuta zbog izljetanja i ozljede talijanskog skijaša Floriana Eisatha.

Massa u jednom trenu dolazi na drugu poziciju, no odustaje od kruga nakon izljetanja u 12. zavoju.

Što se tiče izljetanja svi su malo prošetali izvan staze.

Nedjelja je prošla puno mirnije po pitanju izljetanja i kvarova iako su natjecatelji svoje bolide vozili sve brže i brže.

MOLIN TE, POSTEDI ME IZLJETANJA SA ZAKLJUCCIMA.

Rosberg je bio na putu da vrati poziciju na 13. zavoju, no od pokušaja napada odustaje zbog žute zastave koja se tamo pojavila nakon izljetanja Sebastiana Vettela.

Od prijavljenih 68 vozača, nastupilo ih je samo 52, a utrku završilo 48. Tri vozača morala su odustati uslijed tehničkih problema sa vozilima, a jedan uslijed izljetanja sa staze na treningu.

@Kustelaar: gle vidi se da nemožeš mislit svojom glavom i jbg, Maldonado je bio brži i točka to nemožeš poreći ni da hoćeš, krenio ga je prelazit ovaj ga gurnuo van to je sve oke, a onda Maldonado ide nazad na stazu ovaj opet zatvorio, e pa neide to tak, druga stvar kad ga je izgurao da Maldonado nije lupio Hamiltona morao bi preko onih grba u zoni izljetanja, a to samo govori da ga je Hamilton pošteno zahebo, a uostalom vidio bi tebe da se boriš s Hamiltonom za poziciju jel bi ti kočio ak te gurne van? ja ne bi, Maldonado je imao bolju putanju za sljedeći zavoj kao i ostali koji su tu prelazili druge vozače i Hamilton je bio bespomoćan i znao je to i bio svjestan toga i onda ga išo zatvarat, ma de, ja bi ga i na sljedećoj utrci razbio

TR je u usponu. dokaz? vergnov P 7, ricciardov P 11. felipe je skinija ricciarda, vergne mu je bija malko predaleko 9 mista isprid masse na startu. bottasa i maldonada neču računat jer williams je stvarno loš, sauber takođe. od svih vozača koji su bili iza masse jedino ga je uspija di resta preteč, a sve isprid sebe osim RB, mercedesa, alonsa i vergna je massa preteka. ako tebi nisu vridni spomena perez, button, sutil pa i ricciardo u odličnom TR (oba vozača pokazuju svoju zavidnu formu i formu bolida u zadnjih par trka, a i bore se za potencjalno misto u RB šta znači da grizu na stazi) i kimija onda si stvarno bar poluprofesionalac koji vidi i najsitnije detalje u vožnji pa zna da felipe ništa nije napravija u kanadi. vjerovatno kimijeve gume i jesu bile lošije od massinih ali kimi je preiskusan, a gledajući massina postavljanja prije prelaženja raikkonena i biranje trenutka vidilo se da felipe jako dobro zna šta radi i kad će preticat. btw, posli težih izljetanja prirodno je da vozač bude malko stisnut massa se razbiva 3 X u zadnje 2 trke i Q ali je pokaza na stazi da to nije uticalo na njega jer je odvozija jako srčano i hrabro čime je pokaza da je sjajan vozač i danas, a ne da je to nekad MOŽDA bija kako si ti procjenija i napisa. možda si ti polu ili pravi profesionalac u vožnji za razliku od mene koji sam amater pa nisam treba ovo pisat ali eto ni ja amater nisam moga odolit a da ne kažem šta i kako sam ja sve ovo u kanadi vidija

Također on je ustvrdio razlog zbog kojeg dolazi do pucanja boca i izljetanja čepova, te je stoga pokušavao izbječi sekundarnu fermentaciju odnosno proizvodio je pjenušce po Methode rurale.

Ekipe komunalnog poduzeća od subote u 3,00 sata neprestano su na terenu ali zbog ekstremno teških uvjeta kvarova i lomova na strojevima i ralicama bilo je povremenih prekida u čiščenju.Zbog teških uvjeta na trenu dogodilo se i nekoliko izljetanja ekipa zimske službe sa ceste te se iz navedenih razloga kasnilo sa čišćenjem ulica.

" Ova staza je zastrašujuća kad pada kiša ", priznao je Jenson Button što znači kako bi nas sutra mogla čekati utrka s puno izljetanja i sudara.

Iako je 1. Karlovački rally 2008. trebao biti relativno jednostavan rally, sa samo tri različita brzinska ispita, ukupnog itinerera 233,56 km, odustalo je čak 9 posada, nakon tehničkih kvarova ili izljetanja.