Nepovratno su nestale ove najveće tvrtke: Croatia Line (bivša Jugolinija), Rikard Benčić, Torpedo, Hartera, Vulkan, Tvornica konopa i GP Primorje.

U prošlost brodarstva u Rijeci i njenoj okolici uvest će nas Pomorski i povijesni muzej Hrvatskog primorja Rijeka koji će na svom izložbenom prostoru predstaviti prigodnu izložbu o povijesti riječkog brodara Croatia Line (Jugolinija) s kraćim prikazom međuratne brodarske tradicije u gradu Rijeci i na sjevernom Jadranu.

" Jugolinija " je preko noći domoljubno pretvorena u nepoznatu firmicu " Croatialine " kako bismo se navodno riješili onoga smrdljivoga srbo-četničkog " jugo " (koje može značiti i " južno ", a strancima ne znači ništa).

Na malome brežiljku se nalazi admiralitetno sidro motornog broda " Zagreb " koje je tamo postavljeno povodom Jadranskog tjedna u Zagrebu, darovala ga je nakadašnja " Jugolinija ", a postavio ga je kanu klub " Končar " godine 1979. Ovo sidro simbolizira povezanost Zagreba sa pomorstvom.

jugolinija a neka dizu purgerima i turistima kartu do nebesa, al nama zadranima triba bit ista cijena karte ka i bodulima

Jugolinija ga je 1948. vratila Ministarstvu pomorstva FNRJ, a na konačnu odluku čekalo se sve do 1949., kada je 56 - godišnji tanker otegljen u Sveti Kajo i izrezan.

menađeri godine birani su po kriteriju: ko je više love skrenija prema računima adezeja ti je prvi tako su upropaštene firme koje su bile ponos (jadroplov, jugolinija...) a mogle su to bit i do dana današnjega. ali adezeova je pošast dobila zadatak uništit sve ča je hrvatski građanin (koji ni emigrira nego je osta doma radit) stvorija.

Priča počinje sredinom 1960 - ih, točnije 1965. godine, kada je njezin otac, radeći kao predstavnik brodarske kompanije Jugolinija u indijskoj državi Maharashtri, doveo u glavni grad te države, tada petomilijunski Mumbai (tada Bombay) i ostatak obitelji.

Jugolinija je davala samo u Rijeci, a ovi naši di kod je čovik tija.

Pomorci se tako danas samo još sa sjetom sjećaju pomorskih kompanija kao što je bila Croatia line, bivša Jugolinija, izuzetno ugledna svjetska kompanija, Slobodna plovidba Šibenik, Dalmatinska plovidba Vela Luka.

Čuj zlato, ovo sve što si nabrojao je vjerojatno istina (Jugolinija na rubu, krediti i sl... konačno to je i Vukićeva obrana), ali....

Nositelji riječke industrije 1990 - te bili su Luka Rijeka, »3. maj«, Jugolinija (Croatia Line), Rikard Benčić, Torpedo, Hartera, Vulkan, GP Primorje, INA Rafinerija Mlaka i Riječka banka.

Luka je imala gotovo 7.000 zaposlenih (danas 900 djelatnika), još toliko radilo je u »3. maju« (danas oko 3.000 ljudi), a Jugolinija je imala više od 50 brodova i oko 3.000 zaposlenih.

Tih 169. brodova prikazano je na 700 slika na 290 stranica, dok ostalih 120 stranica sadrži opis stvaranja, život, i odumiranje putem raznih priloga, novinskih isječaka, priloga sabranih iz Vjesnika i Revije Jugolinija, Pomorstva, Jadranske straže, Pomorca, Povijesnog državnog arhiva u Rijeci i vlastite arhive.

Da, pa to je Jugolinija odgovora mi agent vi ćete mi potpisati koliko ste nafte preuzeli i već sutra meni će novac biti na računu.

Eto, to je bila Jugolinija, ističe se Šoić.

Jugolinija se u Kostreni naprosto uvijek činila kao prirodan slijed u životu nakon završene pomorske škole i fakulteta.

Na koncu, Vicko Krstulović, koji nije bio učen čovjek, stvarao je firmu po firmu poslije Drugog svijetskog rata, pa su tako nastale Šibenska plovidba, Pločanska plovidba, Jugolinija, Jadroplov - kaže kapetan Radić Šimičić.

Naše osoblje ima višegodišnje iskustvo radeći u nekim od najvećih hrvatskih tvrtki u ovoj regiji, kao što su Jugolinija-Hrvatska Line, Vulkan i Brodokomerc, kao i iskustvo rada u dobro poznatoj norveškoj tvrtki, Unitor.

Tek u srpnju 1951. Jugolinija kupuje i drugi brod, također od Norvežana.

Dobitnik državne nagrade za znanost za životno djelo za 2010. godinu i umirovljeni profesor koji je karijeru proveo na Pomorskom i Ekonomskom fakultetu u Rijeci Ratko Zelenika podsjeća na užasnu lakoću uništavanja 30 do 40 tisuća radnih mjesta, većinom u industriji u tvrtkama kao što su Tvornica Hartera koja je radila 180 godina, Torpedo, Rikard Benčić, Jugolinija, Vulkan, Brodokomerc, Brodomaterijal, Transjug, itd.

I Jugolinija je propala zbog takve situacije.

e moj " a ", tebi baš ništa nije jasno nemam iluzija da ćeš ikad išta shvatiti, ali evo probaj: prve krađe poduzeća izveli su tvoji komunistički direktori po Markovićevom zakonu privatizacije (inače, kako to da nitko nije privatizirao banke (ili je? tvoji drugovi, danas direktori?) i velika industrijska poduzeća (Prvomajska, 3. Maj, Jugolinija i slično).

Na današnji dan 1947. godine osnovana je Croatia Line tadašnja Jugolinija.

- Od kada je Croatia line Jugolinija bila jedan od najvećih kontejnerskih operatera u svijetu promet je bio 52 tisuće TEU-a.

Jugolinija je nudila jedan vrlo pristojan život i socijalnu sigurnost svojim zaposlenicima.

Zahvaljujući njemu i kostrenskoj udruzi Bratovštini sv. Nikole Kostrena se riječkom brodaru odužila postavši sigurna luka najvećeg broja brodova koji su svjetskim morima plovili pod imenom Jugolinija i Croatia Line.

Drug Kovačić pametuje pa neka malo javnosti kaže kako i zbog čega je propala Jugolinija, tko je stvorio ogromne dugove i upropastio firmu.

Jedan od te gospode bio je vrlo cijenjen pravnik u Rijeci pri poduzeču JUGOLINIJA, drugi je pak bio poznati sportaš za kraljevine Jugoslavije, a u SFRJ bio je Jugoslavenski konzul u Trstu Italija.

1949. Duga je plovidba reorganizirana spajanjem Jugoslavenske linijske plovidbe i Jugoslavenske slobodne plovidbe u jedno poduzeće Jugoslavensku linijsku plovidbu (Jugolinija), budući Croatia Line.