Indonezija tvrdi da je uzapćen iz dva razloga: prijevoza ilegalno podsječenih trupaca i kabotaže (plovidbe između nacionalnih luka) bez dopuštenja.

Na Drugom susretu prijevoznika bit će riječi o ekonomskoj cijeni prijevoza i troškovima u cestovnom prijevozu; o pojednostavljenju poslovanja prijevoznika izmjenom postojećeg carinskog režima; o opterećenju vozila i prijevozu rasutih i specijalnih tereta; zatim o radu na crno u autobusnom prijevozu; o inicijativi za izradu jedinstvenog Pravilnika za obavljanje taksi prijevoza u RH te o zaštiti brodara po pitanju kabotaže i goriva.

Osim operativne neučinkovitosti velik udio praznih kilometara može se pripisati dvama tržištem definiranim ograničenjima: nemogućnosti obavljanja kabotaže u zemljama Europske Unije i ograničenu broju dozvola Europske konferencije ministara za promet (CEMT).

budući da, želeći izbjeći narušavanje tržišnog natjecanja, brodari Zajednice koji izvršavaju slobodu pružanja usluga kabotaže moraju zadovoljavati sve uvjete za pružanje kabotaže u državi članici u kojoj su registrirani njihovi brodovi; budući da brodari Zajednice, koji upravljaju brodovima registriranim u državi članici, a koji nemaju pravo pružanja kabotaže u toj državi, trebaju bez obzira biti korisnici ove Uredbe tijekom tranzicijskog razdoblja;

1. Od 1. siječnja 1993. sloboda pružanja usluga pomorskog prijevoza unutar države članice (pomorska kabotaža) primjenjuje se na brodare Zajednice čiji su brodovi registrirani i plove pod zastavom države članice, pod uvjetom da ti brodovi udovoljavaju uvjetima za izvršavanje kabotaže u toj državi članici, uključujući i brodove registrirane u Eurosu kada taj registar bude odobrilo Vijeće.

budući da je 12. lipnja 1992. Europski parlament usvojio Rezoluciju o liberalizaciji pomorske kabotaže i njezinih gospodarskih i socijalnih posljedica;

1. Država članica može sklopiti ugovore o javnoj službi s, ili nametnuti obvezu javne službe kao uvjeta za pružanje usluga kabotaže, brodarskim poduzetnicima koji sudjeluju u redovnoj usluzi za, od ili između otoka.

su uzrokovani ili pogoršani operacijama pomorske kabotaže i

Dogovorom o odgodi kabotaže, ističe Kalmeta, omogućit će se brodarima da dobiju više vremena za pripremu za potpunu liberalizaciju tržišta, a to će vrijeme iskoristiti i za modernizaciju flote.

U području pomorske kabotaže mogu biti nametnute obveze za opće dobro ili se mogu sklapati javni ugovori o uslugama za usluge iz članka 4. Uredbe (EEZ-a) br. 3577/92. Glede tih usluga, obveze za opće dobro i javni ugovori o uslugama kao i za njih dana naknada moraju zadovoljavati kriterije iz te odredbe, te pravila Ugovora i postupke koji vrijede za državne potpore, na način na koji ih tumači Sud.

Još manje je znao za pravo kabotaže, odnosno zakonsklu uredbu da brod pod stranom zastavom ne može ploviti bez odobrenja Ministarstva pomorstva, koje nikada ne bi dalo suglasnost stranom prijevozniku vode, uz tri domaća.

Pregovaračku skupinu radi postignute odgode u pitanju kabotaže.

Državni tajnik za promet Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Dražen Breglec dao je podršku malim brodarima na današnjem sastanku s predsjednikom Sekcije malih brodara HOK-a Valterom Grubicom, na temu zaštite malih brodara kod kabotaže.

U pomorskom prometu, kada je u pitanju pristup tržištu najvažnije je pitanje kabotaže - prijevoz putnika i robe unutar jedne zemlje, koji po europskim direktivama mora biti dostupan svim brodovima koji plove pod zastavom bilo koje od zemalja članica EU-a.

2. Iznimno od odredbe stavka 1., koji zahtijeva da brodovi ispunjavaju sve uvjete za izvršavanje kabotaže u državi članici u kojoj su u to vrijeme registrirani, privremeno se obustavlja njegova primjena do 31. prosinca 1996.

U pregovorima se tražilo i dobilo prijelazno razdoblje u dijelu kabotaže, a prema odgodi koju je Hrvatska isposlovala, svi ugovori koji se potpišu prije ulaska u EU, dakle svi ugovori u javnom obalnom linijskom prijevozu sklopljeni prije 1. srpnja 2013., ostaju na snazi do 31. prosinca 2016., ističe državni tajnik za more kapetan Mario Babić.

Bilo je riječi i o poštivanju normi o radnom vremenu mobilnih radnika, obrascima koji su obvezni u prijevozništvu, različitostima u pogledu obaveznih tehničkih pregleda ili osiguranja parkirnog mjesta za vozilo za gospodarski prijevoz, nelojalnoj konkurenciji, prijavi radnika-vozača izvan zemalja EU, odgodi kabotaže, povratu troškova goriva, neujednačenoj cijeni registracije i kreditiranja itd.

4. Komisija provodi detaljno ispitivanje gospodarskog i socijalnog utjecaja liberalizacije otočne kabotaže i podnosi izvješće Vijeću prije 1. siječnja 1997.

Ulaskom u EU te otvaranjem kabotaže mali brodari biti će u neravnopravnom položaju s obzirom da strani brodovi u svojoj zemlji ta davanje na plaćaju.

(ii) zračni prijevoznik ne koristi, za uslugu kabotaže, preko 50 % sezonskog kapaciteta na istoj usluzi od koje usluga kabotaže čini proširenje usluge ili preliminarnu uslugu.

Danom primjene ovoga Sporazuma, postojeće autobusne linije odvijat će se do 31. prosinca 1992. godine na temelju važećih registriranih međudržavnih i međurepubličkih autobusnih linija, uz ovjeru voznog reda od strane nadležnih organa strana ugovornica bez obavljanja kabotaže.

Sekcija brodara traži zaštitu po pitanju kabotaže i cijene goriva.

(1) U slučaju krize ili ozbiljnih poremećaja na tržištu prijevoza putnika i tereta u Republici Hrvatskoj zbog obavljanja prijevoza između država članica i kabotaže, Vlada Republike Hrvatske može uputiti prijedlog Komisiji pri Europskoj zajednici za usvajanje mjera za zaštitu domaćih prijevoznika, te dostaviti informacije o mjerama koja namjerava poduzeti radi zaštite domaćih prijevoznika. (2) Mjere koje donosi Vlada Republike Hrvatske radi zaštite domaćih prijevoznika mogu trajati najviše šest mjeseci s mogućnošću jednokratnog produljenja. (3) Kriza, odnosno ozbiljni poremećaji iz stavka 1. ovoga članka znači pojavljivanje problema specifičnih za tržište prijevoznih usluga, koji uzrokuju ozbiljan i potencijalno trajan višak ponude nad potražnjom, što podrazumijeva ozbiljniju prijetnju financijskoj stabilnosti i opstanku značajnog broja prijevoznika, uz uvjet da kratkoročne i dugoročne prognoze ne pokazuju mogućnost značajnijeg i trajnog poboljšanja. (4) Vlada Republike Hrvatske će u slučaju stanja iz stavka 1. ovoga članka osnovati Krizni odbor sastavljen od predstavnika Ministarstva, ministarstva nadležnog za rad i gospodarstvo i predstavnika prijevoznika.

Valter Grubica je istaknuo kako je Hrvatska obrtnička komora u više navrata ukazivala svim nadležnim institucijama potrebu za zaštitom malih brodara kod kabotaže prilikom ulaska u EU.

3. Zračni prijevoznik koji obavlja usluge kabotaže u skladu sa stavkom 2. treba državi članici (državama članicama) o kojoj (kojima) se radi dostaviti sve informacije potrebne za primjenu odredbi tog stavka.

" Nadamo se da će uskoro biti riješen i problem cijene dizel goriva i kabotaže, jer u cijeni goriva također plaćamo nepotrebnu stavku, a u slučaju kabotaže samo tražimo da nema dvostrukih mjerila prema brodarima iz različitih europskih država, u trenutku pristupanja EU-u.

Ako je Grčka mogla dobiti odgodu kabotaže, nema razloga da je ne odobre i nama, napominje Grubica.

Tijekom dvije godine od pristupanja hrvatski prijevoznici neće moći obavljati usluge nacionalnog cestovnog prijevoza tereta (kabotaže) u drugim državama članicama Unije, ali prema europskom načelu uzajamnosti ni prijevoznici drugih država članica Unije u tom razdoblju neće moći obavljati iste usluge na hrvatskom teritoriju.

- Otvaranjem kabotaže stranim zastavama čileanska vlada će postupno uništiti čileanske pomorce, a i dio domaćih brodara će prijeći pod zastave pogodnosti i jeftinije posade.

Spremni smo za EU, ispunili smo tražene uvjete, a zahvaljujući razumijevanju Europske komisije dobili smo i odgodu primjene kabotaže, i to za linijske brodare do kraja 2016, a za izletničku flotu do početka 2015. To je najbolji dokaz da nas je Unija priznala kao respektabilnu pomorsku zemlju«, rekao je Borić, dodajući kako Hrvatska ulazi u EU s obnovljenom flotom koja ispunjava sve europske standarde na području sigurnosti plovidbe i zaštite okoliša.