Što se tiče razlike KERS-a između Renaulta i Mercedesovog/Mclarenovog je u tome što 40 KW KERS u odnosu na jači 60 KW, je lakši u odnosu na drugog, što je veća baterija to je ona teža.

S druge, pak, strane su čelnici BMW-a prvi puta ove sezone odlučili ugraditi KERS u bolid Roberta Kubice, iako je Poljak relativno visok i težak, što tom revolucionarnom sustavu nikako ne odgovara.

Sve je dobro funkcioniralo i imali smo obećavajuću strategiju no nisam mogao koristiti KERS u prvom sektoru mojeg zadnjeg kruga.

Aldo Costa ipak brani ovakvo rješenje, tvrdeći da resursi nisu uzaludno potrošeni na štetu drugih sektora jer je na KERS-u radila posebna skupina tehničara.

Potrebno je priznati da je zahvaljujući KERS-u Ferrari 2009. pobijedio u Belgiji kada je Räikkönen prestigao Fisichellu upravo zahvaljujući većoj snazi.

Drugi Magnetijev inženjer Guccione objasnio je način njegovog rada: Radi se praktički o KERS-u koji koristi dosadašnju tehnologiju, ali namjesto da pokreće automobil, pokreće kompresor.

Ako je FIA željela više naglasiti ulogu sabiranja energije i ako za to postoji raspoloživa tehnologija, zašto je KERS u razvoju konjskih snaga ostao onaj isti od pred dvije godine?

Mi smo u nekim trenucima imali KERS, u nekima ne.

FERRARIJEV KERS U SLIJEPOJ ULICI Kubica ne želi bolid sa sustavom za spremanje kinetičke energije jer je klasični koncept brži

Doduše, KERS u Renaultovom bolidu ostaje primarnom opcijom, ali će se odluka ipak donositi od staze do staze.

Na samom startu je najviše profitirao Raikkonen koji se zahvaljujući KERS-u sa šeste probio na četvrtu poziciju, a najveći gubitnik starta bio je Button, koji je izgubio nekoliko mjesta.

Nije poznato radi li se o KERS-u sa zamašnjakom ili standardnom KERS-u s baterijama no pošto nije bilo nikakvih posebnih najava, pretpostaviti ćemo kako se radi o standardnom.

Timo Glock je pretekao momčadskog kolegu Jarna Trullija u prvom zavoju, kojeg je nakratko pretekao i Lewis Hamilton ponovno zahvaljujući KERS-u.

Ove godine kao i prošle dosta je bitan KERS na startu i vidjeli smo da se Ferrari probija na startu najviše zahvaljujući dobrom KERS-u tako da se ne mora osvojiti pole position kako bi u prvom zavoju bio na prvom mjestu

Talijan je dan kasnije utrku završio na drugom mjestu, 0.9 sekundi iza Kimija Raikkonena koji je vodstvo uspijevao braniti jedino zahvaljujući KERS-u, kojeg Force Indija tada nije imala.

Robert Kubica smatra da mu KERS u BMW-ovom bolidu samo šteti

RENAULT NEĆE STALNO KORISTITI KERS U Kini će ga Fernando Alonso nositi jer staza Šangaj ima jednu od najdužih startno ciljnih ravnina

Definitivno nećete moći samo ugraditi KERS u bolid i potom jurnuti što brže

BMW je vec turio KERS u svoj prestizni model kao opit, ali je krenulo.

O KERS-u koji je dizajniran samo za start utrke počelo se pričati tijekom australskog GP vikenda.

Stoga se mnogi pitaju zašto velike momčadi (osim Red Bulla) troše mnogo više? Pravila o KERS-u loše su napisana te fiksiraju cijenu od milijun dolara za dijelove i pet za istraživanje i razvoj.

No, zbog konfiguracije staze u Sepangu, koja ima velike ravne dionice, vodstvo ekipe promijenilo je stav prema KERS-u.

Po toj priči, talijanski inženjeri bi ugradili svoj KERS u Peugeotov dizelski prototip 908 koji se natječe u Le Mans seriji i na njemu isprobavali svoja rješenja.

Osim toga baljezgarije o KERS-u i DRS-u.

Novitet u ovom automobilu biti će sustav sličan KERS-u kojeg koriste bolidi Formule 1. Radi se o sistemu koji energiju dobivenu kočenjem pohranjuje u 98 litij-polimerskih ćelija.

1. nesviđaju mi se ovaj izgled bolida ruzni orete ko neke tacke izgledaju 2. vratite V10 motore i izgled bolida iz 2008 g 3. sklonite ta pravila o krilu i kers-u neka oba vozacu u duelu imaju istu mogucnost 4. uvedite strozija pravila za vozace poput Hemaltona kres boja, neka nema privilegija. 5, vrati te testiranja ali samo da mogu testirati na stazama Svjecjkog prvenstva 6 i pustite ljude neka livaju gorivo za vrjeme ulazka u boks ovo nije zanimljivo samo mjenjanje guma.

Slavićevi i F1Racingovi tekstovi o KERS-u najpotpuniji su koji se mogu pronaći na hrvatskom jeziku.

KERS u Headovim skijama je ustvari evolucija Chip Intelligence tehnologije (slika desno) poznate već niz godina.

Od deset momčadi koje se natječu u Svjetskom prvenstvu Formule 1, samo je McLaren koristio novi sustav za spremanje kinetičke energije (KERS) u oba bolida na sve četiri ovosezonske utrke.

Dodatnih informacija o KERS-u, osim njegovog postojanja, za sada nema