Nasao sam i dosta Opel Astri H 1.7 CDTI (Z17DTH 100 KS i sa puno manjom kilometrazom) sa istim problemom..

Da li da se strogo drzim tih uputa ili su ipak malo pretjerali sa kilometrazom?

PITANJE: Auto: VW LUPO 1.4 16 v 75 ks; Br sasije: WVWZZZ6XZXW010249; Br motora: AKQ 183452 PITANJE: 1. U praznome hodu motor ima nemiran rad i dizelaski zvuk.Prateci razne forume, procitao sam da to moze biti defektni roler zupcastog remena, a opet drugi kazu da je to tipican zvuk VW 1.4 motora sa vecom kilometrazom (moj ima 93000 KM). Sta vi mislite o ovome? 2. Promijeni sam 2 zupcasta remena, 2 zategaca i 1 klinasti remen i njemu pripadajuci roler.Jel je to sve so se treba promijeniti? Cuo sam da treba smijeniti i 2 rolera zupcastog remena, ali nijedan od majstora mi to nije napomenuo.Molim vas za kompletni spisak svega sto se treba promijeniti u vezi s zupcastim remenima. 3. Jel istina da je gore navedeni motor najlošiji VW motor u usporedbi ostalih motora koji pogone VW Lupo, Polo, Golf?

Konkretno, imam u voznom parku Opel Kadett C iz 1976. godine, relativno dobro ocuvan i s malom kilometrazom (garaziran pola zivotnog vijeka i sa stvarnih 66.000 km), medjutim godine cine svoje, karoseriju bi trebalo konzervirati i prelakirati, a motor prekontrolirati i obnoviti potrosne dijelove.

Probaj naci sto bolji auto, nemoj se opterecivati s kilometrazom

Hm, al obicno vec na prvi pogled se da procijenit radi li se o debilima ili ne.Meni su isto pokazivali neke kakti greske na autu, pa te fore s kao skidanom kilometrazom, reko, cijena je takva kakva je, necu je spustat, a ti uzmi ili ostavi, uopce ne ostavljam prostor za bilo kakve price.Takodjer, nikakvo drkanje po motoru, mozes ga odvest u bilo koji ovlasteni servis na pregled, oces-neces.Obavezno odredim fiksnu cijenu, da nebi bilo ono, tipa, ja tebi kadeta iz 88,3 vrece cementa, staru kosilicu i 3 soma eura.Kad vidim da dodje neki kulturan covjek, koji mi ne baca takve klosarske spike, sam cu mu ponudit da napravi krug, nije problem, za takve ni cijena nije fiksna, sve se da dogovorit

Taman se " zagrijao " sa tom kilometrazom

Samo su krampovi jeftini ili auti sa po 300 000 km, ono sto je dobro ocuvano i sa malom kilometrazom kosta slicno ko kod nas, a uz sva davanja bi doslo puno skuplje..

Istina, ak usporedjujes s Golfom/Passatom TDI, TDI je stedljiviji i isto tako jako dugovjecan motor uz normalno odrzavanje, samo su cijene VW prenapuhane i mozes dobiti primjerak u jos gorem stanju sa skrivenom kilometrazom

Cilj je kilometrazom nedaleka pokrajina Balagne i gradic L ' Ille Rousse ili Isola Rossa (crveni otok) a nakon njega i Algajola i Calvi.

Komsija ima istog takvog, sa malo vecom kilometrazom, i on je imao samo troskove redovnog odrzavanja

Za kupovinu na gotovinu mislim da je sa tvojom kilometrazom kompletna glupost kupiti diesel - da nadoknadis razliku u tome sta si vise platio diesela (nekih 7000 kn) bi ti trebalo najmanje 4 godine..

Ne zato sto ne mogu nego zato sto je to velika usteda, a ti auti su vecinom sa kilometrazom od 10 - 15 k km

Recimo u njemciji auto sa 220 000 km je jeftiniji od onog sto ima 70 000 za otprilike duplo, a kod nas auto sa velikom kilometrazom isto ko kod njih sa malom

Takvi auti s minimalnom kilometrazom i da nisu razjebani su rijetkost.

Si probao naci na autoscoutu ili mobile.de takav auto s tom kilometrazom za tu cijenu... zajedno sa svim trosarinama i bla bla...

Objasnio sam sam sebi to velikom kilometrazom tih auta i velikim udjelom dodatne opreme u cijeni novoga sto je sigurno istina, no kada gledamo pad vrijednosti vozila u postocima to mi vise ne drzi vodu

4500 eura vrijedi bez beda, onaj tko trazi takav auto i s takvom kilometrazom bude bez vecih problema dao te novce.

Svaka cast, ako se prije 15 godina bez problema vozilo GM EV1, Hondu EV i Toyotu EV-4 koje su imale autonomiju od 80 do max 120 kmh i stare Nimh baterije, ne vidim zasto je autonomija od 250 km mala, mozes se citav tjedan voziti sa tom kilometrazom po zagrebu

I sam sam bio, (i jos uvijek pomalo jesam) zainteresiran za kupnju audija a6 avant-a tih godina, 2001 - 2003 sa benzinskim motorom, ali vidim da ih dosta ima pokvarenu getribu sa ne bas velikom kilometrazom

Z3 mogu nabavit isto 2,0 motor ali s vecom kilometrazom i 2 godine stariji za te novce.

Cuj ako je ocuvan, i sa tom kilometrazom racunaj cca 600 - 700 mozes dobiti

Nasa dvojba je benzinac ili dizelas sa tolikom kilometrazom?

A neznam mozda jesu ti motori bastard i ne postoji takav dobar motor no ja sam zasad izuzetno zadovoljan s petakom 400000 km, ne trosi gotovo nista ulja, izuzetno malo trosi, 2 - 2.5 litre manje od 2.5 v6 a idu jednako, na relaciji ako ne prelazim 85, smijte se ali s upaljenom klimom i najvise dvije osobe u autu ne potrosi vise od 4.5 litre, to mi je super, nista ne trese, nema sanse da tom motoru bude nesto pretesko niti da se nesto trese, pustim ga na ler u 4 brzini, dakle oko 850 okretaja i on samo klizi bez gasa, nemoze ga to utusit niti da se tabla pocne tresti ko na vecini auta, pogotovo volswagena, nema jednog cvrcka u unutrasnjosti na tolikoj kilometrazi, vozio sam i vozio se i u autima sa 3 put manjom kilometrazom i puno novijim i unutra je bilo svakakvih zvukova, dakle neznam kako bi taj motor nesto tresao, e da jedino kada se ugasi onda onako zatrese auto malo ali u voznji nemoguce

Malo je love... ili smanji za klasu, ili riskiraj s vecom kilometrazom...

U svakom slucaju pokusaj naci sto mladje vozilo i sa sto manjom (stvarnom) kilometrazom

Tkanina se dobro nosi sa kilometrazom

Sto se tice povoljnih auta, gledao sam i to, moze se vectra kupit za jedno 15000 Evra, sa jako malom kilometrazom, ali iskreno receno, sumljivo mi bude, kad ljudi prodaju auto koje je pod garancijom jos godinu dvije, zar nije tako

A pogotovo ak se kupi s malom kilometrazom i odrzavanog

Ne isplati ti se niti ugradjivati plin jer pravis jednostavno premalo kilometara za bilo kakavu dodatnu investiciju koja se vraca jedino vecom kilometrazom